Aluminiumstøylelegeringar for høgtydande komponentar tilbyr eksepsjonell styrke, flyteevne og korrosjonsbestandigheit.

Eg leverer aluminiumsstøpelegeringar i gradene og formatene som norske støperier faktisk kjører kvar dag—optimalisert for trykkstøping, sandstøping, tyngdekraftstøping og permanente former.

Kjerne aluminiumsstøpelegeringsfamilier

Eg fokuserer på fire hovud aluminiumslegeringsfamilier, kvar tilpassa for spesifikke prosessar og krav:

• Al-Si støpelegeringar
  • Utmerka flyteevne og støpeevne
  • Ideell for tynne veggar, komplekse støpe aluminiumsdeler
  • Breitt brukt i høgtrykkstrykkstøping og permanente former
• Al-Si-Cu trykkstøpelegeringar
  • Balansert styrke, støpeevne og trykklekkasje
  • Kjernegradene: A380, A383, ADC12
  • Arbeidslegeringar for trykkstøpte aluminiumsgrader i bil- og elektronikkindustrien
• Al-Si-Mg støpemateriale
  • Varmebehandlingsbar støpelegering av aluminium (T4, T5, T6)
  • Høgare styrke og duktilitet for strukturelle komponentar
  • Nøkkellegeringar: 356, A356 for sand- og tyngdekraftstøping av aluminium
• Al-Cu og Al-Mg støpelegeringar
  • Høg styrke og høgtemperaturprestasjon
  • Brukt der mekanisk ytelse vert prioritert framfor maksimal korrosjonsmotstand

Passar med store støpeprosesser

Eg tilpassar aluminiumsstøpemateriale til di prosess for å redusere svinn og forenkle produksjonen:

• Høgtrykksgjennomstøypingslegering av aluminium
  • A380, A383, ADC12 og liknande Al-Si-Cu-gradar for tynne veggar, høgvolumsdeler
• Sandstøypingslegering av aluminium
  • 356, A356, Al-Si-Mg og utvalde Al-Cu-gradar for komplekse, lågare volum eller store støyp
• Vekt- og permanentformingslegering av aluminium
  • A356, 356 og Al-Si-legeingar med god flyteevne og kontrollert krymping
• Lavtrykkstøyping av aluminium
  • Rene, låg-gasslegeringar for hjul, strukturelle komponentar og trykkteige støyp

Industriar som brukar støpt aluminiumlegering

Mi aluminiumlegeringsportefølje dekkjer:

• Bilindustri – motorblokker, girkassekassar, EV-hus, hjul, brakettar
• Luftfart – strukturelle støyp, hus, tilkoplingar i A356 og høgstyrkegradar
• Industriell maskineri – pumpar, ventilar, kompressorkroppar, girkassehus
• Elektronikk & kraft – kjøleskåp, innkapslingar, motorhus, kraftelektronikk-kapslingar

Komersielt forsyning: Ingotar, Billetter, Smelta metall

Eg leverer støpe aluminiumlegeringar i produksjonsklare former for Noregssmelteriar og OEM-ar:

• Primære og sekundære aluminiumstøpeinot
• Billetter og sows for smelting og legering
• Smelta aluminiumstøpelegering forsyning (regionalt, etter avtale)
• Standardemballasje på buntar, pallar eller bulk for å passe til ditt smelteverk
• Kjemi tilpassa til ASTM, EN, JIS spesifikasjonar eller dine eigne smeltepraksisar

Du får stabil, reproduserbar forsyning av aluminiumlegeringsstøpe—klar for trykkstøping, sandstøping, gravitasjonsstøping eller permanente formlinjer.

Nøkkel eigenskapar ved aluminiumstøpelegering

Aluminiumstøpelegering treff ein søt spot av låg vekt, solid styrke og enkel bearbeiding, og det er difor mange norske OEM-ar stolar på den for høgvolumsdeler.

Lett vekt vs. stål og sink

• Tettheit er rundt 2,7 g/cm³, om lag ein tredjedel av vekta til stål og mykje lettare enn sinkbaserte legeringar.
• Det betyr store vektbesparingar i bilindustri, elbil, luftfart og maskineri utan å gå på kompromiss med stivheit eller pålitelegheit.

Støpeevne, flyteevne og feilkontroll

• Al-Si støpelegeringar tilbyr utmerka flyteevne, slik at dei fyller tynne veggar og komplekse geometriar påliteleg i trykkstøyping, sandstøyping og gravity-støyping.
• Med riktig smeltepraksis og styring, held vi porøsitet, varmsprekker og krymping under kontroll, sjølv på strenge toleransar, trykk-vanlege delar.
• Våre høgtrykk aluminium trykkstøpelegeringsalternativ er optimaliserte for rask fylling og låg avfallsprosent, spesielt i høykavitasjonsverktøy.

Mekaniske eigenskaparområde

Typiske område (avhengig av legering og varmebehandling):

• UTS (strekkstyrke): ~150–320 MPa
• Ytelsesstyrke: ~80–250 MPa
• Utvøyning: ~1–12%
• Hardheit: ~60–100 HB
  Du kan justere balansen mellom styrke og ductilitet med legeringsval og temperering (som støpt, T5, T6, etc.).

Korrosjonsmotstand

• Støpt aluminiumlegering gir god til utmerka korrosjonsmotstand i bilens underside, marine sprøyteenvironment og mange kjemiske atmosfærer.
• Riktig legeringsval og overflatebehandlingar (belegg, anodisering, konverteringsbelegg) gir langvarig korrosjonsbestandig støpt aluminium prestasjon for vegsaltforhold og kystbruk.

Termisk og elektrisk leiareving

• Høg termisk leiareving gjer aluminiumstøypemateriale ideelt for varmesvitsar, kraftelektronikkhus, motorstyrarar og LED-armatur.
• Moderat elektrisk leiareving støttar jordings-, skjermings- og visse kraftkomponentar der vekt og kostnad overgår kopar.

Maskinarbeid, overflatebehandling og sveiseevne

• Dei fleste aluminiumstøypeloysar maskinarbeide reinleg med føreseieleg verktøyliv, spesielt i T5/T6-temper.
• Kompatibel med pulverlakkering, maling, anodisering, plating og CNC-overflatebehandling for synlege og kosmetiske delar.
• Mange alloy er sveiselege eller i det minste reparasjons-sveiselege, med Al-Si-Mg-gradar som A356 som reagerer spesielt godt når prosedyrene er kontrollerte.

