Kupro-Kobalto-Alia Bremlinia Maŝinada Servo Cunifer

Materialaj Avantaĝoj de Kupro-Nikela Bremlinioj

Kiam klientoj ŝanĝas al nia kupro-nikela aloja bremlinio maŝinada servo, ili kutime volas du aferojn: ne plu rustaj linioj, kaj fidinda bremsado en ĉiu kondiĉo. Tio estas precize kie CuNi bremlinio statas elstare.

CuNi 90/10 kontraŭ 70/30 por Bremaj Sistemoj

Ni maŝinas kaj bentas ambaŭ CuNi 90/10 (C70600) kaj CuNi 70/30 (C71500) por bremsaj aplikoj:

• CuNi 90/10 (C70600)
  • Industria normo por aŭtomobilaj bremlinioj kaj Cunifer bremlinio fabrikado
  • Bonega ekvilibro de formebleco, koroda rezisto, kaj premo-perfekteco
  • La plej facila por bentado, flarado, kaj vojo por OEM anstataŭigo kaj personigitaj konstruoj
• CuNi 70/30 (C71500)
  • Pli alta nikela enhavo por eĉ pli bona koroda rezisto
  • Uzulita kie medioj estas tre agresivaj: maraj, eksterbordaj, salaj vojoj
  • Iom pli malmola ol 90/10, sed ankoraŭ pli facila por formi ol rustorezista ŝtofo

Ni rekomendas CuNi 90/10 por plej multaj vojaĝaj veturiloj kaj CuNi 70/30 por maraj, defendaĵoj, kaj pezaj aplikoj.

Koroda rezisto kaj longdaŭra daŭreco

Kupro-nikela brake lines estas desegnitaj por malmolaj medioj:

• Alta rezisto al vojsalo, salo, humideco, kaj malsekeco
• Pruvita rendimento en kosta regionoj, vintraj ŝtatoj, kaj maraj aplikoj
• Neniam fliki aŭ fari profundajn truojn kiel karbonŝtofa brake pipe
• Tre malalta risko de subita linea fiasko pro rusto

Kun ĝusta instalado kaj likvaĵa prizorgado, servo vivo ofte egalas aŭ superas la vivon de la veturilo.

Fleksanta bendado kaj facila flarado

Kompare kun rustorezista ŝtalo kaj normala ŝtala bremslinioj, nia kupro-nikela bremsuŝa CNC-bendo kaj manara formiĝo havas klarajn avantaĝojn:

• Malpliigita formiĝa forto – fleksiĝas facile sen kinkiĝo
• Konsistanta duobla flaraĵoj, ISO-bubla flaraĵoj, kaj 37° AN-flaraĵoj
• Facile pliiri tra mallertaj ĉasiospace kaj fabrikaj klipoj
• Malpliigas riskon de mikr-krakoj ĉe flaraĵoj, kiuj povas okazi kun malmolaj rustorezistaj linioj

Tio faras kupro-nikelon ideala por OEM-an anstataŭigan Cunifer-bremsuŝaĵoj, restaŭra laboro, kaj kutima routeado.

Prema Efikeco kaj Sekurecaj Marĝenoj

Ni uzas alta premo kupro-nikela bremsuŝa tubo kun taksitaj laborprezoj taŭgaj por ĉiuj modernaj hidraŭlikaj bremsaj sistemoj:

• Desegnita por plenumi aŭ superi tipajn brake line pressures of 1,000–2,000 psi
• Eksplodforto tre superas 10,000 psi, depende de grandeco kaj muro dikeco
• Stabila rendimento ĉe ambaŭ malaltaj kaj altaj temperaturoj
• Sekura por uzo kun ABS, ESC, kaj modernaj majstrocylindraj dezajnoj

Prudente maŝinita kaj flarita CuNi linioj provizas larĝajn sekurecajn marĝenojn por vojo, vetkuro, kaj peza uzo.

Varma, Vibrado, kaj Fadeno-Rezisto

En reala servo, brake lines vidas varmon, vibradon, kaj fleksadon. Kupro-nikela alojoj bone trakti tion:

• Bona termika stabileco proksime de eksaŭstaj kaj motora ĉambro komponentoj
• Alta rezisto al vibrado-induktita krakado kompare kun rigidaj rustenaj
• Bonega fadeno vivo sub norma ŝosea movado kaj premo ciklado
• Taŭga por forĵetado, kurso, kaj floto-vehikla breklinia anstataŭiga servo

Ĉi tiu kombinaĵo de ecoj reduktas la riskon de longdaŭraj lacefalo-fiaskoj.

Kongruo kun DOT, FMVSS 106, kaj SAE

Nia kupro-nikela aŭtomobilaj breklinioj estas produktitaj kaj maŝinitaj por kongrui kun rilataj brekstandardoj:

• Materialoj kaj konstruoj desegnitaj por Kongruaj kun DOT-permesitaj kupro-nikela breklinioj
• Subteno por kongruo por FMVSS 106, SAE J1047, kaj SAE J1401 kie aplikeblas
• Kupro-nikela tubeto provizita al SAE, DIN, ISO, kaj OEM brektubaj specifikoj

Ni inĝenierumas niajn kupro-nikela aloja bremlinio maŝinada servo por ke vi ricevu korrosio-rezistajn, altprezajn, kaj normoj-konformajn brekliniojn preta por postulemaj tutmondaj merkatoj.

CNC-maŝinado kaj fabrikadokapabloj por kupro-nikela breklinioj

Mi funkciigas plenan CNC-bazitan kupro-nikelan aloan breklinio-maŝinadon servon fokusitan sur precizeco, ripeteblecon, kaj purajn instaladon-pretaĵojn.

CNC-tubobendado por CuNi breklinioj

• CNC-mandrel kaj rulpremado por CuNi 90/10 kaj 70/30 brektuboj
• Konsekvaj, ripeteblaj kurboj por produktadserioj, restaŭroj, kaj specialaj konstruoj
• Ideala por cunifer breklinio-fabrikado kaj OEM-an anstataŭigan Cunifer-bremsuŝaĵoj

Fremda toleremo-radiuso kaj angula kontrolo

• Kontrolita kurbo-radiuso por protekti wall-dikecon kaj fluadareon
• Angula precizeco kutime ene de ±1° por preciza ĉasio-rutado
• Perfekta por 3D skanita breklinio-rutado kaj mallertaj motorĉambraj aranĝoj

Aŭtomata tranĉado, forigado de randoj, kaj ĉamferado

• CNC-tranĉado por konsekvencaj breklinioj
• Aŭtomata forigado de randoj kaj ĉamferado por puraj, flaraj tubendoj
• Reduktas kunmetadotempon kaj evitas sigelajn damaĝojn de akraj randoj

