Visão geral do serviço de usinagem de jantes de liga de alumínio
Nosso Serviço de usinagem de jantes de liga de alumínio é criado para marcas e engenheiros que precisam de jantes de liga usinadas com precisão CNC com qualidade fiável, comunicação clara e documentação pronta para exportação. Operamos como um fabricante, não um comerciante, e controlamos o processo desde a peça bruta da jante até à roda acabada.
Para quem fabricamos jantes de liga de alumínio?
Usinamos jantes de alumínio para:
- OEMs e fornecedores Tier-1 - jantes de produção, programas de facelift, jantes de substituição de serviço
- Marcas de aftermarket e tuning - designs personalizados de raios, configurações agressivas de PCD/ET, estilos de baixa produção
- Equipas de desportos motorizados e corridas - jantes forjadas leves de 6061 / 7075, tolerâncias apertadas, repetibilidade
- Fabricantes de veículos elétricos – produção de jantes de liga leves focada na autonomia e no design aerodinâmico
- Marcas de luxo e boutique – usinagem personalizada de jantes de alumínio billet, jantes modulares de duas e três peças
Quer precise de protótipo de usinagem CNC de jantes, usinagem CNC de jantes de desporto motorizado, ou estável produção em massa para jantes de alumínio OEM, estamos preparados para suportar isso.
De Bloco de Jante a Jante de Liga de Alumínio Acabada
Podemos trabalhar a partir de seus blocos de jantes forjados ou fundidos ou fornecer os blocos e entregar uma jante usinada acabada:
- torneamento CNC do perfil da jante e usinagem do assento do raio
- Fresagem de 3/4/5 eixos de raios, janelas e detalhes de estilo
- Personalização de PCD e offset, usinagem do cubo central e perfuração do padrão de parafusos
- Orifício da válvula, chanfros, desbarbação e bolsos de redução de peso
- Pré-tratamento e preparação de superfície para revestimento ou anodização
- Acabamento final: corte diamantado, escovagem, polimento, revestimento em pó, anodização
- Inspeção, balanceamento dinâmico, e embalagem para exportação
Recebe uma roda de alumínio pronta a montar, compatível com os seus pneus, cubos e sistemas de travagem.
Classes de Liga de Alumínio e Tamanhos de Jante Suportados
Maquinamos todos os materiais de rodas de liga de alumínio comuns para jantes forjadas, fundidas e flow-formed:
- Ligas forjadas: 6061-T6, 6082-T6, 7075-T6
- Ligas fundidas / flow-formed: A356 / A356.2-T6, AlSi7Mg, AlSi10Mg
- Alumínio billet para séries únicas ou pequenas séries personalizadas
Capacidade típica de tamanho de jante:
- Diâmetro: 13″ – 26″ (tamanhos especiais sob pedido)
- Largura: 5J – 13J+
- PCD: 4–8 orifícios, até PCD 160 mm+
- Cubeta central: 54.1 – 110 mm tipicamente (personalizado sob pedido)
- Offset (ET): totalmente personalizável dentro dos limites do design do aro
Quantidades típicas de pedido, prazos de entrega e tipos de projeto
Apoiamos aros personalizados de baixo volume e produção em série:
- Prototipagem / lotes de amostras: 4–20 unidades por estilo
- Pequenas quantidades: 20–100 unidades por tamanho/PCD/acabamento
- Lotes de produção: 100–2.000+ unidades por encomenda para programas OEM e de grande mercado de reposição
Tempos de entrega indicativos (após aprovação do desenho e preparação do blank):
- Protótipos: 2–4 semanas
- Pequenas quantidades: 4–6 semanas
- Produções maiores: 6–10 semanas, dependendo do tamanho da jante e da complexidade do acabamento
Projetos típicos incluem:
- Novo jantes de liga para carros de alto desempenho no mercado de reposição
- Usinagem CNC de jantes de competição para ataque ao tempo, drifting, corrida em circuito
- Programas de usinagem de jantes leves para veículos elétricos jantes
- Usinagem de jantes modulares de duas peças e três peças para marcas boutique
Posicionamos a nossa empresa de usinagem CNC de jantes de alumínio como um parceiro técnico estável para compradores que necessitam de qualidade consistente, prazos realistas e controlo total sobre especificações, PCD, offset e acabamento.
Capacidades de usinagem CNC para jantes de liga de alumínio
A nossa linha de usinagem CNC de aros de liga de alumínio está preparada para fabricantes de rodas sérios, marcas de desempenho e oficinas personalizadas que necessitam de tolerâncias apertadas e qualidade repetível, não apenas rodas de aparência atraente.
Usinagem CNC de 3/4/5 eixos para Aros de Liga
Operamos centros de usinagem CNC dedicados de 3, 4 e 5 eixos para usinagem de aros de liga de alumínio, combinados com centros de torneamento de alta rigidez para o barril e assento do pneu. Esta configuração oferece-nos:
- Desbaste e acabamento de alta velocidade para blanks forjados, fundidos e de fluxo formado
- Usinagem complexa de raios e bolsos numa única configuração com usinagem de rodas de 5 eixos
- Produção estável e repetível para programas de rodas de alumínio OEM e aftermarket
Para outros trabalhos de metal de precisão em peças relacionadas (cubos, flanges, adaptadores), também operamos um serviço completo de usinagem CNC interno para manter o ajuste e a qualidade consistentes em todos os conjuntos.
