Обработка тормозных линий из медно-никелевого сплава Cunifer

Преимущества материала тормозных линий из медь-никель

Когда клиенты переходят на нашу услугу по механической обработке тормозных линий из сплава медь-никель, они обычно хотят двух вещей: больше не ржавеющих линий и надежного торможения в любых условиях. Именно здесь тормозные трубки CuNi выделяются.

CuNi 90/10 против 70/30 для тормозных систем

Мы обрабатываем и изгибаем оба CuNi 90/10 (C70600) и CuNi 70/30 (C71500) для тормозных применений:

• CuNi 90/10 (C70600)
  • Стандарт отрасли для автомобильных тормозных линий и Производство тормозных линий Cunifer
  • Отличный баланс формуемости, коррозионной стойкости и давления
  • Самый легкий для изгиба, расширения и прокладки для OEM-замен и индивидуальных сборок
• CuNi 70/30 (C71500)
  • Более высокое содержание никеля для еще лучшей коррозионной стойкости
  • Используется в условиях экстремально агрессивной среды: морские, оффшорные, соленые дороги
  • Немного жестче, чем 90/10, но все еще легче формуется, чем нержавеющая сталь

Рекомендуем CuNi 90/10 для большинства дорожных транспортных средств и CuNi 70/30 для морских, оборонных и тяжелых условий эксплуатации.

Коррозионная стойкость и долговечность в долгосрочной перспективе

Тормозные линии из медно-никелевого сплава предназначены для жестких условий эксплуатации:

• Высокая стойкость к соленой дороге, рассолу, влаге и грязи
• Доказанная эффективность в прибрежных регионах, зимних штатах и морских приложениях
• Отсутствие шелушения или глубокого корродирования, как у тормозных труб из углеродистой стали
• Значительно меньший риск внезапной поломки линии из-за ржавчины

При правильной установке и обслуживании жидкости, срок службы часто совпадает или превышает срок службы транспортного средства.

Гибкое изгибание и легкое расширение

По сравнению с тросы тормозные из нержавеющей стали и стандартной стали, наш медно-никелевый тормозной трубопровод CNC-гибка и ручная формовка имеют явные преимущества:

• Меньшее усилие при формовке – легко изгибаются без залома
• Последовательные двойные конические разгонки, пузырьковые разгонки ISO и разгонки под 37° AN
• Проще прокладывать через узкие пространства шасси и крепления завода
• Снижает риск микротрещин на разгонках, которые могут возникнуть с жесткими трубами из нержавеющей стали

Это делает медно-никелевый материал идеальным для заменяемых OEM медно-никелевых тормозных труб Cunifer, восстановительных работ и индивидуальной прокладки.

Давление и запасы безопасности

Мы используем тормозная трубка из медно-никелевого сплава высокого давления с номинальным рабочим давлением, подходящим для всех современных гидравлических тормозных систем:

• Разработано для соответствия или превышения типичных давлений тормозных линий 1 000–2 000 psi
• Разрывная прочность значительно выше 10 000 psi, в зависимости от размера и толщины стенки
• Стабильная работа при обеих низких и высоких температурах
• Безопасно для использования с ABS, ESC и современными конструкциями главных цилиндров

Правильно обработанные и расширенные CuNi линии обеспечивают широкие запасы безопасности для дорожных, гоночных и тяжелых условий эксплуатации.

Тепловая, вибрационная и усталостная стойкость

В реальных условиях эксплуатации тормозные линии подвергаются нагреву, вибрации и изгибам. Сплавы медь-никель хорошо справляются с этим:

• Хорошая термическая стабильность вблизи компонентов выхлопной системы и моторного отсека
• Высокая стойкость к трещины, вызванные вибрацией по сравнению с жесткой нержавеющей сталью
• Отличная усталостная долговечность при нормальном движении шасси и циклах давления
• Подходит для обслуживание по замене тормозных линий для внедорожных, гоночных и флотских транспортных средств

Это сочетание свойств снижает риск долгосрочных усталостных отказов.

Соответствие DOT, FMVSS 106 и SAE

Наш автомобильные тормозные линии из медно-никелевого сплава производятся и обрабатываются в соответствии с соответствующими стандартами тормозных систем:

• Материалы и конструкции, предназначенные для Медно-никелевые тормозные линии, одобренные DOT
• Поддержка соответствия для FMVSS 106, SAE J1047, и SAE J1401 при необходимости
• Медно-никелевые трубы поставляются в соответствии с спецификациями тормозных труб SAE, DIN, ISO и OEM

Мы разрабатываем наши услугу по механической обработке тормозных линий из сплава медь-никель чтобы вы получали коррозионностойкие, высоконапорные и соответствующие стандартам тормозные линии готовые к требованиям требовательных мировых рынков.

Возможности ЧПУ обработки и изготовления тормозных линий из медно-никелевого сплава

Я предоставляю полный сервис по обработке тормозных линий из медно-никелевого сплава на базе ЧПУ, ориентированный на точность, повторяемость и чистоту готовых к установке деталей.