Resirkulerbarheit og kostnadseffektivitet

• Aluminiumlegeringsstøyping er svært resirkulerbar—vi kan bruke ein høg prosentdel av sekundær aluminiumstøpelegering utan å gå på kompromiss med ytinga.
• Det reduserer materialkostnad, karbonavtrykk og energibruk, noko som er ein stor fordel for kundar i Noreg som fokuserer på ESG-mål og langsiktig forsyningsstabilitet.
• Vi leverer støpeklare blokk og aluminiumlegeringsprodukt med kontrollert kjemi for å halde støpeprosessen stabil og kostnaden for delane konkurransedyktig; du kan utforske våre kjerne aluminiumlegeringsutval eller kombinere dei med våre OEM aluminiumtrykkstøpe-tenester for ei komplett løysing.

Aluminiumstøpelegeringsfamilier

Når du vel ein aluminiumstøpelegering, vel du eigentleg mellom nokre hovudlegeringsfamilier. Kvar er tilpassa for ein annan balanse mellom støpeevne, styrke og kostnad.

Al-Si støpelegeringar (Eutektysk / Hypoeutektysk)

Al-Si støpelegeringar er arbeidshesten for dei fleste aluminiumstøpearbeid i Noreg.

• Nøkkelkraftar: utmerka flyteevne, låg krymping, god trykk- og tettleik.
• Hypoeutektysk (vanlegvis 5–10% Si): betre maskinering, brukt der styrke og overflate er viktige.
• Nær-eutektisk (~11–13% Si): beste flyt og utfylling for tynne veggar og komplekse støpte delar, svært vanleg i høgvolums bildel-aluminiumlegeringar.

Disse legeringane er mine favorittar for tynne veggar og intrikate former der utfylling og feilkontroll er kritisk.

Al-Si-Cu legeringar for høgtrykkstøping

Al-Si-Cu aluminiumstøpelegeringar er utvikla for høgtrykkstøping og masseproduksjon.

• Det dei leverer: god styrke, god flyteevne, solid trykk- og tettheit, og svært god støpeevne.
• Ideelt for A380-typ grader brukt i girkassekasser, hus og strukturelle braketter.
• Kobberinnholdet aukar styrke og hardheit, men reduserer korrosjonsmotstand litt, noko som vanlegvis er akseptabelt i bilmiljø.

Hvis du kjører høghastighets HPDC og bryr deg om syklustid og kostnad per del, er ein Al-Si-Cu støpelegering vanlegvis det første valet.

Al-Si-Mg varmebehandlingsbare støpelegeringar

Al-Si-Mg støpematerial er varmebehandlingsbare og brukast når du treng høgare styrke pluss god ductilitet.

• Kompatibel med T4, T5, og T6 herdingar for å justere styrke og forlengelse.
• Typiske legeringar (som A356/356) er vanlege i hjul, strukturelle støpevarer og høgintegritetsdeler.
• Magnesium gir aldringshardeevne og betre trettheitsstyrke samanlikna med rette Al-Si legeringar.

Om du siktar mot T6-temperert aluminiumstøyping med sterke, sveiselege delar, er Al-Si-Mg eit smart val. Til dømes, våre A356-T6 aluminiumlegeringsspesifikasjonar og bruksområde viser kor langt du kan presse denne familien.

Al-Cu og høgstyrke støypelegeringar av aluminium

Al-Cu støypelegeringsklassar av aluminium blir brukt der maksimal styrke og høgtemperaturstabilitet er viktigare enn korrosjonsmotstand.

• Høgare strekk- og flytegrense enn standard Al-Si system.
• Brukes i ytelseselement, romfarts- og høgstyrke-komponentar, brakettar og høgbelastningshus.
• Krev ofte strenge prosesskontroll og nøye varmebehandling for å oppfylle spesifikasjonane.

Dette er ikkje “råvare”-legeringar; dei gir meining når designbelastningar og sikkerheitsfaktorar rettferdiggjer oppgraderinga.

Primær vs. Sekundær aluminiumstøyping råstoff

For støypelegering av aluminium, er både primær og sekundær metall alternativ:

• Primær aluminiumstøypeblokk: lågt innhald av urenheiter, strammare kjemi, ideell for høgspesifikasjons bil- og romfartsarbeid.
• Sekundær aluminiumstøypelegering: laget av resirkulert skrap, svært kostnadseffektivt, utmerka for generelle industrielle og bilrelaterte bruksområde der ultra-lave urenheter ikkje er påkravd.

Vi tilpassar rutinemessig råvaretype til dine kvalitets- og kostnadsmål slik at du ikkje betaler for reinsemd du ikkje faktisk treng.

Kor Si, Mg, Cu og Fe påverkar ytinga

Hovudelementa i aluminiumstøpematerialet påverkar direkte ytinga:

• Silisium (Si):
  • Forbetrar flyteevne og støpeevne
  • Reduserer krymping og varmsprekker
  • Høgare Si = betre tynnveggsutfylling, litt lågare duktilitet
• Magnesium (Mg):
  • Gjer varmebehandling og aldersherding mogleg
  • Øker styrke og motstand mot trettheit
  • For mykje Mg kan auke porøsitet dersom gasskontrollen er dårleg
• Kobber (Cu):
  • Hever styrke og hardheit, spesielt ved høge temperaturar
  • Litt redusert korrosjonsbestand og sveiseevne
• Jern (Fe):
  • Hjelper med å kontrollere klebing i støpeprosessen
  • Overskots-Fe dannar sprø intermetalliske stoff, reduserer duktilitet og slagfastheit
  • Treng stram kontroll, spesielt for høgtrykk-støpelegeringar

Ved å justere desse elementa innanfor standardområde eller via tilpassa smeltespesifikasjonar, kan eg finjustere ein støpt aluminiumlegering for å passe til di støpeprosess, veggtykkleik og ytingsmål.

Vanlege aluminiumslegeringskvalitetar

Oversikt over populære designasjonsnamn for støpte aluminiumslegeringar

På marknaden i Noreg følgjer dei fleste aluminiumslegeringar for støyping AA (Aluminiumforeningen), EN (Europa), eller JIS (Japan) designasjonar. For trykkstøyping og sandstøypingverkstader er kjernearbeidsmaskinene A380, A383, ADC12, A360, 356, A356, og 413. Eg fokuserer på desse fordi dei dekkjer over 90%+ av verkelege behov: høgtrykkstrykkstøyping, sand- og gravitasjonsstøyping, og trykkbestandige hydrauliske og strukturelle delar.