Gama de tamanhos e encaixes de aros suportados
Cobremos a maioria dos tamanhos de aros para automóveis de passageiros, SUVs, off-road e motociclos:
- Diâmetro máximo do aro: até 26–28″ (específico do projeto)
- Largura máxima do aro: até 14–15″ dependendo do design
- Gama de PCD: desde padrões pequenos de motociclos até PCDs grandes de camiões/SUVs
- Cubeta central: totalmente personalizado, desde pequenos furos de cubo até cubos de alto desempenho grandes
- Offset (ET): ampla faixa de ajuste através de usinagem de almofadas de precisão e configurações de 2/3 peças
Todos os dados de montagem (PCD, furo central, offset) são programados e verificados por encomenda para corresponder exatamente à sua plataforma alvo.
Tolerâncias de Maquinagem para Jantes de Alumínio
Mantemos tolerâncias rigorosas, ao nível da produção, alinhadas com as expectativas de OEM e desportos motorizados:
- Diâmetro do assento do talão: normalmente ±0,05 mm
- Cubeta central: normalmente ±0,02–
Tipos de Jantes de Liga de Alumínio que Maquinamos
Maquinagem de Jantes de Liga de Alumínio Forjado (6061, 6082, 7075)
Somos especializados na maquinagem CNC de jantes de alumínio forjado a partir de 6061-T6, 6082-T6 e 7075-T6.
- 6061/6082: Ótimo equilíbrio entre resistência, peso e custo para jantes OEM e de substituição.
- 7075: Resistência ultra-alta para aplicações de desporto motorizado e alto desempenho.
Tratamos de tudo, desde esboços forjados brutos até jantes totalmente maquinadas e prontas para o cubo, mantendo um controlo rigoroso sobre os assentos dos talões, o furo central, o PCD e o desvio para uma estabilidade a alta velocidade.
Maquinagem de Jantes de Liga de Alumínio Fundido (A356 e Outras Classes de Fundição)
Se estiver a usar esboços fundidos, maquinamos jantes em A356.2-T6, AlSi7Mg, AlSi10Mg, e outras ligas de fundição comuns. Trabalhamos em estreita colaboração com fundições e o nosso próprio serviço de fundição de precisão para garantir que a qualidade da fundição, a integridade dos raios X e o material de maquinagem estejam corretos antes do CNC. Isto permite uma produção de jantes de alumínio de substituição económica sem sacrificar a segurança.
Usinagem de Aro Formado por Fluxo e de Aro Forjado por Rotação
Oferecemos usinagem CNC completa para aros formados por fluxo e aros forjados por rotação, onde o barril do aro é reforçado e afinado para economia de peso.
- Precisão usinagem do assento do raio para vedação sem câmara
- Preciso personalização de PCD e offset para rodas
- Ideal para usinagem de aro leve para veículos elétricos e construções de desempenho onde cada grama conta.
Usinagem de Rodas Modulares de Duas Peças e Três Peças
Usinamos:
- rodas de duas peças (face forjada + barril)
- aros modulares de três peças (borda externa + barril interno + disco central)
Nossos processos CNC mantêm círculos de parafusos, superfícies de vedação e usinagem do cubo central para rodas precisos, para que suas rodas modulares se montem de forma limpa, vedem corretamente e rodem com precisão em alta velocidade.
Usinagem de Aros para Motocicletas, SUV, Off-Road e Carros de Alta Performance
Apoiamos uma vasta gama de veículos e casos de uso:
- Furação de jantes de liga de motocicleta – leve, responsivo e equilibrado.
- Furação de jantes de alumínio para SUVs e fora de estrada – flanges mais espessas, raios reforçados e folgas adicionais.
- Fabricante de jantes de liga para carros de alto desempenho – pronto para pista, otimizado para folga de travões e projetado para construções de grande potência.
De baixa produção usinagem personalizada de jantes de alumínio billet a séries repetidas de OEM, adaptamos geometria, material e estratégia de usinagem para corresponder a como e onde a roda será realmente utilizada.
Acabamento de Superfície para Jantes de Liga de Alumínio
Não apenas usinamos jantes – acabamo-las para corresponder à sua marca, mercado e faixa de preço. Nosso serviço de usinagem CNC de jantes de liga de alumínio suporta uma gama completa de tratamentos de superfície de rodas internamente, garantindo que a qualidade e a cor sejam consistentes desde o protótipo até à produção em massa.
Polimento, Acabamento Espelho & Corte Diamante de Rodas
Oferecemos diferentes níveis de polimento dependendo do aspeto que procura:
- Polimento padrão – acabamento suave e brilhante para rodas de OEM e aftermarket do dia a dia.
- Polimento espelho – acabamento de alto brilho, nível de exibição para marcas premium, de luxo e boutique.