ЧПУ гибка труб для тормозных линий CuNi

• ЧПУ гибка с использованием мандрелей и роликов для тормозных труб из CuNi 90/10 и 70/30
• Последовательные, повторяемые изгибы для производственных серий, реставраций и индивидуальных сборок
• Идеально для Изготовление тормозных линий из cunifer и заменяемых OEM медно-никелевых тормозных труб Cunifer

Точное управление радиусом и углом

• Контролируемый радиус изгиба для защиты толщины стенки и области потока
• Точность угла обычно в пределах ±1° для точной прокладки по шасси
• Идеально для 3D-сканирование маршрутов тормозных линий и плотные компоновки моторного отсека

Автоматическая резка, удаление заусенцев и фаска

• ЧПУ резка для одинаковой длины тормозных линий
• Автоматическая обработка заусенцев и фаска для чистых, готовых к фланцевке концов труб
• Уменьшает время сборки и предотвращает повреждение уплотнений острыми краями

Точная фланцевка: двойная, пузырьковая и 37° AN

• Двойная фланцевая медно-никелевая тормозная линия SAE для транспортных средств России
• ISO пузырьковая фланцевая медно-никелевая трубка для европейских и азиатских платформ
• 37° AN/JIC флейры для гоночных автомобилей, дрифт-сборок и гидравлических систем
• Точный контроль глубины флейры, концентричности и поверхности для герметичного уплотнения

Концевая формовка для сложных геометрий тормозных линий

• Формовка концов для герметичных бусин, конических седел и специальных профилей
• Поддержка сложных маршрутов вокруг поперечин, подрамников и модулей ABS
• Надежная геометрия концов для тормозная трубка из медно-никелевого сплава высокого давления эксплуатации в тяжелых условиях

Индивидуальная сборка с фитингами из смешанных материалов

• Сборка с фитингами из стали, нержавеющей стали, латуни и алюминия
• AN-3 до AN-10, инвертированная флейра, метрическая пузырьковая флейра и пользовательские адаптеры
• Мы также поддерживаем связанные детали, такие как компоненты из нержавеющей стали и легированной стали которые сочетаются с тормозными системами, используя наши возможности обработки из нержавеющей и легированной стали.

3D-сканирование и обратное проектирование

• 3D-сканирование ваших OEM-тормозных линий или образцов шасси
• Обратное проектирование изгибов, длин, типов флейр и фитингов
• Идеально для обратное проектирование OEM-тормозных линий и редких классических запчастей

Воспроизведение маршрутизации с завода

• Мы сопоставляем маршруты заводов для восстановления, модернизации и замены парка
• Последовательные точки зажима, места соединений и зазоры
• Идеально для обслуживание предварительно изогнутых тормозных линий CuNi и комплекты «подключи и используй» для популярных моделей

Сплавы медь-никель, размеры и стандарты

Сплав CuNi 90/10 против 70/30: варианты

Для нашей услуги обработки тормозных линий из медь-никеля мы сосредоточены на двух проверенных сплавах:

• CuNi 90/10 (C70600) – Основной сорт для автомобильных и морских тормозных линий.
  • Отличная коррозионная стойкость на salted дорогах и в прибрежных районах
  • Легко гнется, раздувается и формируется без трещин
  • Идеально для заменяемых OEM медно-никелевых тормозных труб Cunifer и для большинства индивидуальных сборок
• CuNi 70/30 (C71500) – Более высокий никелевый состав для более суровых условий.
  • Лучше прочность и сопротивление эрозии для морского класса тормозных труб из медь-никеля
  • Предпочтительно для тяжелых условий, оборонных и оффшорных гидравлических тормозных линий
  • Хороший выбор, когда требуется дополнительный запас прочности при высоком давлении и вибрациях

Мы обрабатываем и формируем оба сплава с точным контролем процесса для обеспечения постоянного качества в партиях.

Диаметры тормозных линий и толщины стенок

Мы предлагаем широкий ассортимент тормозная трубка из медно-никелевого сплава высокого давления размеров, соответствующих глобальным платформам транспортных средств:

• Общие размеры OD:
  • Дюйм: 3/16″, 1/4″, 5/16″, 3/8″
  • Метрический: 4.75 мм, 6 мм, 8 мм, 10 мм
• Варианты толщины стенки:
  • Тонкостенная для стандартных легковых автомобилей
  • Средняя и толстая стенка для грузовиков, автобусов, автоспорта и внедорожных сборок

Все трубки совместимы с точными фланцевыми операциями, такими как Двойной фланец SAE CuNi тормозных линий, ISO пузырьковый фланец и системы фланцев 37° AN.

Покрытие дюймовых и метрических размеров

Мы поддерживаем оба дюйм и метрический размеры тормозных линий из меди-никеля, чтобы вы могли соответствовать спецификациям OEM на:

• Европейские и азиатские автомобили (медно-никелевые трубки с пузырьковым фланцем ISO, 4.75 мм / 6 мм)
• Автомобили Северной Америки (линии 3/16″ и 1/4″ с инвертированным фланцем)
• Смешанные системы на индивидуальных, гоночных и обменных проектах с использованием фитингов AN и JIC

Это облегчает сочетание заменяемых OEM медно-никелевых тормозных труб Cunifer с индивидуальными улучшениями, такими как линии AN-3 до AN-6.