Preciza flarado: Duobla, Bublaj, kaj 37° AN

• SAE-duobla flarado kupro-nikela breklinioj por Nordamerikaj veturiloj
• ISO-bublaj flarado kupro-nikela tuboj por Eŭropaj kaj Aziaj platformoj
• 37° AN/JIC fajroj por veturiloj, driftoj, kaj hidraŭlikaj sistemoj
• Preciza kontrolo super fajroprofundo, koncentriĝo, kaj surfaca finiĝo por neelĉerpebla sigelado

Finoformado por Kompleksaj Bremliniojĝeometrioj

• Finoformado por sigelaj kornoj, konusaj sidlokoj, kaj specialaj profiloj
• Subtenas kompleksan rutadon ĉirkaŭ transbrakoj, subramoj, kaj ABS-moduloj
• Fidinda finoĝeometrio por alta premo kupro-nikela bremsuŝa tubo en malfacilaj uzoj

Kustoma Asamblado kun Miksitaj Materialaj Fittingoj

• Asamblado kun ŝtalo, rusto, kupro, kaj aluminiaj fittingoj
• AN-3 ĝis AN-10, inversa fajro, metrika bublfajro, kaj kutimaj adaptiloj
• Ni ankaŭ subtenas rilatajn partojn kiel rustoŝtala kaj aloia ŝtala komponentoj kiuj kunligas kun bremsaj sistemoj, uzante niajn rustoŝtalan kaj aloian maŝinadonkapablojn.

3D skanado kaj Malantaŭa Inĝenierado

• 3D skanado de viaj OEM-bremlinioj aŭ specimenokadro
• Malantaŭa inĝenierado de bukloj, longoj, fajrotipoj, kaj fittingoj
• Ideala por malantaŭe inĝenieritaj OEM-bremlinioj kaj malfacile troveblaj klasikaj partoj

Fabrika Rutada Replikado

• Ni kongruigas fabrikajn rutinojn por restaŭro, retrofito, kaj floto anstataŭigo
• Konsekvencaj premokupoj, unio-lokoj, kaj spacoj
• Perfekta por antaŭ-bentita CuNi bremslinio servo kaj plug- kaj-ludu kitojn por popularaj modeloj

Kupro-Nikela Alojoj, Grandecoj, kaj Normoj

CuNi 90/10 kontraŭ 70/30 Aloj Opcioj

Por nia maŝinado de kupro-nikela alojo por bremslinioj, ni fokusiĝas je du pruvitaj alojoj:

• CuNi 90/10 (C70600) – La plej uzata grado por aŭtomobilaj kaj maraj bremslinioj.
  • Bonega koroda rezisto sur salaj vojoj kaj marbordaj regionoj
  • Facile por bentri, flari, kaj formi sen crackiĝo
  • Ideala por OEM-an anstataŭigan Cunifer-bremsuŝaĵoj kaj plej multaj kutimaj konstruoj
• CuNi 70/30 (C71500) – Pli alta nikela enhavo por pli severaj kondiĉoj.
  • Pli bona forto kaj eroziorezisto por maraj gradoj de kupro-nikela bremslinio
  • Preferata por pezaŭto, defendo, kaj offshore hidraŭlikaj bremslinioj
  • Bonega elekto kiam vi volas plian sekurecan marĝenon sub alta premo kaj vibrado

Ni maŝinas kaj formumas ambaŭ alojojn kun striktaj procezreguloj por konservi kvaliton konsekvenca tra partioj.

Bremslinio-diametroj kaj muro-dikoj

Ni proponas larĝan gamon de alta premo kupro-nikela bremsuŝa tubo grandecoj por kongrui kun tutmondaj veturilplatformoj:

• Komunaj OD-grandecoj:
  • Colo: 3/16″, 1/4″, 5/16″, 3/8″
  • Metra: 4.75 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm
• Opcioj por muro dikeco:
  • Mola muro por normaj pasaĝeraj veturiloj
  • Meza kaj peza muro por kamionoj, busoj, motorsporto, kaj off-road konstruoj

Ĉiu tubo estas kongrua kun precizaj flare-operacioj kiel SAE-duobla flare CuNi breklinioj, ISO-bubla flare, kaj 37° AN flare-sistemoj.

Cola kaj Metra Kovrado

Ni subtenas ambaŭ colo kaj metra kupro-nikela breklinio-grandecoj por povi kongrui kun OEM-specifoj pri:

• Eŭropaj kaj Aziaj aŭtoj (ISO-bubla flare kupro-nikela tubo, 4.75 mm / 6 mm)
• Nordamerikaj platformoj (3/16″ kaj 1/4″ linioj kun inversa flare)
• Mixtaj sistemoj sur kutimaj, kurso, kaj ŝanĝprojektoj uzantaj AN kaj JIC-fiksojn

Tio faciligas kombini OEM-an anstataŭigan Cunifer-bremsuŝaĵoj kun kutimaj plibonigoj kiel AN-3 ĝis AN-6 linioj.

Kurbigita kontraŭ Rekta Brake Line Formatoj

Por adaptiĝi al malsamaj produktado kaj laborejaj aranĝoj, ni provizas:

• Kurbigita CuNi brake tubo
  • Por personigita rutado, longaj kursoj, kaj surloka tranĉado
  • Pli grandaj kurbigaj longoj por floto-vehikla brake line anstataŭiga servo kaj OEM-oj
• Rektaj longoj
  • Ideale por CNC-kribrado kaj aŭtomata flarado
  • Pura, preciza komenca stokado por antaŭ-bentita CuNi bremslinio servo

Plej grandaj longoj kaj kurbigaj grandecoj estas agorditaj por faciligi manĝadon dum ili ankoraŭ kovras plenajn ŝasiiĝojn sur kamionoj, busoj, kaj longaj bazaj veturiloj.

Normoj kaj Konformeco

Niaj kupro-nikela brake-pipoj estas produktitaj kaj inspektitaj por kongrui kun gravaj industriaj normoj, inkluzive de:

• SAE, DIN, kaj ISO brake tubo postuloj
• OEM brake tubo specifoj por premo, flara kvalito, kaj koroda rezisto

Se vi ankaŭ bezonas ŝtalajn flangojn aŭ pliecojn metalajn partojn por via sistemo, ni povas kombini ĉi tiujn liniojn kun kustomizitaj alloy-ŝtonaj flanĝoj produktitaj kun mallongaj tolerancoj kaj altpremaj rendimentaj normoj: kustomizitaj alloy-ŝtonaj flanĝoj.