A380 aluminiumslegering for trykkstøyping

A380 aluminiumslegering er standard aluminiumslegering for trykkstøyping i Noreg. Den tilbyr:

• Utmerka støypbarheit og flyteevne for komplekse, tynne veggdelar
• God styrke og trykkbestandigheit for innhegningar, brakettar og dekslar
• Balansert kostnad og ytelse, ideell for høgvolums bil- og elektronikkarbeid

Hvis du driv med høgtrykkstrykkstøyping, er A380 vanlegvis den første legeringa eg anbefaler.

A383 og ADC12 støypinglegeringar

Når du treng endå betre flyteevne eller tetare lekkasjestandardar enn A380 kan påliteleg gi:

• A383 (Al-Si-Cu): Betre flyteevne enn A380, flott for svært tynne veggdelar og intrikate detaljar
• ADC12 (JIS): Den japanske motparten til A383/A380, mykje brukt i importert verktøy og globale forsyningskjeder

Begge er foretrukne val for tynne veggstøypingar og trykkbestandige delar lik pumpeskjermar, transmisjonsdekslar og EV-drivlinje-komponentar.

A360 legering for smidighet og korrosjonsmotstand

A360 aluminiumstøpelegering vert brukt når du treng:

• Høgare smidighet enn A380/A383
• Forbetra korrosjonsmotstand, spesielt for utandørs eller mildt korrosive miljø
• Betre yting i delar som vert utsett for støt, vibrasjon, eller krev sekundær forming

Det er eit solid alternativ for strukturelle støpeformer og utsette bilkomponentar.

356 og A356 aluminiumstøpelegeringar

For sandstøyping, tyngdekraftstøyping, og permanent form, 356 og A356 er industristandardar i Noreg:

• God støypbarheit for medium- til tjukke seksjonar
• Varmebehandlingsbar for høgare styrke og seighet
• Veldig brukt i hjul, fjæringsdeler, romfartsbeslag, og maskindeler

Desse legeringane er ideelle når du treng både styrke og maskinbarheit i støpte aluminiumlegeringsdeler.

A356.0 og 356.0 i T4, T5, T6 Tempers

Vi leverer ofte A356.0 og 356.0 i fleire tempers:

• T4: Løysingsbehandla, naturleg aldring – betre ductilitet og maskineringsevne
• T5: Kjølt frå støyping og kunstig aldring – høgare gjennomløp, moderat styrke
• T6: Løysingsbehandla og kunstig aldring – maksimal styrke, mykje brukt i strukturelle og romfartsgradestøypingar

Ditt val av temper påverkar direkte den endelige strekkstyrken, flytegrensa og forlenginga, så vi tilpassar alltid temper til teikninga di og sluttbruken.

413 og Al-Si12 legeringar for hydrauliske og trykkkomponentar

413 (Al-Si12) er ein høgsilisium støylegering med:

• Utmerka flytbarheit for intrikate former
• Høg trykk- og tettleik, ideell for hydrauliske sylindrar, pumpe- og ventilhus, og presisjonsfluidkomponentar
• God dimensjonsstabilitet under intern trykk

Om delane dine må vere tett under trykk, er 413 vanlegvis på kortlista.

AA, EN, og JIS kryssreferanse

Mange norske kundar jobbar med globale verktøy og teikningar som viser EN eller JIS-gradar. Vi kryssrefererer rutinemessig:

• A380 ↔ EN AC-46000 ↔ JIS ADC10 (approximate)
• A383 ↔ EN AC-46100 ↔ JIS ADC12 (close functional equivalent)
• A356/356 ↔ EN AC-42100 / AC-42200
• 413 ↔ EN AC-44000 family

Hvis du også skaffar presisjonsstøypingar eller blandingsprosessar som rustfritt stålstøyping saman med aluminium, kan teamet vårt tilpasse legeringsstandardar og toleransar for begge, likt som vi standardiserer materialar i vår presisjonsstøpetenester.

Del dine utskriftsmerknader (AA, EN eller JIS), og vi vil låse inn riktig støpealuminiumlegering og spesifikasjon for ditt støperi eller maskineringslinje.

Kjemisk samansetjing av aluminiumlegeringar

Kjemien bak ein aluminiumlegering påverkar støpeevne, styrke og feilkontroll. Når vi leverer støpealuminium- eller smeltelegeringar, held vi samansetjinga stram slik at dine trykkforma-, sandforma- eller permanente formproduksjonar forblir stabile og forutsigbare.

Typiske samansetjingsområde (vektprosent)

Dette er typiske område for vanlege støpelegeringar av aluminium brukt i norske støperiar:

Verdiar er typiske område; vi kan tilpasse spesifikke ASTM B26/B85 eller EN 1706 grenser på førespurnad.

Kva kvar element gjer i støpt aluminiumlegering

• Si (Silisium) – Aukar flyteevne, reduserer krymping, forbetra støpeevne; kjerne i Al-Si støpelegeringssystem som A380, A356, 413.
• Mg (Magnesium) – Gjer varmebehandling mogleg (T5, T6), aukar styrke, men må kontrollerast for porøsitet og korrosjon.
• Cu (Kobber) – Aukar styrke og hardheit, spesielt i støpte aluminiumkvalitetar (A380, A383), men reduserer korrosjonsmotstand.
• Fe (Jern) – Hjelpar mot die-soldering i høgtrykk støpeprosessen, men for mykje Fe skapar sprø “nål”-faser og påverkar ductiliteten.
• Mn (Mangansyre) – Motverkar negative effektar av Fe ved å endre Fe-faseforma; stabiliserer mikrostrukturen.
• Zn (Sink) – Aukar styrke i nokre Al-Si-Cu-Zn system, men for mykje Zn kan skade dimensjonsstabiliteten ved høg temperatur.
• Ti (Titan) og kornforbetrarar – Forbetre kornstorleik, auke seighet og fôreradferd.
• Sr/Na-modifiserarar (der dei vert brukt) – Modifiser eutektisk Si-morfologi for betre ductilitet i 356/A356 sand- og gravitystøypingar.