Форматы тормозных линий: спиральные и прямые

Для различных производственных и мастерских настроек мы поставляем:

• Спиральные тормозные трубки из CuNi
  • Для индивидуальной прокладки, длинных трасс и резки на месте
  • Более длинные катушки для замены тормозных линий в автопарке и OEM-производителей
• Прямые отрезки
  • Идеально подходят для CNC-гибки и автоматической разгонки
  • Чистый, точный исходный материал для обслуживание предварительно изогнутых тормозных линий CuNi

Максимальные длины и размеры катушек установлены так, чтобы обеспечить легкость обработки при полном покрытии трасс на грузовиках, автобусах и длиннобазных автомобилях.

Стандарты и соответствие требованиям

Наши медно-никелевые тормозные трубы производятся и проверяются в соответствии с основными отраслевыми стандартами, включая:

• SAE, DIN, и ISO требования к тормозным трубкам
• Технические характеристики OEM для давления, качества разгонки и коррозионной стойкости

Если вам также нужны стальные фланцы или дополнительные металлические детали для вашей системы, мы можем сочетать эти линии с фланцы из специальной сплавной стали изготовленными с точностью до допусков и стандартов высокой производительности при высоком давлении: фланцы из специальной сплавной стали.

Выбор правильного сплава и размера

Когда мы указываем ваши медно-никелевые автомобильные тормозные трубки, мы рассматриваем:

• Тип транспортного средства: легковой автомобиль, гоночный автомобиль, грузовик, автобус, внедорожник, морской или военный
• Окружающая среда: зимняя дорожная соль, прибрежный воздух, бездорожье, оффшорное воздействие
• Давление системы и конструкция тормозов: ABS, высокопроизводительные суппорты или стандартная комплектация OEM
• Стандарт соединения: двойной фланец SAE, пузырьковый фланец ISO или 37° AN / JIC

Проще говоря:

• Большинство дорожных автомобилей и легких грузовиков: CuNi 90/10, 3/16″ или 4,75 мм
• Грузовые, морские и оборонные системы: CuNi 70/30 с более толстой стенкой там, где требуется
• Мотоспорт и гидравлические преобразования: AN‑3 до AN‑6, подбираются по размеру для соответствия потребностям главного цилиндра и суппорта

Вы сообщаете нам о назначении транспортного средства, окружающей среде и типе соединения, а мы подбираем правильный сплав медь-никель, диаметр и толщина стенки для безопасной и долговечной тормозной системы.

Варианты фланцев и соединений для токарных работ по медно-никелевым тормозным линиям

Когда я обрабатываю медно-никелевые тормозные линии, я подбираю стиль фланца и соединения в соответствии с вашим транспортным средством, регионом и требованиями к производительности. Таким образом, ваши линии Cunifer устанавливаются, герметично соединяются и проходят проверку.

Основные типы флейр, которые мы поддерживаем

Тип флейра	Типичное применение	Регион / Стандарт
SAE Двойной флейр	Жесткие линии в стиле OEM, легковые автомобили	Россия / SAE
ISO Мыльный флейр	Легковые автомобили, системы ABS	Европа, Азия / ISO
37° AN / JIC флейр	Мотоспорт, гидравлика, гоночное оборудование	AN / JIC
Инвертированный флейр	Многие системы тормозов OEM	Глобальный / OEM
Метрический мыльный флейр	Европейские и японские автомобили	Метрические системы OEM

SAE Двойной флейр медно-никелевые тормозные линии

Я обрабатываю Двойной фланец SAE CuNi тормозных линий для клиентов, которым нужны прямые замены заржавевших стальных трубопроводов:

• Чистые, концентрические двойные конические разъемы для безопасной герметизации при высоком тормозном давлении
• Идеально для Соответствует стандартам DOT, легковые и грузовые автомобили, соответствующие стандартам Северной Америки
• Работает с стандартными инвертированными разъемами типа флейр и портами в стиле OEM

Медно-никелевые трубки с пузырьковым флейром ISO

Для европейских и азиатских автомобилей я поставляю ISO пузырьковая фланцевая медно-никелевая трубка:

• Идеально подходит для метрических разъемов с пузырьковым флейром и модулей ABS
• Предотвращает утечки, вызванные несоответствием стилей флейра
• Подходит для современных главных цилиндров OEM, суппортов и пропорциональных клапанов

37° AN и JIC флейры для автоспорта

Для высокопроизводительных и гоночных сборок я обрабатываю 37° AN и JIC флейры на медно-никелевых линиях:

• Совместим с Соединения тормозных линий AN-3 до AN-10
• Идеально подходит для гоночных автомобилей, дрифта и пользовательских гидравлических систем
• Обеспечивает легкую интеграцию с нержавеющими армированными шлангами и другим высокопроизводительным оборудованием

Фитинги с перевернутым коническим соединением и метрические пузырьковые фитинги

Я храню и собираю:

• Фитинги с перевернутым коническим соединением (SAE)
• Метрические пузырьковые фитинги (европейские/японские OEM)

Это позволяет мне создавать тормозные магистрали, которые напрямую подключаются к:

• Главным цилиндрам
• Гидравлическим блокам ABS / ESP
• Клапанам распределения тормозных усилий
• Калиперам и колесным цилиндрам

Фитингам тормозных линий AN (AN-3 до AN-10)

Для индивидуальных и мотоспортивных применений я собираю линии, используя:

• AN-3: наиболее распространен для тормозных контуров
• AN-4 до AN-6: сцепление и гидравлические контуры
• AN-8 до AN-10: гидравлические или специальные системы с более высоким расходом

Все фитинги соответствуют 37° AN флейра для надежной металлической герметизации под высоким давлением.