Elekti la ĝustan aloion kaj grandecon

Kiam ni specifas vian kupro-nikela aŭtomobilajn brektubojn, ni rigardas:

• Veturtipo: pasaĝera aŭto, vetkura aŭto, kamiono, buso, 4×4, mararmeo, aŭ militistaro
• Medio: vintra vojsalato, marborda aero, off‑road malsekaĵo, aŭ eksterŝipa eksponiĝo
• Sistemo premo kaj brekta dezajno: ABS, rendimento kaliperoj, aŭ norma OEM agordo
• Taŭgeco normo: SAE duobla flaraĵo, ISO burĝa flaraĵo, aŭ 37° AN / JIC

En simplaj vortoj:

• Plej multaj vojtaj aŭtoj kaj malpezaj kamionoj: CuNi 90/10, 3/16″ aŭ 4.75 mm
• Pezaŭta, mararmea, kaj defenda: CuNi 70/30 kun pli dika muro kie bezonata
• Motorsport kaj hidraŭlika konvertoj: AN‑3 al AN‑6, grandece por kongrui kun ĉefa cilindro kaj kalipero-fluo bezonoj

Vi diras al ni la uzadon de la veturilo, medion, kaj konektantan tipon, kaj ni certigos la ĝustan kupro-nikelan aloion, diametron, kaj muro-dikecon por sekura, longdaŭra brekta sistemo.

Flaraĵaj kaj Taŭgecaj Opcioj por Kupro-Nikela Aloja Brektubo Machining Servo

Kiam mi maŝinas kupro-nikela brektubojn, mi kongruas la flaraĵon kaj taŭgecan stilon al via veturilo, regiono, kaj rendimento-bezonoj. Tiel, viaj Cunifer-linioj enŝoviĝas, sealas ĝuste, kaj pasas inspekton.

Ĉefaj Flare-Tipoj Ni Subtenas

Flare-Tipo	Tipa Uzo	Regiono / Normo
SAE Duobla Flare	OEM-stila malmolaj linioj, malgrandaj veturiloj	None / SAE
ISO Bubl-Flare	Pasajeraŭtoj, ABS-sistemoj	Eŭropo, Azio / ISO
37° AN / JIC Flare	Motorsporto, hidraŭlika, kuradplumbado	AN / JIC
Inversa Flare	Multaj OEM-bremzaj sistemoj	Tutmonda / OEM
Metrika Bubl-Flare	Eŭropaj & Japanaj veturiloj	Metrikaj OEM-sistemoj

SAE Duobla Flare Kupro-Nikela Bremzlinioj

Mi maŝinas SAE-duobla flare CuNi breklinioj por klientoj kiuj bezonas rektan anstataŭaĵon por rustitaj ŝtalaj linioj:

• Purigaj, koncentraj duobla flaroj por sekura sigelado ĉe altaj brakepremoj
• Ideala por DOT-konforma, Nordamerikaj pasaĝeroj kaj malpezaj veturiloj
• Laboras kun normo inversaj flaraj konektiloj kaj OEM-stilaj portoj

ISO Bublaj Flara Kupro-Nikela Tubaro

Por Eŭropaj kaj Aziaj veturiloj, mi provizas ISO-bublaj flarado kupro-nikela tuboj:

• Perfekta taŭgeco por metrika bublaj flaraj konektiloj kaj ABS-moduloj
• Ĉesas likojn kaŭzitajn de misaj flaraj stiloj
• Taŭgas por modernaj OEM-majstrumiloj, kaliperoj kaj proporciigaj valvoj

37° AN kaj JIC Flaroj por Motorsport

Por agado kaj vetkura konstruo, mi maŝinas 37° AN kaj JIC flarojn sur kupro-nikela linioj:

• Kompatibla kun AN-3 ĝis AN-10 brake linio konektiloj
• Ideala por vetkuraŭtoj, drift-konstruoj, kaj kutimaj hidraŭlikaj sistemoj
• Permesas facilan integriĝon kun rustorezistaj ŝtopitaj tuboj kaj aliaj alt-efikecaj aparatoj

Inversa Flara & Metrika Bula Fitingoj

Mi stokas kaj kunigas:

• Inversa flara fitingoj (SAE)
• Metrika bula flara fitingoj (Eŭropa/Japana OEM)

Tio permesas al mi konstrui bremsliniojn kiuj rekte enmetiĝas en:

• Majstrobazojn
• ABS / ESP hidraŭlikajn unuojn
• Bremsproporciigajn valvojn
• Kaliperojn kaj radojn cilindrojn

AN Bremslinio Fitingoj (AN-3 ĝis AN-10)

Por kutimaj kaj motorsport-uzoj, mi konstruas liniojn uzante:

• AN-3: plej ofta por bremscirkujoj
• AN-4 ĝis AN-6: kluĉo kaj hidraŭlikaj cirkloj
• AN-8 al AN-10: pli alta-fluo hidraŭlika aŭ speciala sistemoj

Ĉiuj konektiloj estas kongruaj kun la 37° AN flanko por fidinda metalo-al-metala sigelado sub alta premo.

Premi-por-Konekti & Specialaj Konektiloj

Por kutimaj konstruoj kaj rapidaj servaj laboroj, mi povas integri:

• Premi-por-konekti bremsajn konektilojn
• Specialaj adaptiloj (OE pordo al AN, SAE al metrika, ktp.)
• Unioj, T-konektiloj, ŝtopaj konektiloj por pura rutino

Tio estas aparte utila kiam oni konvertas de OEM ŝtalaj linioj al korrodorezistanta kupro-nikelo aŭ integri kun aliaj altkvalitaj aparatoj kiel duplex rustaj komponantoj simila al niaj alta-efikecaj rustaj rapidkonektiloj.

Kongruaj Konektiloj al Via Sistemo

Kiam mi donas citaĵon pri kupro-nikela aloja bremlinio maŝinada servo, mi ĉiam konfirmas:

• Ŝtoftipo: SAE, metrika, AN, JIC
• Fajrestilo: SAE duobla, ISO balono, 37° AN, inversa
• Pariĝantaj komponentoj: majstrokilindro, kaliperoj, ABS-bloko, tuboj

Tiel, viaj CuNi-linioj instaliĝas kiel OEM—neniu adaptilo, kiun vi ne bezonas, neniu likado, kaj neniu supozo.

Kvalita Kontrolo, Testado, kaj Atestiloj por Kupro-Nikela Aloja Braklinia Machinada Servo

Kiam ni maŝinas kupro-nikela aloja brakliniojn, ni traktas ĉiun peceton kiel sekurec-kritikan komponanton. Nia procezo baziĝas sur strikta kvalita kontrolo, plena spurebleco, kaj kongruo kun tutmondaj normoj.