Verknad av jern og forureiningar

Om du pressar støyping

Mekaniske og fysiske eigenskapar for aluminiumstøypingslegeringar

Når du vel ein aluminiumstøypingslegering, spelar tala ei rolle. Eg fokuserer på legeringar som gir ein føreseieleg balanse mellom styrke, ductilitet og termisk yting slik at støypingane dine fungerer i den verkelege verda, ikkje berre på papir.

Styrke, ductilitet og hardheit

Typiske område du kan forvente (romtemperatur, representative verdiar):

• Som-støpt (utan varmebehandling)
  • A380 / ADC12 / A383 (HPDC):
    • UTS: 220–320 MPa
    • YS: 140–200 MPa
    • Utvøyning: 1–3%
    • Hardheit: 75–95 HB
  • 413 (Al-Si12, trykk-tette delar):
    • UTS: 200–280 MPa, forlenging 2–4%, hardleik 70–85 HB
• Varmebehandla (hovedsakleg A356 / 356 gravitasjon eller sandstøyping)
  • A356/356-T4:
    • UTS: 210–260 MPa
    • YS: 120–170 MPa
    • Utvøyning: 6–12%
  • A356/356-T6:
    • UTS: 260–320+ MPa
    • YS: 180–230 MPa
    • Utvøyning: 3–8%
    • Hardheit: 80–100 HB

Bruk somstøypte støpegodsgrader (A380/ADC12) når du treng tynne veggar og høg produktivitet; bruk A356/356-T6 når strukturell styrke og trettheitsytelse kjem først.

Trettheit, påverknad og tetthet

• Trettheitsstyrke (rotasjonsbøying, fullt omvendt):
  • A380/ADC12: typisk 70–90 MPa
  • A356-T6: typisk 90–120 MPa
    A356/356 i T6 er vanlegvis det betre valet for hjul, fjæring, brakettar og sikkerheitskritiske strukturar.
• Påverknadsmotstand: Høgare forlengingsleger (A356-T4/T6) handterer støt og vibrasjon betre enn høg-Cu støpeleger.
• Tettheit:
  • Støpte aluminiumlegeringar: ~2.65–2.75 g/cm³
  • Stål: ~7.8 g/cm³
  • Sinklegeringar: ~6.6–6.8 g/cm³
    Å bytte frå stål eller sink til aluminiumstøyping kan redusere delarvekta med 50–65%, med åpenbare fordelar for drivstofføkonomi og EV-rekkevidde.

Tynnvegg tips for seksjon (Noregskjøp ser dette mykje):

• Tynnvegg HPDC (1–3 mm): A380, ADC12, A383
• Medium/Tykke vegg gravitasjon eller sand (4–20+ mm): A356/356, 413
  Tykare seksjonar avkjøler seg langsommare, så vi justerer legering og varmebehandling for å kontrollere porøsitet og oppnå jamne eigenskapar.

Termisk og elektrisk leiarsevne

For varmehåndtering og elektronikk har aluminiumsstøpeemne eit seriøst fortrinn:

• Termisk leiarsevne (omtrentlig)
  • A380/ADC12: 80–120 W/m·K
  • A356/356-T6: 120–150 W/m·K
  • 413 (høg Si): 120–150 W/m·K
    Det er difor støpt aluminium eit sjølvsagt val for varmeskålar, motorhus, inverter- og elektronikkinnkapslingar.
• Elektrisk leiarsevne
  • Støpelegeringar: vanlegvis 20–35% IACS (lavare enn rein aluminium på grunn av Si, Cu, Mg)
    I praksis får du god nok leiarsevne for huset, EMI-skjerming og jordede innkapslingar, men vi bruker ikkje desse legeringane der høgstraumleiing er hovudfunksjonen.

A380 vs A356 vs ADC12 på eit blikk

Kort sagt:

• Vel A380/ADC12 om du treng tynnvegg, høgtrykkstøyping med god styrke og tette toleransar.
• Vel A356/356-T6 om du treng høgare duktilitet, betre utmatingsstyrke, og høgare termisk leiarsevne for strukturelle eller roterande delar.

Om du også samanliknar med andre lette metallar, kan du finne vår smijern vs. stål samanlikningsguide nyttig for å vurdere styrke- og tetthetsavvegingar når du byter til aluminiumsstøypingslegeringar.

Varmebehandlingsalternativ for aluminiumsstøypingslegering

Vanlege temperingar: F, T4, T5, T6, T7

For aluminiumsstøypingslegering, veileder eg ofte kundar mot ein spesifikk temperering basert på korleis delen skal brukast:

• F (som-smidd): Ingen varmebehandling. Lavest kostnad, godt for ikkje-strukturelle eller kosmetiske delar.
• T4: Løysingsvarmebehandla og naturleg aldring. Betre ductilitet og maskinerbarheit.
• T5: Kjølt frå støyping og kunstig aldring. Raskare gjennomløp, moderat styrke.
• T6: Løysingsvarmebehandla + kunstig aldring. Standardval for maksimal styrke i A356 og 356.
• T7: Løysingsvarmebehandla + overaldring. Lavare styrke enn T6, men mykje betre termisk stabilitet ved høg temperatur.

T4-temper: ductilitet og maskinerbarheit

Når du treng God forlenging og enkel maskinerbarheit på støyp aluminiumlegeringar:

• Bruk T4 på legeringar som A356 og 356
• Ideell for:
  • Deler som vil bli kraftig maskinert
  • Komponentar som treng god slagmotstand
• Styrken er lågare enn T6, men du får større fleksibilitet og mindre risiko for sprekk under maskinering.

T5-temperering: raskt og effektivt

For høg volum aluminium trykkstøpelegeringsalternativ (A380, A383, ADC12) der tid er pengar:

• T5 bruker varmen frå støping, deretter aldrar delen kunstig
• Fordelar:
  • Raskare syklusstid enn T4/T6
  • God hardheit og dimensjonsstabilitet
  • Fungerer godt for bilhus, elektronikkinnkapslingar, tynne vegg-die-støypingar

T6-temperering: maksimal styrke i A356 / 356

Hvis du sikter mot strukturell ytelse, er T6 vanlegvis svaret:

• A356.0-T6 og 356.0-T6 er standardar for:
  • Hjul, fjæringsdeler, luftfartsklammer, kritiske strukturelle støypingar
• Gevinstar vs. som-støpt:
  • Betre strekk- og flytegrense
  • Høgare hardheit
• Trade-off:
  • Lågare forlenging enn T4, så utforminga må ta omsyn til redusert ductilitet.