Фитинги Push-to-Connect и специальные фитинги

Для индивидуальных сборок и быстрого обслуживания я могу интегрировать:

• Трубки тормозных фитингов Push-to-Connect
• Специальные адаптеры (от OE порта до AN, SAE к метрической и т.д.)
• Соединители, T-образные фитинги, герметичные фитинги для аккуратной прокладки

Это особенно полезно при переходе с заводских стальных линий на коррозионностойкую медно-никелевую или при интеграции с другим высококлассным оборудованием, таким как дуплексные нержавеющие компоненты аналогичные нашим высокопроизводительным нержавеющим крепежам.

Подбор фитингов под вашу систему

Когда я даю цену на услугу по механической обработке тормозных линий из сплава медь-никель, я всегда подтверждаю:

• Тип резьбы: SAE, метрическая, AN, JIC
• Тип развальцовки: Двойная SAE, ISO сфера, 37° AN, перевернутая
• Соединяемые компоненты: главный цилиндр, суппорты, блок ABS, шланги

Таким образом, ваши трубки CuNi устанавливаются как оригинальные — никаких ненужных адаптеров, никаких утечек и никаких догадок.

Контроль качества, тестирование и сертификация услуг по механической обработке тормозных трубок из медно-никелевого сплава

Когда мы обрабатываем тормозные трубки из медно-никелевого сплава, мы относимся к каждой детали как к критически важному компоненту безопасности. Наш процесс построен на строгом контроле качества, полной отслеживаемости и соответствии мировым стандартам.

Входной контроль материалов и сертификация сплава

Мы начинаем производство только после проверки исходной медно-никелевой трубки:

• Проверка сплава 100% для CuNi 90/10 (C70600) и CuNi 70/30 (C71500) с отчетами о заводских испытаниях.
• Входной контроль для наружного диаметра, толщины стенки, шероховатости поверхности и твердости.
• Записаны номера плавки/партии чтобы каждую тормозную трубку можно было отследить до ее источника.

Наш подход к проверке материалов соответствует той же дисциплине, которую мы используем в нашей более широкой процессы прецизионного литья и производства металла.

Управление ЧПУ процессом и измерения в процессе

Наша гибка и механическая обработка медно-никелевых тормозных трубок с ЧПУ полностью контролируется:

• Программы гибки труб CNC заблокированы и управляемы по версиям для повторяющихся заказов.
• Измерения в процессе длины, угла изгиба, радиуса изгиба и глубины фланца.
• СПК (статистический контроль процесса) по критическим размерам для серийных выпусков.

Это позволяет нам поддерживать строгие допуски на сложное производство тормозных линий из цинфера без отклонений от партии к партии.

Гелиевое и давление тестирование на утечку для каждой тормозной линии

Мы не отправляем тормозную линию, которая не прошла проверку на утечку:

• Гелиевое тестирование на утечку или воздушное тестирование под водой для каждого критического узла.
• Проверка поверхностей герметизации фланцев, форм концов и интерфейсов соединений.
• Критерии прохождения/непрохода основаны на строгих лимитах скорости утечки для гидравлических систем.

Это особенно важно для морского класса тормозных труб из медь-никеля и транспортных средств, используемых в условиях соленых дорог.

Испытание на разрыв при давлении свыше 10 000 psi

Для подтверждения запасов прочности мы проводим разрушительные испытания на разрыв каждой партии:

• Испытания на прочность и разрыв трубопроводы тормозных линий из меди-никеля выдерживают давление значительно выше рабочего.
• Типичный разрывная прочность >10 000 psi, в зависимости от размера и толщины стенки.
• Записаны кривые испытаний для подтверждения пластичного, предсказуемого поведения при отказе (без внезапных трещин).

Это обеспечивает уверенность для систем высокого давления, сборок производительности и модернизации тормозных систем для бездорожья.

Соответствие стандартам FMVSS, SAE и глобальным требованиям

Мы разрабатываем и подтверждаем нашу услугу обработки тормозных линий для поддержки:

• FMVSS 106 для тормозных шлангов и жестких линий, где это применимо.
• SAE J1047 и SAE J1401 документация по сборкам тормозных труб из меди-никеля.
• Поддержка для Медно-никелевые тормозные линии, одобренные DOT где позволяют местные нормативы.

Все документы о соответствии и отчеты о испытаниях могут быть предоставлены для каждого проекта или программы.

Производство по стандартам ISO 9001 и RoHS‑совместимое

Наше производство тормозных линий из меди-никеля для автомобилей осуществляется в рамках контролируемой системы качества:

• Управление качеством на основе ISO 9001, от оценки стоимости до финальной проверки.
• Материалы и процессы, соответствующие требованиям RoHS для глобальных рынков.
• Контролируемый инструкции по работе и контрольные списки для каждого номера детали тормозной трубки.