- Corte diamante (corte por torno CNC) – corte preciso e nítido na face das jantes ou raios, com profundidade e padrão controlados para produção repetível.
Para tratamentos mais especializados, como polimento químico, combinamos usinagem com processos dedicados de tratamento de superfície para manter o controlo do brilho e resistência à corrosão.
Opções de anodização para jantes de alumínio
Para rodas de alumínio forjadas e de bloco (6061, 6082, 7075), a anodização é uma escolha popular:
- Anodização transparente – protege a superfície usinada e mantém a aparência do metal bruto.
- Anodização negra – estilo clássico de desporto motorizado e veículos elétricos, forte proteção contra corrosão.
- Anodização colorida – cores personalizadas para mercados de desempenho e tuning (ouro, bronze, cor de canhão, etc.).
Controlamos a espessura do filme, a consistência da cor e a repetibilidade do lote para que os seus projetos de usinagem de jantes de alumínio forjado tenham a mesma aparência de uma produção para outra.
Revestimento em pó e cores RAL personalizadas
Para jantes fundidas, formadas por fluxo e forjadas, oferecemos:
- Revestimento em pó duradouro – ideal para fabricação de jantes de alumínio para OEM e aftermarket.
- Cores RAL personalizadas – acabamentos mate, acetinado ou brilhante para identidades de marca únicas.
- Acabamentos bicolor e multiestágio – por exemplo, revestimento em pó preto com face cortada a diamante.
O nosso processo de revestimento em pó é ajustado para aderência em jantes de liga usinadas e é testado para resistência às condições meteorológicas, spray de sal e lascas.
Polimento cerâmico e acabamentos cromados PVD
Para mercados de alta gama e desempenho:
- Polimento cerâmico – brilho profundo com superfície mais lisa, ideal para rodas de exposição e de luxo.
- Cromado PVD – mais durável e ecológico do que o cromado tradicional, com opções como preto cromado, fumaça e cromado tintado.
Estes acabamentos são populares em jantes de liga de alta qualidade, SUV e carros de desempenho, onde o impacto visual é tão importante quanto o peso e a resistência.
Acabamento escovado e proteção com verniz transparente
Se gosta do visual de metal usinado:
- Acabamento escovado – escovagem direcional controlada nas spoke ou nos lábios para um estilo premium, “engenhado”.
- Verniz transparente – verniz transparente de alta qualidade em pó ou líquido sobre superfícies escovadas, polidas ou de corte diamante para proteção contra corrosão, UV e químicos rodoviários.
Cada acabamento é ajustado ao material da sua jante, mercado-alvo e padrões, seja para projetos de usinagem CNC de jantes de liga de alumínio para OEM, desporto motorizado ou aftermarket.
Materiais de Liga de Alumínio para Usinagem de Jantes
Só usinamos ligas de alumínio comprovadas em jantes OEM e de desporto motorizado. Assim, mantém as suas jantes fortes, leves e consistentes de lote para lote.
Ligas de alumínio comuns para usinagem de jantes
Trabalhamos com todas as ligas de jantes principais para jantes forjadas, fundidas e de fluxo formado:
- Jantes forjadas / de bloco:
- 6061‑T6 – O padrão da indústria para jantes forjadas
- Bom equilíbrio de resistência, dureza e usinagem
- Excelente resistência à corrosão e resposta estável ao anodizado
- Ideal para desempenho, EV e jantes personalizadas do mercado de substituição
- 6082‑T6 – Alternativa de resistência superior
- Ligeiramente melhor resistência ao escoamento do que 6061
- Adequado para jantes de SUV / fora de estrada de diâmetro maior onde a classificação de carga é importante
- 7075‑T6 – Liga forjada de resistência ultra elevada
- Muito alto resistência à tração e rigidez
- Mais adequado para jantes de corrida e focadas em pista onde peso e resposta vêm em primeiro lugar
- Necessita de controlo de processo mais rigoroso para proteção contra corrosão e acabamento de superfície
- 6061‑T6 – O padrão da indústria para jantes forjadas
- Aros fundidos / formados por fluxo:
- A356.2‑T6 – Liga de jato de alta qualidade clássica
- Bom fundibilidade, resistência e resistência ao impacto
- Amplamente utilizado para Aros fundidos para OEM e aftermarket
- AlSi7Mg, AlSi10Mg – Ligas de fundição refinadas
- Alto resistência à fadiga após tratamento térmico
- Ideal para aros fundidos por gravidade, fundição sob baixa pressão e formados por fluxo
- A356.2‑T6 – Liga de jato de alta qualidade clássica
Como a escolha do material afeta os seus aros
A liga que você escolhe altera diretamente o comportamento do aro:
- Resistência e classificação de carga
- 7075‑T6 e 6082‑T6: maior resistência para motorsport, SUV pesado ou aplicações de alta carga
- 6061‑T6 e A356.2‑T6: ideais para uso equilibrado de rua e desempenho
- Peso
- Ligas mais fortes permitem secções mais finas, para que obtenha jantes mais leves com a mesma capacidade de carga
- A356/AIS com Flow-Forming
Controlo de Qualidade para Jantes de Liga de Alumínio Maquinadas
Quando falamos de maquinação CNC de precisão de jantes de liga de alumínio, referimo-nos a que todo o processo é controlado pela qualidade, desde o bloco à jante acabada.