T7-temper: høgtemperaturstabilitet

For høgtemperaturmiljø (under-hette, turbohus, kraftelektronikk):

• T7 temperering bevisst overgår støpealuminiumlegeringa
• Det du får:
  • Betre motstand mot termisk mykning og kryp
  • Stabile eigenskapar etter langvarig eksponering for høge temperaturar
• Vanleg med høgtytande Al-Si-Mg og Al-Si-Cu støpematerialar.

Korleis varmebehandling endrar eigenskapar

På tvers av alle desse tempereringane, justerer varmebehandling:

• Styrke: T6 > T5 > T4 > F
• Hardheit: Auken med T5/T6/T7; viktig for slitedeler
• Forlenging (ductilitet): Høgare i F/T4; lågare i T6/T7

Å velje feil temper kan bety:

• Sprenging under maskinering (for hardt, for sprøtt)
• Deler som kryper eller blir mjukare i varme omgjevnadar
• Over-engineering og unødvendig kostnad

Praktiske tilrådingar etter legering og bruk

Her er korleis eg vanlegvis matcher aluminiumlegering støping temper til oppgåva:

• A356 / 356 sand- eller gravitystøyping
  • Struktur / hjul / luftfart: T6
  • Maskinerte innkapslingar, brakettar med noko fleksibilitet: T4
• A380 / A383 / ADC12 høgtrykkssmeltestøyping
  • Generelle bil- og elektronikkinnkapslingar: T5 eller som støpt F (når styrke er mindre kritisk)
• Høgtemperatur- eller under-hood-komponentar
  • Bruk T7 på eigna Al-Si-Mg eller Al-Si-Cu legeringar

Hvis du planleggjer ytterlegare overflatebehandling (belegg, maling, anodisering) etter varmebehandling, kan vi også koordinere temper og etterbehandlingssekvensar for å halde både utseende og yting konsekvent, likt måten vi styrer overflatebehandlingar på våre andre legeringar gjennom vårt dedikerte overflatebehandlingstjenester.

Kapasitetskompatibilitet for aluminiumsstøpelegering

Høgtrykksgjennomstøypingslegering av aluminium

For høgdrucks gjenomstøping av aluminiumslegeringar, fokuserer eg på:

• Al-Si-Cu-legeingar som A380, A383, ADC12 for tynne veggar og raske syklusar
• Streng kontroll av Fe, gass og innkapslingar for å unngå lodde- og porøsitetsproblemer
• Legeringar designa for høg flyteevne, god utfylling, og stabil verktøyliv

Disse legeringane er ideelle når du treng komplekse former, strenge toleransar, og produksjon på bilnivå.

Sandstøypingslegering av aluminium

For sandstøping av aluminiumslegeringar i komplekse former og tjukkare seksjonar, anbefaler eg vanligvis:

• 356, A356, 319, 413 for strukturelle, pumpe- og ventilkroppar
• Legeringar med gode fôringskarakteristikkar og lågare tendens til varmsprekker
• Kjemiar som tolererer langsommare avkjøling og varierende seksjonskvalitet

Hvis du skaffar ventilkroppar eller liknande komponentar, er vår erfaring som ein skreddarsydd produsent av ventilstøypingar translaterer direkte til betre legeringar og døringsval.

Permanent form og tyngdekraftstøyping av aluminium

Permanent form og tyngdekraftstøyping av aluminiumlegeringar treng:

• Al-Si-Mg (A356/356) for høgare styrke og varmebehandlingsbare delar
• Rene, låg-gass smelter for godt overflatefinish og færre innkapslingar
• Balansert flyteevne vs. fôring for å begrense krymping ved samankoplingar

Dette er eit solid val for hjul, fjæringsdeler og medium-volum OEM-arbeid.

Lavtrykk- og trykkstøyping av aluminium

For lavtrykk- og trykkstøyping av aluminium:

• Bruk Al-Si-Mg-legeingar med god flyteevne og varmebehandlingsrespons
• Trykkstøyping har fordel av legeringar som kan oppnå nær-foringskvalitet tettheit
• Ideelt for strukturelle EV-deler der du vil ha høg integritet og låg porøsitet

Flyteevne for Al-Si støpelegeringar

Al-Si-legeingar er populære fordi:

• Silisiumforsterking flyt, som gjer tynnvegg og langstrøms delar mogleg
• Høgare Si (rundt 10–13%) fungerer godt i trykk og lågtrykksgjennomtrekk
• Modifisert eutektisk struktur forbetrar fôring og varmebruddmotstand

Feilkontroll: porositet, varmebrudd, krymping

For å halde feil nede i støyping av aluminiumlegeringar, fokuserer vi på:

• Porositet: avgasning, filtrering, vakuum-/trykkassisterte prosessar
• Varmebrudd: riktig legeringsval, støtdesign, og kontrollert herding
• Krymping: riktig porting, støtdesign, og legering med god fôreevne
• Inklusjonar: rein ladning, fluxing, og keramiske filter

Korleis velje aluminiumlegering etter støypeprosess

Enkle reglar som fungerer for dei fleste norske støypare og OEM-kjøparar:

• HPDC: A380 / ADC12 / A383 for tynnvegg, høgvolum, ikkje-varmebehandla delar
• Sandstøyping: 356 / A356 / 319 når du treng styrke, sveiseevne og maskinerbarheit
• Permanent form / tyngdekraft: A356/356 for hjul og strukturelle komponentar
• Lavtrykk / klem: høg-integritets Al-Si-Mg legeringar for sikkerheitskritiske strukturar

Hvis du er usikker på kvar du skal starte, send teikninga di, årleg volum og målteikn—eg vil matche aluminiumstøpeemnet og prosessen til dine kostnads- og ytelsesmål, og vi kan forbetre gjennom prøvetilsetjing og maskinering, og nytte den same prosesskunnskapen vi bruker i våre CNC dreiingstjenester.