Вы также можете объединять тормозные трубки с другими компонентами из нашего портфолио нестандартных металлических деталей и сборок в рамках одного стандарта качества.

Полная прослеживаемость и учет партий

Для критически важных тормозных компонентов прослеживаемость обязательна:

• Уникальные идентификаторы партии и лота для трубок, фитингов и готовых сборок.
• Цифровые записи сертификатов материалов, отчетов измерений, тестов на утечку и разрыв.
• Долгосрочное хранение данных для повторных заказов, возвратов с поля и аудитов OEM.

Будь вы оператором автопарка, тюнинговой мастерской или OEM-производителем, вы получаете четкую документацию по каждому медно-никелевому тормозному шлангу, который мы обрабатываем.

Отрасли и области применения нашей услуги по обработке тормозных линий из сплава медь-никель

Наша услуга по обработке тормозных линий из сплава медь-никель создана для реальных условий эксплуатации, а не только для лабораторных характеристик. Мы проектируем и обрабатываем тормозные линии CuNi 90/10 и 70/30, чтобы справляться с коррозией, вибрациями и давлением в сложных условиях в различных отраслях.

Автомобильное восстановление и классические автомобили

Мы поставляем тормозные линии из медь-никель для восстановления классических и винтажных автомобилей, особенно там, где оригинальные стальные линии проржавели.

• Обратное проектирование оригинальных маршрутов для точного соответствия заводским стандартам
• Кривые линии Cunifer, которые изгибаются чисто без изгиба
• Идеально подходит для долгосрочного хранения и случайного вождения в смешанных погодных условиях

Производительность, гонки и трековые автомобили

Для улучшения тормозных линий для гоночных и трековых автомобилей, мы обрабатываем высокоточные линии CuNi с фланцами AN, SAE или ISO.

• Стабильное ощущение педали и последовательная производительность давления
• Легкая интеграция с нержавеющими braided шлангами и гоночными фитингами
• Медные никелевые линии от AN-3 до AN-10 для индивидуальных гидравлических систем

Внедорожные, 4×4 и экспедиционные транспортные средства

Внедорожные и экспедиционные сборки требуют коррозионностойких тормозных линий которые не сломаются после сезона в грязи и соли.

• Гибкая прокладка вокруг поднятых подвесок и систем с длинным ходом
• Производство Cunifer тормозных линий, готовых к соли и зиме
• Идеально подходит для грузовиков, джипов и экспедиционных машин, регулярно контактирующих с водой и грязью

Морские и оффшорные применения

Наш морского класса тормозных труб из медь-никеля подходит для прибрежных и оффшорных условий, где стандартная сталь быстро выходит из строя.

• Сплавы NiCu, проверенные в морской воде и суровых морских условиях
• Индивидуальная обработка гидравлических и тормозных труб для лебедок, кранов и палубного оборудования
• Хорошо подходит для судостроительных верфей, оффшорных и других требовательных условий среды производства оборудования

Военное, оборонное и бронетанковое оборудование

Мы поддерживаем военные и оборонные платформы с прочными, высоконапорными медно-никелевыми тормозными и гидравлическими линиями.

• Долгий срок службы в условиях высокой вибрации и больших нагрузок
• Трубки с высоким разрывным сопротивлением и строгой прослеживаемостью
• Подходит для бронетехники, тактических грузовиков и специальной техники

Тяжелая техника, грузовики и автобусы

Для замена тормозных линий тяжелой техники, грузовиков и автобусов, мы предоставляем надежные, простые в обслуживании решения из медно-никелевых тормозных трубопроводов.

• Надежно в горнодобывающей промышленности, строительстве и эксплуатации автопарков
• Сокращение времени простоя по сравнению с постоянной заменой ржавых стальных линий
• Совместимо с требовательными секторами, такими как горнодобывающая промышленность и тяжелое оборудование

Мотоциклы и кастомные байки

Мы также занимаемся производством тормозных линий для классических мотоциклов и кастомных байков из медно-никелевого сплава.

• Чистая прокладка для открытых участков рамы
• Индивидуальные длины, флейры и фитинги для уникальных сборок
• Отличный внешний вид и производительность для кафе-расеров, бобберов и кастомных чопперов

Если вы управляете автопарками, создаете индивидуальные транспортные средства, восстанавливаете классические автомобили или работаете в суровых условиях, наш услугу по механической обработке тормозных линий из сплава медь-никель настроен на предоставление стабильных, безопасных и долговечных решений для тормозных и гидравлических линий.