Inspeção Dimensional e Zeiss CMM
Medimos todas as dimensões críticas das suas jantes de liga de alumínio em CMMs Zeiss, incluindo:
- PCD e padrão de furação
- Diâmetro do furo central e registo do cubo
- Diâmetro e largura do assento do talão
- Offset (ET) e backspacing
- Espessura do flange e interfaces dos raios
Tolerâncias apertadas no assento do talão, furo central e círculo dos parafusos são o que mantém a vibração baixa, a montagem dos pneus segura e o ajuste dos travões consistente. A nossa abordagem segue a mesma mentalidade de metrologia que aplicamos em todos os nossos processos de fabrico de precisão.
Deteção de Falhas por Raios X para Blocos de Jantes Fundidas
Para jantes de alumínio fundidas e flow-formed (A356, AlSi7Mg, AlSi10Mg, etc.), executamos:
- inspeção por raios X para porosidade, contração e fissuras internas
- Amostragem ou inspeção 100% dependendo dos requisitos do OEM ou do desporto automóvel
Isto garante que o blank fundido está estruturalmente sólido antes do usinagem CNC, anodização, pintura em pó ou acabamento com corte diamantado.
Teste de Equilíbrio Dinâmico e Desvio de Rodagem
Cada jante de liga de alumínio usinada passa por:
- Verificações de desvio radial e lateral
- Balanceamento dinâmico em equipamento de balanceamento de alta velocidade
Controlamos o desvio ao nível de OEM e de desporto automóvel para que as suas rodas rodem suavemente em carros de alto desempenho, SUVs, veículos elétricos, camiões off-road e motas.
Teste de Estanquidade de Ar e de Vazamentos
Para jantes de alumínio sem câmara, realizamos:
- Teste de fuga de ar no barril da jante e no assento do talão
- Verificações no orifício da válvula, soldaduras (para jantes de duas ou três peças) e quaisquer interfaces usinadas
Isto reduz devoluções e mantém a pressão dos pneus estável, o que é muito importante para o alcance de veículos elétricos, consistência em corridas e segurança na estrada.
Processo de Usinagem de Jantes Certificado
A nossa empresa de usinagem CNC de jantes de alumínio funciona sob:
- ISO 9001 – gestão de qualidade para cada etapa do processo
- IATF 16949 – controlo de processo de grau automóvel, rastreabilidade e documentação
Gerimos suporte completo de PPAP para usinagem de jantes de alumínio OEM e programas de aftermarket a longo prazo.
Conformidade com Normas de Jantes
Nós usinamos e acabamos jantes de liga de alumínio para atender a:
- TÜV requisitos para mercados europeus
- VIA / JWL padrões para o Japão e muitas especificações globais de OEM
- Padrões OEM específicos do cliente para a América do Norte, Europa, Japão e Austrália
Quer sejam rodas de competição forjadas 6061/7075, jantes fundidas A356 ou jantes leves para veículos elétricos, engenhamos o processo para que as suas rodas acabadas possam passar em testes estruturais e regulatórios no seu mercado-alvo.
Suporte de Design e Engenharia para Jantes de Liga de Alumínio Personalizadas
Quando trabalha com o nosso Serviço de Usinagem de Jantes de Liga de Alumínio, não está apenas a comprar tempo de usinagem – está a contar com uma equipa completa de design e engenharia por trás do seu programa de jantes.
Revisão DFM para Designs Personalizados de Jantes
Começamos cada projeto com uma revisão DFM (Design for Manufacturability):
- Verifique a espessura dos raios, filetes e cavidades para usinabilidade e resistência
- Verifique assento do bordo, PCD, cubo central e offset podem ser mantidos dentro de tolerâncias CNC rigorosas
- Identifique áreas de risco de fissuras, exposição à porosidade ou chatter durante a usinagem
- Sugira alterações para reduzir o tempo de ciclo e o custo sem comprometer o desempenho
A nossa equipa de engenharia usa a mesma mentalidade que aplicamos na nossa I&D e desenvolvimento de processos para manter o seu design seguro e pronto para produção.
Engenharia Reversa a partir de Amostras de Rodas
Se já possui uma roda de que gosta, podemos fazer engenharia reversa ela:
- Digitalização 3D e medição CMM de jantes de amostra
- Reconstruir modelos precisos 3D CAD dos perfis da jante, geometria dos raios e área do cubo
- Ajustar PCD, offset (ET), largura e cubo central para adaptar a novos veículos ou kits de travões
- Atualizar material ou construção (por exemplo, passar de fundido A356 para forjado 6061/7075)
Isto é ideal para combinar com um estilo OEM, recriar rodas descontinuadas ou adaptar um design comprovado a uma nova plataforma.