Bruksområde for aluminiumstøpelegering

Automotive aluminiumlegeringstøping

For program i Norge er aluminiumstøpelegering no standard for:

• Motorblokker og sylindertoppar (A356, 356, Al-Si-Cu trykkgodslegeringar)
• Kasse og girkassehus
• EV-motordeksel, inverterkapslar og batterihaldarar
• Hjul, fjæringsknoklar, brakettar og tverrbjelker

Du oppnår store vektbesparingar samanlikna med jern og stål, høg termisk leiarsevne for kraftoverføring og EV-kjøling, pluss solid kollisjonsevne når vi bruker varmebehandla Al-Si-Mg-grader.

Luftfart og strukturell støpelegering av aluminium

Luftfarts- og forsvarsprodusentar i Norge er sterkt avhengige av A356 og høgstyrke Al-Si-Mg / Al-Cu støpelegeringar for:

• Strukturelle brakettar og hus
• Landingsutstyr komponentar
• Komplekse motor- og APU-støypingar

Vi fokuserer på tett kjemi, låg gassinnhald, og kontrollert varmebehandling for å nå kritiske styrke-, trettheits- og skade-toleransemål i desse delane.

Industriell maskineri og pumpe-/ventilkropper

For industrielt utstyr er støpt aluminiumlegering ideelt når du treng:

• Pumpe- og ventilkropper
• Kompressorhus, girkasse og motorrammer
• Automatiserings- og robotikkhus

Samanlikna med støpejern, får du lettare utstyr, enklare handtering, og betre maskineringsevne. Der du treng høg presisjon, kombinerer vi støypingar med presisjons CNC-maskinering for å levere ferdigmonterte delar (presisjons CNC-maskinering av bronse-tjenester viser nivået av overflatefinish vi sikter mot på metallkomponentar).

Elektronikkinnkapslingar og varmeavleiarar

Al-Si aluminiumstøypemateriale er mykje brukt til:

• Elektronikkinnkapslingar og koblingsbokser
• Varmeavleiarar og termisk styringskomponentar
• 5G, telekommunikasjon og kraft-elektronikkinngjeringar

Høg termisk leiarsevne, god elektrisk skjerming, og utmerka støypbarheit gjer oss i stand til å lage tynne veggar, komplekse former som framleis oppfyller IP-tettings- og EMC-krav.

Marine- og kjemisk teneste støyping aluminium

Korrosjonsbestandig støyping aluminiumlegering (Al-Si-Mg og Al-Mg typar) fungerer godt for:

• Marine maskinvare, hus, skinner og brakettar
• Kjemisk prosessering av hus og pumpehovud
• Offshore- og kystutstyr

Med riktig legeringsval, overflatebehandling og tetting får du eit sterkt, lett og korrosjonsbestandig alternativ til rustfritt eller belagt stål.

Trykkstøyt aluminiumlegering for hydraulikk

For hydraulikk og høgtrykkssystem bruker vi trykkbestandige aluminiumlegeringar for støyp som 413 og optimaliserte Al-Si støypegrader for:

• Hydraulikkventilhus
• Manifolder og akkumulatorhus
• Pneumatisk og væskekontrollblokker

Vi kontrollerer porøsitet, krymping og innhold slik at maskinerte passasjar og tettingsflater held trykk og bestå lekkasjetestar.

EV, lettvekts- og berekraftstrendar

Norske OEM-ar aukar tempoet for å lettvekts aluminiumlegeringsstøyping for:

• Store integrerte EV-understell og megastøypingar
• Batterihus og kollisjonsstrukturar
• Motor- og inverterhus

Høg-recyklert sekundær aluminiumlegering lar deg nå berekrafts- og CO₂-mål medan du reduserer kjøretøyvekt, aukar rekkevidda og held total kostnad konkurransedyktig med stålbaserte løysingar.

Produktformer og leveringsalternativ for aluminiumlegering

Fleksible produktformer

Eg leverer støpe aluminiumlegeringar i dei hovudformene som norske støperiar faktisk brukar dagleg:

• Ingotar – rein, konsekvent kjemi for generell aluminiumlegeringsstøping
• Billetter – for permanent form, tyngdekraftstøyping og tilpassa maskinering
• Sows – kostnadseffektivt bulkforedlingsmateriale for store aluminiumstøperiar
• Smelta aluminiumlegering – direkte leveranse av flytande metall for høgvolums formstøypelinjer

Pakking og håndtering

For å halde smelta di rein og håndteringa enkel, tilbyr eg:

• Bunde av strappa av støpte aluminiumlegeringsbilletter
• Pall med plastfolie for gaffeltruckhåndtering og lageroppbevaring
• Bulklevering alternativ for store sekundære aluminiumlegeringsbrukarar

Minste bestillingsmengder, leveringstid og frakt

• Minimumsbestillingsmengder er fleksible etter legering og form, så små prøvekjøringar og full lastebil er begge realistiske.
• Levetider er planlagde rundt dine smelteverk og verktøyplanar, med hastigheitsalternativ for hastige verktøyendringar.
• Global frakt og levering frå norske hamner gjer det enkelt å kombinere aluminiumsstøpeemne med andre metallar som lavkarbonstålprodukt i éin forsyningskjede.

Teknisk støtte og prøveformer

Eg sender ikkje berre metall; eg støttar di prosess:

• Hjelp med å velje riktig aluminiumslegering for trykk, sand, tyngdekraft eller permanent form
• Liten parti-prøving for nye aluminiumsstøpelegeringar og modifikatorar
• Støtte for prøveformer slik at du kan justere utfylling, mating og varmebehandling før du forplikter deg til full produksjon

Kvalitet, Standardar & Sertifiseringar for Aluminiumslegering

Når du kjøper aluminiumslegering i det norske markedet, er papirarbeid ikkje berre formalitet—det er din forsikringspolise. Eg driv vår aluminiumslegeringsproduksjon med eit “null gjetting” fokus på kvalitet og standardar.

Overeinsstemmelse med standardar for støpelegeringar

Vi tilpassar oss støpt aluminiumlegering kjemi og eigenskapar til dei viktigaste globale spesifikasjonane, slik at teikningane dine og RFQ-ane dine vert oversette ryddig:

• ASTM B26 / B85 for aluminiumlegeringstøyping og ingot
• EN 1706 for europeiske støylegeringsklassar for aluminium
• AA (Aluminium Association) betegningar for vanlege legeringar som A380, A356, 413
• sjekka mot kundespesifikke spesifikasjonar når det er nødvendig

Kvar varme er sertifisert, og testresultatene er direkte knytte til den leverte aluminiumstøypematerialet.