Примеры реальных проектов с использованием нашей услуги обработки тормозных линий из медно-никелевого сплава

Классический автомобиль: полная замена тормозной линии из медно-никелевого сплава

Для классических и винтажных автомобилей мы часто заменяем все стальные тормозные трубы на линии CuNi 90/10 (C70600), согнутые на ЧПУ в соответствии с заводским маршрутом.
Что получают клиенты:

• Маршрут в стиле OEM, но с современной коррозионностойкой тормозной трубкой Cunifer
• Чистые Двойные фланцы SAE и правильные фитинги для оригинальных главных цилиндров, соединительных блоков и колесных цилиндров
• Долговечное решение, которое не гниет, как старые линии из мягкой стали, даже на автомобилях, эксплуатируемых зимой или в прибрежных районах

Гоночный автомобиль: индивидуальная тормозная система с AN-фланцами

Для высокопроизводительных и трековых сборок мы обрабатываем 37° медно-никелевые линии с AN-фланцами и соединяем их с фитингами AN-3 и AN-4 для аккуратной гоночной установки.
Мы поддерживаем:

• Индивидуальная маршрутизация для больших тормозных комплектов и перемещенных главных цилиндров
• Обработка тормозных линий из CuNi с точными допусками для стабильного ощущения педали
• Легкая интеграция с гибкими шлангами из нержавеющей стали для суппортов и регуляторов давления

Морские и дорожные транспортные средства: Cunifer для суровых условий эксплуатации

На морских прицепах, оффшорном оборудовании и транспортных средствах, эксплуатируемых на соленых дорогах, наш морского класса тормозных труб из медь-никеля заменяет постоянно ржавеющие стальные трубы.
Преимущества для клиентов:

• Отсутствие отслаивания, коррозии и значительно меньшие затраты на обслуживание при эксплуатации в условиях дорожной соли и морской пены
• Надежное торможение на причалах, портах, прибрежных городах и зимних дорогах
  Для более широких морских и оффшорных нужд мы также поддерживаем медно-никелевые гидравлические решения через наши морские инженерные возможности.

Флот и рабочие грузовики: антикоррозийные обновления тормозных линий

Операторы автопарков используют наши устойчивые к коррозии тормозные линии чтобы дольше сохранять в рабочем состоянии грузовики, автобусы и коммунальные транспортные средства.
Обычно мы:

• Заменяем целые тормозные контуры на линии Cunifer в оригинальных диаметрах
• Стандартизируем фитинги и типы флейров для облегчения обслуживания
• Сокращаем время простоя и количество отказов при осмотре, вызванных ржавыми стальными тормозными трубами

До и после: стальные против медно-никелевых тормозных линий

Когда мы снимаем оригинальные стальные линии, они обычно:

• Масштабированы, глубоко заржавевшие или уже протекают в местах креплений и соединений
• Отекшие снаружи, но тонкие и слабые внутри
  эволюция сравнение до и после резкое: новые медно-никелевые линии остаются чистыми, не отслаиваются и сохраняют толщину стенки на десятилетия, особенно в зимних регионах и прибрежных зонах.

Результаты в зимних регионах и прибрежных зонах

Клиенты в России, Европе и других регионах с высоким содержанием соли выбирают наши услугу по механической обработке тормозных линий из сплава медь-никель потому что:

• Линии Cunifer остаются прочными после многократных циклов заморозки и оттаивания и интенсивного использования соли
• Ощущение педали и реакция тормозов остаются стабильными, даже годы после установки
• Они могут уверенно ежедневно ездить, буксировать или управлять рабочими автопарками без постоянной замены тормозных линий

Для любых из этих случаев использования — восстановление, гонки, морское использование или автопарки — мы можем взять ваши образцы, чертежи или требования и превратить их в готовые к установке сборки тормозных линий из медно-никелевого сплава с полной прослеживаемостью и задокументированным качеством.

Сроки выполнения, минимальный заказ и объем производства для услуги обработки тормозных линий из медно-никелевого сплава

Когда речь идет о тормозных системах, важна своевременность. Мы построили нашу услугу обработки тормозных линий из медно-никелевого сплава вокруг быстрых, предсказуемых сроков выполнения и гибких объемов заказов.

Обработка прототипов медно-никелевых тормозных линий

Для новых проектов или обратного проектирования OEM-тормозных трубок, мы действуем быстро:

• Типичный срок выполнения прототипа: 5–10 рабочих дней после подтверждения чертежей/образцов
• Включает: Резка CNC, гибка, расширение и базовая проверка соответствия
• Идеально для: одиночные индивидуальные сборки, реставрации или тестирование новых дизайнов CuNi 90/10 и 70/30

Для сложных работ с CNC вы можете ознакомиться с тем, как мы обрабатываем детали на нашей странице услуги по обработке CNC.

Стандартные сроки выполнения для производственных партий

Для небольших и средних партий тормозных линий из CuNi:

• Малые серии (10–100 линий): обычно 2–3 недели
• Средние серии (100–1 000+ линий): обычно 3–5 недель, в зависимости от сложности и требований к расширению/подгонке
• Устойчивые сроки выполнения для заменяемых OEM медных никелевых тормозных труб и предварительно согнутых комплектов тормозных линий из CuNi

Объемные и повторяющиеся заказы

Если вы являетесь OEM, реселлером или клиентом автопарка:

• Мы поддерживаем массовое производство с фиксированными графиками
• Повторяющиеся заказы можно оформить с помощью универсальных заказов и запланированных выпусков
• Вместимость для автомобильных, грузовых, автобусных и морских медных никелевых тормозных трубок программ

Минимальные объемы заказа (MOQ)

Мы держим MOQ реалистичными, чтобы вы не вынуждены были переплачивать:

• Индивидуальные сборки тормозных линий: низкий MOQ, часто от 5–10 шт по спецификации
• Полные комплекты тормозных линий CuNi: MOQ обычно от 5+ комплектов для повторных моделей
• Разреженная медно-никелевая трубка и фитинги: поставляются в катушках или прямых отрезках, с MOQ, основанным на размере и сплаве

Экспресс-обработка и срочные услуги обработки

Нужны медно-никелевые тормозные линии быстро?