Modelagem 3D e Simulação FEA
A nossa equipa constrói modelos 3D da sua jante de liga de alumínio personalizada e executa FEA (Análise de Elementos Finitos) para equilibrar peso e durabilidade:
- Casos de carga de curva, radial e impacto com base nas especificações JWL/VIA/TÜV ou OEM
- Verifique a tensão em raios, área do cubo, assentos dos parafusos e assento do talão
- Otimizar a espessura do material para remover massa desnecessária, mantendo a margem de segurança
- Apoiar rodas leves Roda para veículos elétricos e desporto motorizado projetos onde cada grama conta
Otimização de raios e Engenharia de leveza
Especializamo-nos em engenharia de rodas leves para aplicações de performance e veículos elétricos:
- Otimizar o número de raios, forma e secção transversal para rigidez versus peso
- Projetar para caminhos de carga fortes desde o assento do talão até ao cubo
- Integrar cavidades, entalhes e fresagem na parte de trás onde for seguro
- Manter rigidez e resistência ao impacto enquanto reduz material
Obtém uma roda que parece limpa, evita obstáculos nos travões e funciona bem em uso real.
Suporte para PCD, Offset, Diâmetro do Cubo e Espaçamento para travões
Ajudamos a garantir o ajuste desde o primeiro dia:
- Personalizado Padronizações de PCD e padrão de parafusos (opções multi-PCD disponíveis)
- Cálculo do offset (ET) com base na suspensão, largura do eixo e carroçaria
- Furação do cubo central para adaptar-se a cubos OEM ou anéis centradores
- Verificações detalhadas para espaçamento entre pinça de travão e disco usando modelos 3D ou dados OEM
- Suporte para kits de travões de grande dimensão, construções widebody, SUVs, veículos off-road e de alta performance
Se precisar de mais detalhes sobre como engenhamos e controlamos esses processos na fábrica, pode também consultar o nosso capacidade de fabricação de equipamentos e produção de precisão descritos na nossa serviços de fabricação de equipamentos.
Indústrias e Aplicações para Usinagem de Jantes de Liga de Alumínio
Furação de Jantes de Alumínio para Automóveis OEM
Apoiamos OEMs globais com usinagem CNC de jantes de liga de alumínio estável e em grande volume que atende a rigorosos padrões automotivos. Desde rodas de 16″ para deslocações diárias até jantes grandes para SUVs e pickups, controlamos cada etapa internamente para garantir qualidade consistente, tolerâncias apertadas e entregas just-in-time confiáveis. Os nossos fluxos de trabalho baseados em ISO refletem o que já usamos em outros setores críticos na nossa fabricação de precisão.
foco OEM:
- Documentação completa PPAP e rastreabilidade
- Correspondência com as especificações OEM de PCD, offset e cubo do eixo
- Suporte para famílias de rodas baseadas em plataforma e facelift
Produção de Rodas de Desempenho e Tuning para o Mercado de Acessórios
Para marcas de aftermarket, fabricamos rodas de alumínio personalizadas com encaixes agressivos, PCDs personalizados e designs ousados. Quer venda para oficinas de tuning, online direto ao consumidor ou distribuidores regionais, lidamos com volumes baixos a médios com qualidade repetível.
O que oferecemos:
- Perfis côncavos profundos e larguras amplas
- Produções em pequenas séries para novos designs ou edições limitadas
- Mudanças rápidas para novos offsets, cores e cortes de face
Serviço de usinagem de Rodas para Motorsport e Corridas
Rodadas de corrida exigem baixo peso, alta rigidez e desempenho repetível. Usinamos jantes forjadas 6061 e 7075 para aplicações em pista, drift, time attack e ralis com controlo rigoroso de desalinhamento e equilíbrio.
Vantagens do Motorsport:
- Otimização de pockets leves e raios
- Verificações rigorosas de desalinhamento e equilíbrio
- Certificados de material e dados para suporte à inspeção técnica
Soluções de jantes leves para Veículos Elétricos
As rodas de VE precisam suportar torque elevado e baterias pesadas, mantendo-se leves e aerodinâmicas. Focamos na usinagem otimizada de jantes de liga de alumínio para plataformas de VE, melhorando a autonomia e o conforto de condução.
Capacidades específicas para VE:
- Designs leves sem comprometer a resistência
- Offset específicos para VE e grandes folgas para travões
- Designs de face aerodinâmicos prontos para integração de inserções ou coberturas adicionais
Fabricação de Rodas de Marca de Luxo, Boutique e Personalizadas
Para marcas de jantes boutique e de luxo, o design e o acabamento são tudo. Maquinamos jantes forjadas e modulares com detalhes precisos, transições limpas e superfícies prontas para acabamentos premium.
Para marcas premium:
- Suporte para designs complexos de raios e tampas flutuantes
- Maquinagem de jantes modulares de duas e três peças
- Qualidade de acabamento consistente de “carro de exposição” em todos os lotes
Posicionamo-nos como uma empresa flexível de maquinagem CNC de jantes de alumínio que pode servir marcas de automóveis OEM, de acessórios de desempenho, de desporto motorizado, de veículos elétricos e de jantes de luxo com o mesmo foco na precisão, fiabilidade e qualidade pronta para exportação.