Envenanta Materiala Inspekto & Aloja Atestilo

Ni komencas produktadon nur post kiam la kruda kupro-nikela tubo estas konfirmita:

• Aloja konfirmo 100% por CuNi 90/10 (C70600) kaj CuNi 70/30 (C71500) kun testraportoj de maŝino.
• Envenanta inspekto por OD, muro dikeco, surfaca finiĝo, kaj duro.
• Varma/partia nombroj registritaj por ke ĉiu braklinio povu esti spurebla al ĝia fonto.

Nia aliro al materiala konfirmo sekvas la saman disiplinon, kiun ni uzas en niaj pli larĝaj preciza fandado kaj metalfabrikada procezoj.

CNC-Proceza Kontrolo & En-Procesa Mezurado

Nia kupro-nikela braklinia CNC-bendo kaj maŝinado estas plene kontrolataj:

• CNC tubo fleksadprogramoj blokitaj kaj versio-regulitaj por ripetaj laboroj.
• En-procesaj mezuradoj de longo, fleksangulo, fleksradiiĝo, kaj flar-dephto.
• SPC (statistika proceza kontrolo) pri kritikaj dimensioj por alta volumaj serioj.

Tio permesas al ni teni striktajn tolerojn pri kompleksa cunifer-braklinia fabrikado sen driftado de serio al serio.

Heliumo & Premo Leka Testado por Ĉiu Braklinio

Ni ne sendas braklinion sen leka kontrolo:

• Heliuma leka testado aŭ aero- sub-akva testado pri ĉiu kritika kunigo.
• Verifikado de flar-sekurecaj surfacoj, finoformoj, kaj kuniginterfacoj.
• Pas/fiasko kriterioj bazitaj sur striktaj leka-ratemaj limoj por hidraŭlikaj sistemoj.

Tio estas precipe grava por maraj gradoj de kupro-nikela bremslinio kaj veturiloj uzataj en salta voja medio.

Faliĝa Premo-Testado Super 10,000 psi

Por pruvi sekurecajn marĝenojn, ni faras detruajn faliĝajn testojn sur ĉiu serio:

• Pruvo kaj faliĝa testado el kupro-nikela bremslinioj bone superas norman laborpremon.
• Tipa rompforto >10,000 psi, depende de grandeco kaj muro-dikeco.
• Testkurboj registritaj por konfirmi ductilan, antaŭvideblan fiaskomanieron (nenie subita krakado).

Tio donas fidon por altpremaj sistemoj, rendimento-konstruoj, kaj of-road bremsaj plibonigoj.

FMVSS, SAE & Tutmonda Konformeco

Ni desegnas kaj validigas nian bremslinian maŝinadan servon por subteni:

• FMVSS 106 por bremsujoj kaj rigidaj linioj kie aplikeble.
• SAE J1047 kaj SAE J1401 dokumentado por kupro-nikela bremsujoj kaj tubaj kunigoj.
• Subteno por Kongruaj kun DOT-permesitaj kupro-nikela breklinioj kie lokaj regularoj permesas.

Ĉiuj konformecaj dokumentoj kaj testraportoj povas esti provizitaj kun ĉiu projekto aŭ programo.

ISO 9001 & RoHS-konforma Produktado

Nia kupro-nikela aŭtomobilaj bremslinioj produktado funkcias sub kontrolita kvalita sistemo:

• ISO 9001-bazita kvalita administrado, de citaĵo ĝis fina inspekto.
• RoHS-konforma materialoj kaj procezoj por tutmonda merkato.
• Regulata laborinstrukcioj kaj kontrollistoj por ĉiu parto de bremslinio-nombro.

Vi ankaŭ povas kombini bremsliniojn kun aliaj komponantoj el nia kustometalaj partoj kaj asambladoj portfolio sub la sama kvalita kadro.

Plena Spurebleco & Klasifikaj Rekordoj

Por sekurec-kritikaj bremskomponentoj, spurebleco estas ne‑negociinda:

• Unikaj grupaj kaj lotaj ID-oj por tuboj, konektiloj, kaj finitaj asambladoj.
• Ciferecaj rekordoj de materialaj atestiloj, mezurraportoj, malfermaĵaj testoj, kaj eksplodtestoj.
• Longdaŭra datumretention por reordoj, kampaj revenoj, kaj OEM-auditaj.

Ĉu vi estas floto-operacianto, rendimento butiko, aŭ OEM, vi ricevas klaran paperan spuron por ĉiu kupro-nikela bremslinio kiun ni maŝinas.

Industrioj kaj Aplikaĵoj por Nia Kupro-Nikela Alloj Bremslinio Maŝinada Servo

Nia kupro-nikela alloj bremslinio maŝinada servo estas konstruita por reala uzo, ne nur laboratorio-specoj. Ni desegnas kaj maŝinas CuNi 90/10 kaj 70/30 bremsliniojn por trakti korodon, vibradon, kaj premon en malfacilaj medioj tra pluraj industrioj.

Aŭtomobilrestaŭrado & Klasikaj Aŭtoj

Ni provizas kupro-nikela bremsliniojn por klasika kaj vintag-aŭta restaŭrado, precipe kie OEM-ŝtala linioj rustiĝis.

• Reverse-engineered OEM-routado por fabrik-korekta aspekto
• Cunifer-linioj kiuj fleksiĝas klare sen kinkiĝi
• Ideale por longdaŭra stokado kaj okaza veturado en miksita vetero

Prezado, Raca & Trako-Aŭtoj

Por preza, raca, kaj trako aŭto bremslinioj plibonigoj, ni maŝinas alt-precizajn CuNi-liniojn kun AN, SAE, aŭ ISO-flaroj.

• Stabila pedala sento kaj konsekvenca premo-prestado
• Facila integriĝo kun rustenaj ŝtofligitaj tuboj kaj raca akcesoraĵoj
• AN-3 al AN-10 kupro-nikela linioj por kutimaj hidraŭlikaj aranĝoj

Off-Road, 4×4 & Overland-Veturiloj

Off-road kaj overland-konstruoj bezonas korrosio-rezistajn bremsliniojn kiuj ne rompiĝos post sezono en malseka kaj salo.

• Fleksila routado ĉirkaŭ levitaj suspenzoj kaj long-veturaj aranĝoj
• Sal-vojo kaj vintra-preta Cunifer-bremslinio-fabrikado
• Ideale por kamionoj, Jeep-oj, kaj esploraj veturiloj kiuj regule vidas akvon kaj grason

Maraj & Marbordaj Aplikoj

Nia maraj gradoj de kupro-nikela bremslinio estas forte taŭga por marborda kaj marbordo-uzo kie norma ŝtalo rapide malsukcesas.