Sertifiserte støperikvalitetssystem

Vår støperi og smelteverk driv under strenge kvalitetssystem:

• ISO 9001 for total kvalitetsstyring
• IATF 16949 støtte til bilindustriens aluminiumlegeringsprogram
• Dokumentert prosesskontroll, SPC, og korrigerande tiltak

For kundar i krevjande sektorar som olje & gass eller turbinar, følgjer vi tilsvarande strengheit som vi bruker i test- og kvalitetskontrollprosedyrar.

Spektrografisk analyse & smeltekontroll

Vi sender ikkje metall basert på gjetningar. Kvar støpt aluminiumlegering melt er kontrollert med:

• Spektrografisk analyse for full kjemi (Si, Mg, Cu, Fe, Mn, Zn, Ti, modifikatorar)
• In-prosess justeringar for å halde stramme vindauge for høgtrykk støpelegering og andre prosessar
• Slagg- og skrapkontroll for å halde innslag låge

Dette gjer at dine støypingar er meir konsistente, spesielt for tynne veggar og trykk-tette delar.

Mekanisk testing og verifisering

For å bevise yting, støttar vi kjemi med mekaniske data:

• Tensile, strekk- og forlengingstesting på separat støypte prøvestavar eller prøver
• Hardheitssjekkar (Brinell) på kvart parti for nøkkel aluminium støpelegeringar grader
• Kvalitets- og testrapportar levert med kvar sending når det er bede om

Du får faktiske tal – ikkje antakingar – på din støpt aluminiumlegering.

Full sporbarheit, frå varme til ferdig støyping

Vi opprettholder parti-nivå sporbarheit frå:

• Primær eller sekundær aluminiumsgjenvinningsblokker → smelt → støpebatch
• Registrerte varme-nummer på merker, etikettar og dokument
• Sporingsmoglegheit om du nokon gong har eit problem i maskinering eller feltservice

Dette er kritisk for bil-, luftfarts- og sikkerheitskritiske aluminiumslegeringsprogram.

Kontroll av gass, innslag og høg Fe

Feil oppstår i smelten, så vi kontrollerer dei ved kjelda:

• Hydrogen (gass) overvaking og avgasning for å redusere porøsitet i trykk- og sandstøpte delar
• Filtrering og fluxing for å redusere ikkje-metalliske innslag
• Streng kontroll av Fe-nivå for å balansere flytbarheit med duktilitet og unngå for mykje sprøheit
• Regelmessige revisjonar av smeltepraksis og utstyr

Sluttresultat: reinare, meir påliteleg aluminiumsgjenvinningslegering som maskiner betre, lekkjer mindre, og varer lenger i delane dine.

Val av riktig aluminiumsgjenvinningslegering

 

Match legering med støpeprosess og veggtykkleik

Du kan ikkje velje ein støpealuminiumlegering utan å tenkje på prosessen og seksjonsstorleik. Som ei enkel regel:

• Høgtrykkstøyping (HPDC):
  • Beste: A380, ADC12, A383, A360 og liknande Al-Si-Cu støpelegeringar
  • Ideell for: Tynne veggar, kompleks geometri, høg volum
• Sandstøyping av aluminiumlegering:
  • Beste: 356, A356, 319, Al-Cu grader
  • Ideell for: Tykke seksjonar, lågare verktøykostnad, prototyper
• Vektstøyping / permanent form aluminiumlegering:
  • Beste: 356, A356, 413, Al-Si-Mg og Al-Si legeringar
  • Ideell for: Medium veggar, betre overflate- og mekaniske eigenskapar
• Lavtrykk og klemstøyping av aluminium:
  • Beste: A356/356, Al-Si-Mg og nokre Al-Cu høgstyrkelegeringar
  • Ideell for: Strukturelle delar og trykkbestandige komponentar

Tynne veggar (<2,5 mm): favoriser høg-fluiditet støpelegeringar av aluminium (A380, ADC12, A383).
Tykke seksjonar: bruk 356/A356 eller 413 med kontrollert tilførsel og herding.

Trykkbestandigheit vs. Ductilitet

Tenk på kva som sviktar fyrst: lekkasjar eller sprekkar.

• For trykkbestandig aluminiumlegering (hydraulikk, pumper, kompressorar):
  • Gjennomstøyping: A380, A383, ADC12 med tett porøsitetskontroll
  • Sand/permanent form: 413, A356/356 (ofte T6)
• For duktilitet og slagfastheit (fjæring, strukturelt):
  • A356/356 i T4 eller T6
  • Høgstyrke Al-Si-Mg eller Al-Cu støpelegering i klem- eller lågtrykkstøyping

Hvis du treng begge deler trykk- og tettheit og styrke, heller mot A356/356 T6 med ein låg-porøsitetsprosess (klem- eller lågtrykkstøyping).

Balanse av styrke, korrosjonsbestandigheit og kostnad

På marknaden i Noreg ønskjer dei fleste kjøparar “berre sterk nok” til den lågaste totale kostnaden, ikkje maksimal laboratoriestyrke.

• Styrke først:
  • A356/356 T6, Al-Cu støpelegeringar, klemstøpt Al-Si-Mg
• Korrosjonsbestandigheit først (bil, maritim, utandørs):
  • A360, A356, 356 (særleg Al-Si-Mg med låg Cu)
• Kostnad først / høg volum:
  • A380, ADC12, A383 (høgtrykkstøypte aluminiumsgrader, ofte med sekundært aluminium)

Alltid sjå på levetidskostnad: maskintid, avfallsrate, varmebehandling, overflatebehandling. Nokre gonger kan ein litt dyrare støpt aluminiumlegering spare pengar på lang sikt, akkurat som med høgkvalitetsmetallar i andre prosessar som presisjonslaserskjærte plater.