Porquê Trabalhar Com o Nosso Serviço de Maquinagem de Jantes de Liga de Alumínio
Maquinagem CNC de Jantes de Liga de Alumínio Completa
Gerimos um verdadeiro serviço completo maquinagem CNC de jantes de liga de alumínio serviço – desde o bloco forjado ou fundido até à jante totalmente acabada e pronta a montar. Pode enviar-nos os seus blocos forjados, fundidos, flow-formed ou rotary forged, ou nós podemos obtê-los para si. Tratamos de tudo internamente: torneamento CNC, fresagem de 3/4/5 eixos, furação, maquinagem do assento do talão, orifício da válvula e acabamento final. Isso significa um parceiro, um sistema de qualidade e sem lacunas entre a fundição, a maquinagem e o tratamento de superfície.
Testes, Inspeção e Acabamento Internos
Para manter a qualidade estável e os prazos de entrega previsíveis, combinamos a maquinagem com as nossas próprias capacidades de teste e acabamento:
- Verificações dimensionais com CMM e calibres
- Verificações de excentricidade e equilíbrio para cada lote
- Polimento, escovagem e acabamento de corte diamantado internos
- Anodização, revestimento em pó e proteção de verniz transparente
Para clientes que também necessitam de peças fundidas ou blocos, podemos apoiá-lo através das nossas soluções de fundição de precisão e materiais, disponíveis na nossa gama de produtos de liga de alumínio.
Proteção de IP e Segurança de Ficheiros de Engenharia
Trabalhamos com OEMs, marcas de desempenho e empresas boutique de rodas que se preocupam com a proteção do design. Os seus ficheiros CAD, desenhos e documentos de processo estão protegidos sob NDA como padrão mediante solicitação. Mantemos um controlo de acesso rigoroso aos dados de engenharia, pastas de projeto separadas por cliente e transferência segura de ficheiros. O seu design de raios, layout PCD e engenharia de rodas leves permanecem seus.
Usinagem de rodas de alta performance, de grau de exportação e rentável
Posicionamo-nos como uma serviço de usinagem de rodas de alumínio personalizadas, rentável sem cortar cantos no material ou no processo. Você obtém:
- Custos competitivos de usinagem e acabamento
- Qualidade estável adequada para projetos JWL, VIA, TÜV e OEM
- Volumes flexíveis: protótipos, pequenas séries e produção em massa
Nosso objetivo é fornecimento a longo prazo, não pedidos pontuais, por isso focamos na repetibilidade, otimização da vida útil das ferramentas e qualidade de superfície consistente entre lotes e modelos.
Experiência comprovada com marcas globais de rodas
Já usinamos jantes para clientes em Portugal, Europa, Japão e Austrália, abrangendo:
- Usinagem de jantes de alumínio OEM
- Rodas de tuning aftermarket e de desporto motorizado
- Projetos de rodas leves para veículos elétricos
- Programas de jantes modulares de duas e três peças
Esta experiência global significa que compreendemos as diferentes expectativas de mercado em relação ao acabamento, branding e padrões, e construímos o nosso processo em torno desses requisitos desde o primeiro dia.
Projetos e exemplos de casos de usinagem de jantes de liga de alumínio
Designs de jantes de liga de alumínio personalizadas de amostra
Executamos projetos de usinagem CNC de jantes de liga de alumínio todos os dias para marcas em Portugal, Europa, Japão e Austrália. Aqui estão alguns casos típicos de serviços de usinagem de jantes de alumínio personalizadas:
| Tipo de projeto | Especificações | destaques da usinagem |
|---|---|---|
| Jante forjada côncava profunda | 20″ x 10.5J, 5×114.3, ET +25 | Furação de raios em 5 eixos, pocketing de peso |
| Jante leve para pista | 18″ x 9J, 5×120, ET +35 | cortes agressivos nos raios, otimização do assento do talão |
| Jante para SUV / fora de estrada | 17″ x 8.5J, 6×139.7, ET 0 | borda reforçada, assento do talão mais espesso, proteção da válvula |
| Jante de liga para motocicleta | 17″ x 3.5 / 5.5 | usinagem precisa do cubo, controlo de desvio baixo |
Gerimos projetos de jantes forjadas, fundidas, flow-formed e de duas / três peças modulares com estilos de raios personalizados, PCD, cubo central e offset.
Antes e Depois da Usinagem & Acabamento
O nosso processo de usinagem CNC de jantes de liga de alumínio transforma blocos brutos em jantes acabadas, prontas para montar:
| Estágio | Descrição |
|---|---|
| Antes | bloco forjado ou fundido, material extra, superfícies ásperas |
| Usinado | assento de conta preciso, padrão de porca, diâmetro do cubo, corte de detalhe dos raios |
| Finalizado | anodizado, revestido a pó, corte diamantado, escovado ou PVD |
Pode claramente ver a redução de peso e a clareza do design após usinagem de roda de 5 eixos e tratamento de superfície final.
Acabamentos diferentes no mesmo estilo de jante
Para ajudar marcas a construir uma linha completa de rodas, muitas vezes executamos um design de aro em múltiplos acabamentos:
- Corte diamantado + camada de proteção transparente
- Revestimento em pó preto brilhante
- Revestimento em pó bronze acetinado
- Face escovada + transparente tintado
- Borda polida de cerâmica + centro pintado
- Acabamento PVD de estilo cromado
Isso permite testar a resposta do mercado sem refazer a engenharia ou os programas CNC.