• NiCu-alloj pruvis en marakvo kaj malfacilaj maraj medioj
• Kutimaj hidraŭlikaj kaj bremsaj tub-fabrikado por vinĉoj, kranoj, kaj dek-ekipaĵoj
• Bone taŭga por ŝiparoj, ekstermaraj kaj aliaj postulemaj ekipaĵa fabrikado-ĉirkaŭaĵoj

Militistaro, Defendo & Armiloj

Ni subtenas militistajn kaj defendsistemojn per daŭraj, altpremaj kupro-nikela bremsaj kaj hidraulikaj linioj.

• Longa servo-vivo en alta-vibrado, altaŝarĝa kondiĉoj
• Alta-eksplodanta tubeto kun strikta spurebleco
• Taŭga por armiloj, taktikaj kamionoj, kaj specialaĵa maŝinaro

Peza Ekipaĵo, Kamionoj & Buseoj

Por peza ekipaĵo, kamiono, kaj busa bremsa linio anstataŭigo, ni provizas fortikajn, facile-servitajn CuNi bremsajn tubojn.

• Fidinda en minado, konstruo, kaj floto-operacioj
• Malpli da neaktiva tempo kompare al konstanta anstataŭigo de rustaj ŝtalaj linioj
• Kompatebla kun postulemaj sektoroj kiel minado kaj peza maŝinaro

Motorcikloj & Kustomaj Bicikloj

Ni ankaŭ prizorgas klasikan motorciklan kaj kustoman biciklan bremslinian fabrikadon en kupro-nikelo.

• Pura rutado por ekspoziciitaj kadrojaj sekcioj
• Propraj longoj, flaroj, kaj akcesoraĵoj por unu-foja konstruoj
• Bone aspektas kaj bone funkcias por kafekapoj, bobberoj, kaj propraj chopperoj

Se vi funkciigas flotojn, konstruas proprajn veturilojn, restaŭras klasikajn aŭ funkcias en malfacilaj medioj, nia kupro-nikela aloja bremlinio maŝinada servo estas ekipita por liveri konsekvencajn, sekurajn kaj longdaŭrajn bremsajn kaj hidraŭlikajn liniaĵojn-solvojn.

Reale Projekto Ekzemploj Uzante Nian Kupro-Nikela Alloga Bremsa Linia Machina Servo

Klasika Aŭto: Plena Kupro-Nikela Bremsa Linia Anstataŭigo

Por klasikaj kaj vintaj aŭtoj, ni ofte anstataŭigas ĉiun ŝtalan bremsan tubon per CuNi 90/10 (C70600) linioj, CNC-bentaj por kongrui kun la fabrik-rutado.
Kion klientoj ricevas:

• OEM-stila rutado, sed kun modernaj koroda-rezistaj Cunifer-bremsaj tuboj
• Pura SAE-duobla flaroj kaj ĝustaj akcesoraĵoj por originalaj majstrojilindroj, kunfandaj blokoj, kaj radoj cilindroj
• Longdaŭra solvo kiu ne rotos for kiel malnovaj molaj ŝtalaj linioj, eĉ sur aŭtoj kiuj sidas en vintro aŭ marborda trafiko

Raca Aŭto: Propra AN Flare Bremsa Plumbo

Por rendimento kaj trako-konstruoj, ni maŝinas 37° AN flarajn kupro-nikelaĵojn liniojn kaj kombinas ilin kun AN-3 al AN-4 akcesoraĵoj por pura motospora agordo.
Ni subtenas:

• Kustoma rutino por grandaj brakekitoj kaj relocitaj majstrokilindroj
• CuNi brake-linio maŝinado kun mallarĝaj toleroj por konsekvenca pedalfalo
• Facila integriĝo kun rustorezistaj ŝtopitaj fleksaj tuboj por kaliperoj kaj proporciigaj valvoj

Marbordaj & Salaj Vojaĝaj Veturiloj: Cunifer por Malmolaj Medioj

Sur maraj kamionetoj, eksteraj ekipaĵoj, kaj veturiloj kiuj vivas sur salaj vojoj, nia maraj gradoj de kupro-nikela bremslinio anstataŭas konstante ruliĝantajn ŝtalajn tubojn.
Avantaĝoj kiujn klientoj vidas:

• Neniu ŝelkiĝo, neniu truado, kaj multe malpli da prizorgado sub vojsaloj kaj maraj sprayoj
• Fidinda bremsado ĉe havenoj, havenoj, marbordaj urboj, kaj vintraj vojoj
  Por pli larĝaj maraj kaj eksteraj bezonoj, ni ankaŭ subtenas kupro-nikela hidraŭlikaĵojn per niaj marbordaj inĝenieristikaj kapabloj.

Floto & Laboraj Kamionoj: Korodrezistaj Brake-Linioj Plibonigoj

Flotoprenantoj uzas nian korodrezistanta brake-linio servon por pli longigi la vivdaŭron de kamionoj, busoj, kaj utilaj veturiloj.
Ni kutime:

• Anstataŭigas tutajn brake-cirkvitojn per Cunifer-linioj en OEM-diametroj
• Standardi akcesoraĵojn kaj flare-tipojn por pli facila prizorgado
• Reducu malfunkciojn kaj inspektajn fiaskojn kaŭzitajn de rustaj ŝtalaj brekaj tuboj

Antaŭ & Post: Ŝtala kontraŭ Kupra-Nikela Brektuboj

Kiam ni forigas la originalajn ŝtalajn tubojn, ili kutime estas:

• Skalitaj, profunde rustitaj, aŭ jam elflui ĉe klipoj kaj unioj
• Ŝvelintaj ekstere sed maldikaj kaj malfortaj interne
  La antaŭ- kaj post-komparo estas tre kontrastaj: novaj kupro-nikela linioj restas puraj, ne disfalas, kaj konservas tavolan dikecon dum jardekoj, precipe en vintraj ŝtatoj kaj marbordaj regionoj.

Rezultoj en Vintraj Ŝtatoj & Marbordaj Regionoj

Konsumantoj en None, Eŭropo, kaj aliaj regionoj kun alta salo elektas nian kupro-nikela aloja bremlinio maŝinada servo ĉar:

• Cunifer-linioj restas solidaj tra ripetaj frosto-ŝaŭma cikloj kaj peza saluzado
• Pedala sento kaj brekta respondo restas stabilaj, eĉ jarojn post instalado
• Ili povas memfide ĉiutagumi, tow, aŭ funkciigi laborflotojn sen konstanta brekta linio anstataŭigo

Por iu ajn el tiuj uzoj—restaŭro, vetkuro, marino, aŭ floto—ni povas preni viajn specimenojn, desegnojn, aŭ postulojn kaj transformi ilin en preta-instali kupro-nikela brektubaj kunmetitaj kun plena spurebleco kaj dokumentita kvalito.