• Срочная обработка доступно по запросу для срочных поломок или гоночных мероприятий
• Приоритетное размещение для машинное обработка тормозных трубок CuNi 90/10, требующая времени и медно-никелевый тормозной трубопровод CNC-гибка
• Дополнительные сборы применимы, но вы получаете четкие сроки до начала работ

Упаковка, маркировка и комплектовка для OEM и реселлеров

Мы упаковываем каждую медно-никелевую тормозную линию так, чтобы она прибыла готовой к установке или перепродаже:

• Индивидуальная упаковка: катушки, прямые стержни или сформированные сборки, защищенные от изгиба и повреждений
• Маркировка: номер детали, код партии и идентификаторы маршрутов для удобства складского учета
• Комплектация: полную индивидуальные комплекты тормозных линий CuNi с фитингами, соединителями и инструкциями для конкретных транспортных средств
• Варианты брендинга для дистрибьюторов и клиентов с частной маркой

Если вы планируете постоянные программы по производству тормозных линий или хотите, чтобы мы комплектовали CuNi линии под вашим брендом, наш расширенный обзор производства и услуг даст хорошее представление о том, как мы поддерживаем долгосрочных партнеров.

Как работает наш процесс заказа тормозных линий из сплава медь-никель

Что нам нужно для расчета стоимости ваших тормозных линий из медь-никель

Чтобы дать вам бысткую и точную оценку стоимости нашей услуги по обработке тормозных линий из медно-никелевого сплава, я обычно запрашиваю:

• Информация о транспортном средстве (марка, модель, год, VIN, если есть)
• Тип линии (передняя, задняя, ось, сцепление, гидравлическая и т.д.)
• Длина линии и внешний диаметр (OD), если вы знаете
• Тип фланца и тип резьбы (двойной фланец SAE, пузырь ISO, 37° AN и т.д.)
• Требуемые фитинги (сталь, нержавеющая сталь, латунь, алюминий, AN-3 до AN-10, метрические, NPT и т.д.)
  Затем вы можете подтвердить заказ и безопасно оплатить через нашу онлайн-кассу, когда будете довольны спецификацией и ценой, так же, как наши клиенты из аэрокосмической отрасли оформляют свои заказы на изготовление точных компонентов через нашу систему заказа и оформления.

Отправка образцов OEM, чертежей или CAD для обратного проектирования

Если вам нужен точный OEM-запас или восстановление тормозной линии Cunifer:

• Отправьте вашу оригинальную тормозную трубу в качестве образца
• Или поделитесь 2D-чертежами / 3D-CAD (STEP, IGES и т.д.)
• Или попросите нас выполнить 3D-сканирование и обратное проектирование вашей существующей маршрутизации
  Мы подбираем изгибы, типы фланцев и положения фитингов, чтобы новая тормозная труба из медно-никелевого сплава вставлялась без модификаций.

Выбор сплава, размера, типа фланца и фитингов

Во время оценки стоимости мы помогаем вам выбрать:

• Сплав: CuNi 90/10 (C70600) для большинства автомобильных применений, или CuNi 70/30 (C71500) для более суровых/морских условий
• Размер: Дюймовые или метрические тормозные трубы (распространенные размеры, такие как 3/16″, 1/4″, 4.75 мм, 6 мм и т.д.)
• Вспышка: Двойная вогнутая трубка SAE, пузырьковая вогнутая трубка ISO, 37° AN / JIC, перевернутая вогнутая трубка, метрическая пузырьковая
• Фитинги: Фитинги для тормозных линий в стиле OEM, AN (AN-3 до AN-10), адаптеры, соединители и специальные фитинги для ABS, главных цилиндров и суппортов
  Мы зафиксируем все спецификации перед производством, чтобы ваш индивидуальный комплект тормозных линий из медно-никелевой трубы подошел с первого раза.

Одобрение прототипа и проверка посадки

Для новых или более сложных систем:

• Мы создаем прототипные тормозные линии CuNi на основе ваших данных или образца OEM
• Вы примеряете на транспортном средстве или сборке
• Вы подтверждаете маршрутизацию, длину, ориентацию вогнутых частей и углы фитингов
  Только после вашего одобрения мы переходим к серийному производству. Это исключает проблемы на автомобиле и в эксплуатации.

Производство, тестирование и окончательная проверка

После одобрения мы осуществляем полное изготовление тормозных линий из медно-никелевой трубы с помощью ЧПУ:

• Гибка труб с точным радиусом и контролем углов с помощью ЧПУ
• Автоматическая резка, удаление заусенцев и фаска для чистых концов
• Точное фрезерование (двойное, пузырьковое, 37° AN) и сборка фитингов
• Испытания на давление и утечку в соответствии с вашими спецификациями и соответствующими стандартами
  Каждая партия проходит финальную визуальную и размерную проверку, с ведением записей для прослеживаемости.