Projetos reais de desempenho de clientes e OEM de rodas
Alguns projetos típicos de usinagem CNC de rodas de liga de alumínio que entregámos:
- Usinagem CNC de jantes de competição para carros de ataque ao tempo e drift (18″–20″, 6061-T6 forjado)
- Fornecedor de usinagem de aros de alumínio OEM projetos para SUVs de médio porte e veículos elétricos
- Produção de rodas de afinação para o mercado de reposição para carros de desempenho europeus e japoneses
- Serviço CNC de roda forjada por rotary / flow formed para configurações leves para uso diário + pista
Todos os projetos são realizados com processos ISO 9001 / IATF 16949, inspeção CMM e verificações de equilíbrio dinâmico.
Gama de tamanhos, construções e aplicações
Cobremos uma vasta gama para que possa manter toda a usinagem de rodas de alumínio com um parceiro:
| Gama | Capacidade |
|---|---|
| Diâmetro | 14″ – 24″+ |
| Largura | 5J – 13J+ |
| Construções | monobloco, duas peças, três peças modulares |
| Plataformas | motocicleta, carro de passageiros, SUV, off-road, desempenho e VE |
Se precisa de um fabricante de jantes de liga usinadas por CNC que já compreende os requisitos OEM, mercado de reposição, desporto motorizado e VE, estamos preparados para levar o seu design desde o blank da jante até à roda finalizada, testada.
Como Encomendar Jantes de Liga de Alumínio Usinadas Personalizadas
O que precisamos para orçar a sua usinagem CNC de jantes de liga de alumínio
Para iniciar um usinagem de jante de liga de alumínio personalizada projeto, envie-nos:
- Desenhos 2D (PDF, DWG, DXF)
- modelos 3D (STEP, IGES, Parasolid, STL)
- Especificações da jante
- Diâmetro, largura
- PCD (padrão de furação), ET/deslocamento, furo central
- Tipo de cubo, necessidades de folga para travões
- Construção
- Forjada / fundida / flow-formed / forjada rotativa
- Uma peça / duas peças / três peças
- Material
- 6061-T6, 6082-T6, 7075-T6, A356.2-T6, etc.
- Requisitos de acabamento
- Polido, corte diamante, anodizado, revestido a pó, PVD, escovado + camada de proteção transparente
- Normas alvo
- Especificação JWL / VIA / TÜV / OEM, se necessário
- Volume de encomenda + prazo de entrega alvo
- Protótipo, pequena série ou produção em massa
Se não tiver desenhos completos, podemos trabalhar a partir de rodas de amostra ou dados básicos de tamanho e ajudar com CAD.
Processo de cotação e amostragem passo a passo
Mantemos o processo de usinagem CNC de roda de alumínio simples e transparente:
- RFQ & revisão de dados
- Você envia desenhos/modelos + especificações
- Fazemos uma rápida verificação DFM para usinabilidade e segurança
- Confirmação técnica
- Confirme material, estrutura, detalhes de usinagem (assento do talão, PCD, cubo central, orifício da válvula, etc.)
- Concordar com acabamento, padrões, necessidades de teste
- Cotação
- Preços claros para
- Rim blanks (se fornecermos)
- Usinagem CNC (torneamento, fresagem de 5 eixos, perfuração)
- Acabamento de superfície
- Testes / certificação (se necessário)
- Preços claros para
- Fase de amostragem / protótipo
- Produzimos rims de amostra para aprovação de ajuste e qualidade
- Fornecer fotos, vídeos e relatórios de inspeção (CMM, desvio, etc.)
- Aprovação e produção em massa
- Você aprova as amostras
- Nós finalizamos Programas CNC, dispositivos de fixação e processo para repetibilidade
- Inspeção final e envio
- Controle de qualidade completo, embalagem, envio conforme seus requisitos
Execuções de protótipo vs. pedidos de produção em massa
Apoiamos tudo desde protótipos de roda CNC únicos to Lotes de nível OEM:
- Protótipo / baixa volume (1–40 peças)
- Ideal para novos designs, testes de desporto automóvel, construções personalizadas
- Alterações flexíveis ao design dos raios, PCD, offset, diâmetro do centro
- Tempo de entrega mais rápido, custo por peça mais elevado
- Lotes pequenos a médios (40–300 peças)
- Marcas de jantes aftermarket, equipas de corrida, construções boutique
- Processo estável, acabamento consistente, melhor custo unitário
- Produção em massa (mais de 300 peças por design/tamanho)
- Programas OEM e de grande escala aftermarket
- Tempo de ciclo otimizado e ferramentas, maior vantagem de custo
Pode começar com protótipos, depois fazer upgrade para produção em lotes uma vez que o design esteja comprovado.