Gvidaj Tempoj, MOQ, kaj Produktadkvantoj por Kupro-Nikela Alloy Brektuba Machina Servo

Kiam vi traktas breksistemojn, tempo gravas. Ni konstruis nian kupro-nikelan alloy brektubajn machinaĵservon ĉirkaŭ rapidaj, antaŭvideblaj gvidaj tempoj kaj fleksebla mendo-volumoj.

Prototipa Kupro-Nikela Brektubo Turnaround

Por novaj projektoj aŭ reverse-engineered OEM-brakaj tuboj, ni moviĝas rapide:

• Tipa antaŭtempo por prototipo: 5–10 labortagoj post kiam desegnoj/montriloj estas konfirmitaj
• Inkludas: CNC-ŝaftadon, fleksadon, flaradon, kaj bazajn taŭgecajn kontrolojn
• Ideale por: unufoja kutima konstruo, restaŭroj, aŭ testado de novaj CuNi 90/10 kaj 70/30 dezajnoj

Por kompleksa CNC-laboro, vi povas vidi kiel ni traktas partojn ĉe nia CNC-maŝinadaj servoj paĝo.

Normaj antaŭtempoj por produktadaj serioj

Por malgrandaj ĝis mezgrandaj serioj de Cunifer-braklinioj:

• Malgrandaj serioj (10–100 linioj): kutime 2–3 semajnoj
• Mezgrandaj serioj (100–1,000+ linioj): kutime 3–5 semajnoj, depende de komplekseco kaj flarado/fadado postuloj
• Stabilaj antaŭtempoj por OEM-an anstataŭigan kupro-nikela brakajn tubojn kaj antaŭflekigitaj CuNi-braklinioj-kombinaĵoj

Alta volumeno kaj ripetaj ordonoj

Se vi estas OEM, vendisto, aŭ floto-kliento:

• Ni subtenas alta volumeno de produktado kun fixitaj horaroj
• Rekurantaj mendoj povas esti agorditaj kun ĝeneralaj POs kaj planitaj liberigoj
• Kapacito por aŭtomobilaj, kamionaj, busaj kaj maraj gradejoj kupro-nikela bremsotuboj programoj

Minimumaj Mendo-Kvantoj (MOQ)

Ni konservas MOQ-ojn realismaj por ke vi ne estu devigita elspezi tro:

• Kustomaj bremslinioj-aranĝoj: malalta MOQ, ofte de 5–10 pecoj per specifo
• Kompletaj CuNi bremslinioj-ŝarĝoj: MOQ kutime 5+ ŝarĝoj por ripetaj modeloj
• Malfermita CuNi tubeto kaj fitiloj: provizitaj en bobeno aŭ rekta longo, kun MOQ bazita sur grandeco kaj alojo

Rapidaj kaj Urgaj Machinaj Opcioj

Bezono kupro-nikela brekliniojn en urĝo?

• Urĝa maŝinado havebla laŭ peto por urĝaj fiaskoj aŭ vetkuraj eventoj
• Prioritata loko por tempkritika CuNi 90/10 brektrubo-maŝinado kaj kupro-nikela bremsuŝa CNC-bendo
• Aldona ŝarĝo aplikiĝas, sed vi ricevas klarajn tempolimojn antaŭ ol ni komencas

Pakaĵo, Etikedado, kaj Kitetado por OEM kaj Reseller-oj

Ni pakaĝas ĉiun kupro-nikela breklinion tiel ke ĝi alvenas preta por instali aŭ resendi:

• Pakaĵaĵo laŭvole: bobeno, rekta bastono, aŭ formitaj kunmetaĵoj protektitaj kontraŭ fleksado kaj damaĝo
• Etikedado: partnumeroj, partaj kodoj, kaj rutaj ID-oj por facila magazenprilaboro
• Kitetado: plena propra kupro-nikela breklinio-kitetado kun kunfandiloj, unioj, kaj instrukcioj por specifaj veturiloj
• Markadopcioj por distribuistoj kaj private-label klientoj

Se vi planas daŭrajn breklinio-programojn aŭ volas ke ni kitetu CuNi-liniojn sub via marko, nia pli vasta fabrikado kaj servoj superrigardo donas bonan ideon pri kiel ni subtenas longdaŭrajn partnerojn.

Kiel Nia Kupro-Nikela Alloga Brake Line-Mendo-Proceso funkcias

Kio ni bezonas por doni vian citaĵon pri viaj kupro-nikela breklinioj

Por doni al vi rapidan, precizan citaĵon por nia kupro-nikela alloga breklinio-maŝina servo, mi kutime petas:

• Veturaj informoj (fabriko, modelo, jaro, VIN se disponebla)
• Linia tipo (antaŭa, malantaŭa, aksa, kluzilo, hidraŭlika, ktp.)
• Linia longo kaj OD (ekstera diametro) se vi scias ĝin
• Flaŭra tipo kaj ŝraŭba tipo (SAE duobla flaŭro, ISO balono, 37° AN, ktp.)
• Postulataj konektiloj (ŝtalo, rustorezista, kupro, aluminio, AN-3 ĝis AN-10, metrika, NPT, ktp.)
  Vi povas tiam konfirmi vian mendon kaj pagi sekure tra nia reta kasisto kiam vi estas kontenta pri la specifo kaj prezo, same kiel niaj aviadilaj klientoj prilaboras siajn proprajn precizajn komponantojn tra nia mendo kaj kasisto-sistemo.

Sendado de OEM-specimenoj, desegnaĵoj, aŭ CAD por malantaŭa inĝenierado

Se vi volas precizan OEM-an anstataŭaĵon aŭ Cunifer breklinion-restaŭrigon:

• Sendu vian originalan brekitan pipe kiel specimenon
• Aŭ kundividu 2D-desegnaĵojn / 3D CAD (STEP, IGES, ktp.)
• Aŭ petu nin fari 3D-skaniĝon kaj malantaŭan inĝenieradon de via ekzistanta rutino
  Ni kongruigas buklojn, flaŭro-typojn, kaj konektilajn poziciojn tiel ke la nova kupro-nikela breklinio enmetas sen modifo.

Elekti alogon, grandecon, flaŭro-typen, kaj konektilojn

Dum la citaĵo, ni helpas vin elekti:

• Alogon: CuNi 90/10 (C70600) por plej multaj aŭtomobilaj, aŭ CuNi 70/30 (C71500) por pli severaj/maraj uzoj
• Grandeco: Cola aŭ metrika brek-tubaro (komunaj grandecoj kiel 3/16″, 1/4″, 4.75 mm, 6 mm, ktp.)
• Fleksado: SAE-duobla flekso, ISO-bubla flekso, 37° AN / JIC, inversa flekso, metrika bubla
• Akcesoraĵoj: OEM-stila, AN brek-linia akcesoraĵoj (AN-3 ĝis AN-10), adaptiloj, unioj, kaj specialaj akcesoraĵoj por ABS, ĉefaj cilindroj, kaj kaliproj
  Ni certigos ĉiujn specifojn antaŭ produktado por ke via propra kopero-nikela brek-linia kompleto taŭgu unue.