A380 vs. ADC12 vs. A383 (Trykkstøyping)

For aluminiumlegering i HPDC, viser desse tre seg i nesten alle RFQ-ar:

• A380 aluminiumlegeringsmateriale (Nord-Amerika standard):
  • Fordelar: Svært god støypbarheit, god styrke, god trykkforsegling med prosesskontroll
  • Bruk det til: Generelle trykkstøpte delar, bilhus, forbrukarprodukt
• ADC12 støypeleggeringsmateriale (JIS, vanleg i importert verktøy):
  • Fordelar: Lik A383/A380, utmerka flyt, enkel å fylle tynne veggar, god maskinerbarheit
  • Bruk det til: Tynne veggar og komplekse trykkstøpte delar, spesielt når verktøy er designa etter JIS
• A383 trykkstøpt aluminium (A380 alternativ):
  • Fordelar: Betre flyt enn A380, godt for intrikate, tynne veggar, trykkforsegla delar
  • Bruk det til: Små, komplekse, trykkkritiske hus og koblingar

Hvis du produserer tynne veggar, svært komplekse delar, ADC12 eller A383 vanlegvis vinn. For generell bil- og industriarbeid i Norge, er A380 standard trykkstøpt aluminiumlegering.

A356 / 356 vs. 413 vs. Al-Cu Legeringsmateriale

Når du flyttar bort frå HPDC og inn i sand, permanent form eller klemseing:

• A356 / 356 aluminiumsgjenvinningslegering:
  • Fordelar: Varmebehandlingsbar, utmerka styrke-til-vekt, god korrosjonsbestandigheit, god sveiseevne
  • Bruk det til: Hjul, fjæring, romfartsstøping, strukturelle braketter, marine delar
• 413 aluminiumsgjenvinningsgrad (Al-Si12):
  • Fordelar: Svært høg flyteevne, god trykk- og tettheit, god støpeevne i komplekse former
  • Bruk det til: Hydraulikk-kroppar, kompressorkapslingar, trykkbestandige komponentar
• Al-Cu støpelegeringar av aluminium (f.eks. 201, 206-serien):
  • Fordelar: Høgare styrke ved høge temperaturar
  • Bruk det til: Høgbelastnings, høgtemperatur strukturelle komponentar der korrosjon kan handterast

Om du treng høg styrke + sveiseevne + korrosjonsbestandigheit, velg A356/356 (T6).
Om du treng utmerka flyteevne og trykk- og tettheit, velg 413.
Om du treng maksimal høgtemperaturstyrke, vurder ein Al-Cu støpelegering med sterk prosess-/varmebehandlingskontroll.

Sjekkliste for spesifisering av aluminiumsgjenvinningslegering til leverandørar

Når du sender ut RFQ-ar til støperiar eller trykkstøparar, lås inn desse punkta:

1. Støpeprosess: HPDC, sand, tyngdekraft/permanent form, lågtrykk, klem
2. Mållegering og standard: f.eks., A380 (ASTM B85), A356-T6 (ASTM B26), ADC12 (JIS), 413
3. Mekaniske eigenskapar:
   • Minst UTS, strekk, forlenging
   • Eventuelle utmatings- eller støtmål dersom kritisk
4. Veggtykkleik og kritiske seksjonar:
   • Tynnaste vegg
   • Tungaste seksjon og lokale hotspots
5. Trykk- og lekkasjekrav (om nokon):
   • Testmetode (luft, helium, vatn)
   • Grenseverdi (f.eks., 0,5 bar, 1,0 bar, etc.)
6. Korrosjonsmiljø:
   • Bil underpanser, maritim sprut, kjemisk eksponering, utendørs værpåverknad
7. Varmebehandling og temper (om aktuelt):
   • Som-sølv (F), T4, T5, T6, T7
8. Maskinering og overflatebehandling:
   • Kritiske maskinerte overflater og toleransar
   • Belegg/overflatebehandlingar (anodisering, pulverlakk, maling, plating)
9. Råvarekvalitet:
   • Primær vs. sekundær aluminiumstøpelegering
   • Maks Fe- og forureiningar for tillatte nivå
10. Standardar og kvalitetskrav:
    • ASTM / EN / JIS-referansar
    • Nødvendige sertifiseringar, testrapportar og prøvetakingsplan

Hvis du deler denne sjekklista på førehand, kan dei fleste norske aluminiumsstøperiar raskt fortelje deg kva aluminiumstøypematerialet (A380, ADC12, A383, A356, 356, 413, eller ein tilpassa aluminiumstøpelegering) som passar best for delen din og budsjettet ditt.

Tekniske ressursar og støtte for aluminiumstøpelegering

Eg støttar kvar aluminiumstøpelegeringsordre med rask, praktisk teknisk støtte slik at teamet ditt kan gå frå tilbud til produksjon med færre overraskingar.

Datablad og MSDS

Du får klare, ferdige dokument for kvar legering:

Alle filer er formatert for rask bruk i ingeniør- og innkjøpsarbeid i Noreg (PDF / Excel).

Alloy kryssreferansetabellar (AA / EN / JIS)

Eg tilbyr enkle kryssreferanseverktøy slik at du kan samanlikne globale spesifikasjonar:

Ingeniørstøtte og prosessoptimalisering

Teamet mitt jobbar direkte med ditt støperi eller maskinverkstad for å tilpasse aluminiumlegeringa til di prosess:

• Designgjennomgang for veggtykkleik, ribber, bossar og utstikkarvinklar
• Tilbakemelding frå støpesimulering (fylling, herdingsprosess, varmepunkt)
• Anbefalingar om legeringsval basert på prosess (trykkstøping, sandstøping, gravitasjon, lågtrykk)

Om du optimaliserer den breiare produksjonsflyten, kan eg også knytte dette til vår breiare produksjonsprosesskompetanse slik at støping, maskinering og etterbehandling passar saman.

Varmebehandling rettleiar (T4, T5, T6, T7)

Eg hjelper deg med å låse fast realistiske, produksjonsklare varmebehandlingsspesifikasjonar på teikningane dine:

Du får klare instruksjonar som varmebehandlaren, støperiet og QA-teamet ditt kan følge.

Skreddarsydde legeringar og modifikatorar

Når standard støpte aluminiumslegeringar ikkje fullt ut dekkjer behova dine, kan eg justere kjemi og modifikatorar:

• Tettare kontroll av Fe og urenheiter for høgtrykkstøyping
• Optimalisert Si/Mg/Cu-balanse for flyt, styrke eller trykkbestandigheit
• Kornforbetrarar og modifiserarar for betre fôring og redusert porositet

Tilpassa aluminiumsstøpematerial kan bli levert som blokker eller smelta metall, og verifisert med full spektroanalyse og mekanisk testing. For breiare produktintegrasjon kan du også sjå på våre noverande metallprodukt og tenester som referanse.