Embalagem, transporte e documentação de exportação
Enviamos jantes de liga de alumínio para todo o mundo (Portugal, Europa, Japão, Austrália, etc.):
- Embalagem
- Caixas individuais reforçadas de cartão ondulado
- Proteção das bordas da jante, espuma/filme de bolhas
- Etiquetas de marca personalizadas/caixas, se necessário
- Paletização
- Paletes de exportação, cintas, protetores de canto
- Opções de envio
- Expresso (DHL/UPS/FedEx) para amostras
- Frete aéreo para pequenos lotes urgentes
- Frete marítimo para produção em massa e contentores completos
- Documentos
- Fatura comercial e lista de embalagem
- Códigos HS e declaração de exportação
- Certificados de material, relatórios de teste, fotos
- Certificado de origem (CO, Formulário A, etc., se solicitado)
Podemos enviar porta a porta ou para o seu transitário designado.
Tempo de entrega típico para jantes de alumínio usinadas
O tempo de entrega depende de diâmetro, complexidade e quantidade, mas esta é uma boa orientação:
- Revisão do desenho e cotação: 2–5 dias úteis
- Protótipos (1–20 unidades):
- Aros simples de 1 peça de 18–20″: 3–4 semanas após confirmação do desenho
- Aros complexos de 3 peças ou grandes (22″+): 4–6 semanas
- Pequenos lotes (50–200 unidades):
- Normalmente 5–8 semanas após aprovação da amostra
- Produção em massa (300+ unidades):
- Normalmente 7–10 semanas, dependendo do tamanho do aro, material e carga de acabamento
Se partilhar a sua cronograma do projeto de antemão, planejamos usinagem, acabamento e envio para cumprir as datas de lançamento o mais próximo possível.
Perguntas Frequentes Sobre Serviço de Usinagem de Aros de Liga de Alumínio
Posso fornecer meus próprios blanks de aro forjados ou fundidos?
Sim. Pode enviar-nos os seus próprios blanks de aro forjados, fundidos, flow-formed ou forjados rotativos e usar-nos apenas como seu parceiro de usinagem CNC de aros de liga de alumínio.
Vamos confirmar:
- Liga de liga (por exemplo, 6061, 6082, 7075, A356, etc.)
- Condição de tratamento térmico
- Dimensões em bruto e folga de maquinação
- Normas exigidas (JWL, VIA, TÜV, especificações OEM)
Se necessário, também podemos ajudar a obter peças em bruto de alta qualidade através dos nossos parceiros de ligas e fundição, com rastreabilidade e certificados de materiais completos, da mesma forma que gerimos os metais em toda a nossa mais ampla operação de fundição de precisão e maquinação.
Qual é a vossa quantidade mínima de encomenda e podem fazer protótipos de jantes de baixo volume?
Somos flexíveis:
- Protótipos e trabalhos personalizados: de 1–4 unidades (ideal para teste de ajuste, carros de exposição ou desenvolvimento de corridas)
- Pequenas séries: 20–50 unidades por design / tamanho
- Lotes de produção: Mais de 100 unidades por especificação para marcas OEM e de pós-venda
Jantes de liga leve maquinadas CNC de baixo volume e únicas são absolutamente suportadas, mas tenha em mente:
- O preço unitário é mais alto para lotes muito pequenos
- Designs e acabamentos complexos podem precisar de tempo de configuração extra
Que formatos de ficheiro CAD suportam para designs de jantes?
Trabalhamos com os formatos CAD mais comuns para maquinação de jantes de alumínio personalizadas:
- 3D: STEP, IGES, XT, Parasolid, SolidWorks, CATIA
- 2D: DWG, DXF, PDF (para dimensões críticas e tolerâncias)
Se não tiver um modelo 3D completo, também podemos:
- Construir CAD a partir dos seus desenhos 2D
- Engenharia reversa a partir de uma roda de amostra e criar um modelo fabricável
Consegue cumprir os padrões JWL, VIA, TÜV e OEM?
Sim. Os nossos fluxos de trabalho de usinagem de jantes de liga de alumínio estão configurados para suportar:
- JWL / JWL-T requisitos
- VIA preparação para testes
- TÜV-ou níveis de qualidade orientados
- Específico Desenhos OEM e especificações internas
Seguimos um sistema de qualidade baseado na ISO e projetamos o nosso processo para atender aos testes e certificações necessárias ao seu mercado. Para jantes de desempenho, desporto motorizado e veículos elétricos, podemos aplicar margens de segurança adicionais e tolerâncias mais rigorosas quando necessário.
Quais são os tempos de entrega típicos para tamanhos e lotes comuns de jantes?
O tempo real depende da complexidade do design, tamanho e acabamento, mas como orientação:
- Jantes protótipo CNC (1–4 unidades): cerca de 2–4 semanas após aprovação do desenho
- Pequenos lotes (20–50 unidades): cerca de 4–6 semanas
- Produção em série (mais de 100 unidades): cerca de 6–8 semanas uma vez que todas as especificações estejam congeladas
Para pedidos de repetição com o mesmo design e processo, geralmente podemos reduzir o tempo de entrega porque os moldes, programas e planos de inspeção já estão verificados. Projetos urgentes podem ser possíveis dependendo da carga da máquina e dos requisitos de acabamento.
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