Prototipa aprobo kaj taŭgeca kontrolo

Por novaj aŭ pli kompleksaj sistemoj:

• Ni konstruas prototipajn CuNi brek-liniojn baze sur via datumoj aŭ OEM-specimeno
• Vi testas taŭgecon sur la veturilo aŭ kunmetaĵo
• Vi konfirmas rutadon, longon, flekson orientiĝon, kaj akcesoraĵangulojn
  Nur post via aprobo ni pasas al serio-produktado. Tio evitas problemojn sur la aŭto kaj en la kampo.

Produktado, testado, kaj fina inspektado

Post aprobo, ni funkciigas plenan CNC kopero-nikelan brek-linian fabrikadon:

• CNC-tubobendo kun mallonga radiuso kaj angola kontrolo
• Aŭtomata tranĉado, forigado de randoj, kaj ĉamferado por puraj finoj
• Precizeca flareado (duobla, balono, 37° AN) kaj kunfandado de akcesoraĵoj
• Premo- kaj malpaka testado laŭ via specifo kaj rilataj normoj
  Ĉiu ŝtofo pasas finan vidan kaj dimensioman inspekton, kun ŝtofaĵoj konservitaj por spurebleco.

Sendado, dokumentado, kaj tutmonda livero

Ni sendas kupro-nikela aŭtomobilajn bremsliniojn kaj Cunifer-kompletojn tutmonde:

• Plej alĝustigita pakaĵo por protekti antaŭ-bentajn liniojn kaj flare-ajn finojn
• Etikedado laŭ pozicio (antaŭ maldekstra, malantaŭ ĉefa, ktp.) aŭ laŭ parto-nombro
• Dokumentado laŭ bezono (materialaj atestiloj, testraportoj, konformecaj notoj)
• Express, aviadila, kaj ekonomia opcio por tutmondaj klientoj, de unufoja klasikaj aŭtomobilaj linioj ĝis ripetaj flotoj kaj OEM-ordoj
  Vi diru al ni viajn limdatojn kaj ni adaptiĝas por produktado kaj logistiko por atingi ilin.

Demandoj: Servo pri maŝinado de Kupro-Nikela Aŭtomobilaj Bremslinioj

Ĉu kupro-nikela bremslinioj povas rekte anstataŭigi ŝtalajn bremsliniojn?

Jes. Niaj kupro-nikela alloy-bremslinioj estas desegnitaj kiel rektaj anstataŭaĵoj por normaj ŝtalaj linioj en plej multaj veturiloj. Tiel longe kiel la tubo-grandeco, flare-tipo, kaj akcesoraĵoj konformas al viaj originalaj bremsaj tuboj, vi povas anstataŭigi ilin sen modifi la reston de la sistemo.

---

Ĉu CuNi bremslinioj estas leĝaj kaj DOT-konformaj en mia regiono?

En Nia, niaj CuNi bremslinioj estas produktitaj uzante DOT, FMVSS 106, kaj SAE-konformajn kupro-nikela bremsajn tubojn. Por Eŭropo kaj multaj aliaj regionoj, nia materialo kaj grandecoj sekvas SAE, DIN, kaj ISO normojn.
Se vi bezonas lokajn dokumentojn, ni povas provizi materialajn atestilojn, testraportojn, kaj konformigan dokumentadon por kongrui kun viaj postuloj de lando aŭ ŝtato.

---

Kiel komparas kopernikela-nikela linioj al rustorezistaj breklinioj?

En reala uzo:

• Kopernikela-nikela (CuNi): Pli facile fleksi kaj flari, bonega koroda rezisto, tre pardona por instali, ideala por salaj vojoj kaj maraj medioj.
• Rostetika ŝtalo: Pli alta malmoleco, pli malfacile fleksi kaj flari, pli postulas ilojn kaj instalilojn, sed forta kaj tre rezista.

Plej multaj tutmondaj klientoj elektas kopernikela-nikela alojo breklinia maŝinado servo kiam ili volas longe-daŭran, rusteran, facile-instaleblan solvaĵon, ne nur por montri en stila sistemo.

---

Kiaj veturiloj povas uzi Cunifer brek-tubojn?

Ni maŝinas kaj flekcias Cunifer brekliniojn por:

• Ĉiutagaj veturiloj kaj flotoj
• Klasikaj aŭtoj kaj kamionoj
• Prestaĵaj kaj kuracaj konstruaĵoj
• 4×4, off-road, kaj overland ekipaĵoj
• Motorcikloj, kutimaj bicikloj, kaj komplektaj aŭtoj
• Luma komerca, peza kamioneto, kaj busa aplikoj

Se la sistemo uzas malmolajn brake-pipojn, ni kutime povas konstrui kupro-nikela anstataŭaĵo.

---

Kio estas la atendata servo-vivo de kupro-nikela brake-linioj?

Kun ĝusta instalado, nia korodrezistanta brake-linio servon kutime donas servo-vivo egala aŭ pli longa ol OEM-ŝtala, precipe en:

• Kosta regionoj
• Alt-salka vintra vojoj
• Humida kaj marborda medioj

Konsumantoj en malfacilaj klimatoj ofte vidas dekojn da uzoj sen rustiĝo-truado.

---

Ĉu vi povas precize kongrui mian OEM-vojon kaj kunfiksan aranĝon?

Jes. Ni uzas 3D skanadon kaj inverse inĝenieristikan OEM-brake-liniojn al:

• Kapti originalan rutadon kaj bendajn angulojn
• Egali taŭgajn tipojn, ŝtoftamojn, kaj flarajn tipojn
• Rekreu fabrikstilajn klipojn, uniojn, kaj kruciĝojn kie necese

Vi sendas vian montran bremslinion or CAD/dosieron, kaj ni reproduktas la rutadon de la bremsa tubo plej proksime al OEM kiel eble.

---

Ĉu vi proponas antaŭ-bentajn kompletigojn por popularaj aŭtoj kaj kamionaj modeloj?

Jes, por multaj popularaj tutmondaj platformoj, ni provizas:

• Antaŭ-bentajn CuNi bremslinio-kompletigojn
• Etikeditajn liniojn laŭ pozicio (antaŭ maldekstra, malantaŭ dekstra, ktp.)
• Taŭge instalitaj kaj flaritaj, pretaj por ŝraŭbi

Por malpli oftaj modeloj, ni povas ankoraŭ konstrui proprajn antaŭ-bentajn kompletojn el viaj specimenoj aŭ mezuradoj.

---

Kiel mi ĝuste mezuras mian ekzistantan bremslinion por takso?

Por preciza prezo pri nia kupro-nikela bremsuŝa CNC-bendo:

• Mezuri tuta longo de ĉiu linio (fine al fino)
• Konfirmi ekstera diametro (ekz., 3/16″, 1/4″, 4.75 mm, 6 mm)
• Noto flara tipo (SAE duobla, ISO balono, 37° AN, ktp.)
• Listigi fiksilo fadena grandeco kaj tipo se konata
• Prenu klarajn fotojn de bentoj, rutado, kaj muntaj punktoj

Se ne certas, sendu la originan OEM-braklinio kaj ni prizorgos la mezuradon kaj 3D-skaniĝon.

---

Ĉu vi povas provizi nur malstreĉajn CuNi-tubojn kaj fiksilojn?

Jes. Krom kompletaj kunmetaĵoj, ni ofertas:

• Kupro-nikela braklinio-fadenoj kaj rektaj longoj
• SAE-duobla flare CuNi breklinioj kaj ISO-bublaj flarado kupro-nikela tuboj
• AN-3 al AN-10 kupro-nikela breklinioj kaj fittings
• Unioj, adaptiloj, kaj specialaj fittings por kutimaj konstruoj

Vi povas aĉeti plenan propra kupro-nikela breklinio-kitetado aŭ nur la tubon kaj fittings kiujn vi bezonas.

---

Kian testadon vi faras sur ĉiu breklinio-aro?

Nia kupro-nikela aloja bremlinio maŝinada servo inkluzivas:

• Prema kaj malpremo-testo pri breklinio-aro
• Eksplodprema testado pri specimenaj grupoj ĝis altpremaj niveloj
• Vizaĝaj kaj dimensiaj kontroladoj pri flaŭroj, longoj, kaj bendogeo

Kiam bezonata, ni provizas testraportojn por subteni viajn kvalito- aŭ konformec-bezonojn.

---

Ĉu kupro-nikela linioj funkcias kun ABS kaj modernaj breksistemoj?

Jes. Taŭge grandigitaj alta premo kupro-nikela brektubaro laboras kun:

• ABS kaj ESP/ESC sistemoj
• Modernaj majstrokilindroj kaj proporciigaj valvoj
• Perfektaj kaliperoj kaj multi-pistona aranĝo

La ŝlosilo estas kongruo tubo-grandeco, flara stilo, kaj fittings al la OEM-specifo. Ni helpas vin precize specifigi tion.

---

Kion vi konservas por reordoj kaj ripetaj produktadoj?

Por ĉiu laboro, ni konservas:

• Ciferecaj bendaj programoj kaj CNC-kodoj
• Aliaĵa partio kaj materialaj atestiloj
• Longoj, grandecoj, flara tipoj, kaj fittingspecoj
• Fotoj aŭ CAD de rutado kaj geometrio

Tio signifas ke ni povas reproduktigi la saman kupro-nikela bremsliniojn poste kun la samaj specifoj kaj kvalito, ideala por flotoj, vendistoj, kaj ripetaj ordonoj.

Rilataj Kupro-Nikela Brake Linio Produktoj

Kupro-nikela braklinio-fadenoj kaj rektaj longoj

Mi provizas mararmegraden kupro-nikelan brake-tubadon (CuNi 90/10 kaj 70/30) en ambaŭ bobeno kaj rekta longo por ke vi povu elekti tion, kio taŭgas por via laborfluoj:

• Bobenoj por plena kutima vojo, restaŭroj, kaj longaj kursoj
• Rektaj longoj por produktaj fiksiloj kaj ripetaj konstruoj
  Ĉiuj tuboj estas alta premo taksita, koroda rezisto, kaj kongruas kun normaj SAE, ISO, kaj AN flara iloj.

Antaŭ-bentaj CuNi brake-linioj por popularaj veturiloj

Por popularaj aŭtoj, kamionoj, kaj 4x4, mi proponas antaŭflekigitaj CuNi-braklinioj-kombinaĵoj kiu sekvas OEM-vojojn:

• Rekta anstataŭaĵo por rustitaj ŝtalaj linioj
• Korekte diametroj, flara tipoj, kaj fiksilaj fadenaĵoj
• Ideala por sala vojo kaj vintrostato veturiloj kiuj daŭre manĝas ŝtalajn liniojn

Kupro-nikela kluĉo kaj hidraŭlikaj liniaj asamblajoj

Mi ankaŭ konstruas kupro-nikela kluĉo kaj hidraŭlikaj liniaj asamblajoj por manlibraj transmisioj, hidraŭlikaj manpompiloj, kaj helpaj sistemoj:

• Stabila pedala sento, bonega koroda rezisto
• Personecaj longoj, kurboj, kaj kunfandaj kombinaĵoj
• Bone por prezaj konstruoj, off-road ekipaĵoj, kaj ŝanĝoj

Stelaj ŝprucaj bremsaj tuboj por kunligi kun CuNi malmolaj linioj

Por kompletigi la sistemon, mi povas kunligi viajn CuNi malmolajn liniojn kun stelaj ŝprucaj bremsaj tuboj:

• AN-3 al AN-4 grandecoj por plej multaj bremsaj agordoj
• Krampitaj finoj, testitaj por alta premo kaj nepermebla agado
• Bonege kongruas por motorsporto, trako, kaj peza uzo veturiloj

Bremsaj flariloj por duobloj kaj burbula flaroj

Se vi volas meminstali aŭ servi liniojn, mi povas provizi malfrua iloj por bremsiloj kiuj funkcias fidinde kun kupro-nikela tubaro:

• SAE duobla malfrua iloj (inversa malfrua)
• ISO balonmalfrua iloj por Eŭropaj kaj Aziaj aŭtoj
• Opcioj por 37° AN malfruoj por vetkuro kaj hidraŭlikaj konstruoj

Fadeno, adaptiloj, kaj unioj por kupro-nikela bremsiloj

Mi stoki plenan gamon de fadeno, adaptiloj, kaj unioj desegnitaj por kupro-nikela bremsiloj:

• Inversa malfrua, metrika balonmalfrua, kaj AN fadeno (AN-3 ĝis AN-10)
• Unioj, teoj, mastrumaj fadeno, kaj adaptiloj por ĉefcilindroj, kaliperoj, kaj ABS-moduloj
• Kompatibla kun OEM anstataŭaĵo, propraj konstruoj, kaj CNC-bentitaj Cunifer bremsiloj kitoj

Ĉio estas konstruita ĉirkaŭ unu celo: korozio-protektaj, sekuraj, kaj facile-instaleblaj kupro-nikela bremsaj sistemoj por reala mondo tutmonda uzo.