Отгрузка, документация и глобальная доставка

Мы поставляем медно-никелевые автомобильные тормозные трубки и комплекты Cunifer по всему миру:

• Индивидуальная упаковка для защиты предварительно согнутых трубок и развальцованных концов
• Маркировка по положению (передняя левая, задняя главная и т. д.) или по номеру детали
• Документация по требованию (сертификаты материалов, отчеты об испытаниях, примечания о соответствии)
• Экспресс, авиа и экономичные варианты для клиентов по всему миру, от единичных трубок для классических автомобилей до повторяющихся заказов для автопарков и OEM-производителей
  Вы сообщаете нам свои сроки, и мы согласовываем производство и логистику, чтобы их соблюсти.

FAQ: Услуги по механической обработке медно-никелевых сплавов для тормозных трубок

Могут ли медно-никелевые тормозные трубки напрямую заменить стальные тормозные трубки?

Да. Наши медно-никелевые тормозные трубки разработаны как прямая замена стандартных стальных трубок в большинстве автомобилей. При условии, что размер трубки, тип развальцовки и фитинги соответствуют вашим оригинальным тормозным трубкам, вы можете заменить их, не изменяя остальную часть системы.

---

Являются ли тормозные трубки CuNi законными и соответствующими требованиям DOT в моем регионе?

В Северной Америке наши тормозные трубки CuNi производятся с использованием DOT, FMVSS 106 и SAE-совместимых медно-никелевых тормозных трубок. Для Европы и многих других регионов наши материалы и размеры соответствуют SAE, DIN и ISO стандартам.
Если вам нужна местная документация, мы можем предоставить сертификаты материалов, отчеты об испытаниях и документацию о соответствии в соответствии с требованиями вашей страны или региона.

---

Как сравнить тормозные линии из медно-никелевого сплава с тормозными линиями из нержавеющей стали?

В реальном использовании:

• Медно-никелевый (CuNi): Легче гнуть и фланцевать, отличная коррозионная стойкость, очень просты в установке, идеально подходят для соляных дорог и морской среды.
• Нержавеющая сталь: Более высокая твердость, сложнее гнуть и фланцевать, требует более аккуратных инструментов и навыков установки, но прочна и очень устойчива.

Большинство клиентов по всему миру выбирают обслуживание по обработке тормозных линий из медно-никелевого сплава когда им нужна долговечное, антикоррозийное, легкое в установке решение, а не только для эстетики стальная система.

---

Для каких типов транспортных средств подходит тормозная трубка Cunifer?

Мы обрабатываем и гнем тормозные линии Cunifer для:

• Ежедневные автомобили и автопарки
• Классические автомобили и грузовики
• Производительность и гоночные сборки
• Внедорожники 4×4, офф-роуд и экспедиционные комплекты
• Мотоциклы, кастомные байки и комплектные автомобили
• Легкий коммерческий транспорт, тяжелые грузовики и автобусы

Если в системе используются твердые тормозные трубки, мы обычно можем изготовить замену из медно-никелевого сплава.

---

Каков ожидаемый срок службы тормозных линий из медно-никелевого сплава?

При правильной установке наши устойчивые к коррозии тормозные линии обычно обеспечивают срок службы, равный или превышающий срок службы стальных OEM, особенно в:

• Прибрежных регионах
• Зимних дорог с высоким содержанием соли
• Влажных и морских условиях

Клиенты в суровых климатических условиях часто отмечают десятилетия использования без появления ржавчины.

---

Можете ли вы точно повторить мою схему маршрутизации и расположение фитингов OEM?

Да. Мы используем 3D-сканирование и обратное проектирование тормозных линий OEM для:

• Запечатлеть оригинальную схему маршрутизации и углы изгиба
• Совпадение типов фитингов, размеров резьбы и типов фланцев
• Воссоздайте заводские зажимы, соединения и узлы там, где это необходимо

Вы отправляете свой образец тормозной трубки or CAD/чертеж, и мы воссоздаем маршрут тормозной трубы максимально близко к оригиналу.

---

Предлагаете ли вы комплекты с предварительно согнутыми трубами для популярных моделей автомобилей и грузовиков?

Да, для многих популярных глобальных платформ, мы поставляем:

• Комплекты тормозных труб из CuNi с предварительным изгибом
• Маркированные линии по позициям (передний левый, задний правый и т.д.)
• Соединения установлены и фланцы выполнены, готовы к монтажу

Для менее распространенных моделей мы все еще можем собрать кастомные комплекты с предварительным изгибом на основе ваших образцов или измерений.

---

Как правильно измерить существующую тормозную линию для получения стоимости?

Для точного определения стоимости на наш медно-никелевый тормозной трубопровод CNC-гибка:

• Измерьте общую длину каждой линии (от конца до конца)
• Подтверждаю внешний диаметр (например, 3/16″, 1/4″, 4.75 мм, 6 мм)
• Примечание тип фитинга (двойной SAE, пузырь ISO, 37° AN и т. д.)
• Список размер и тип резьбы фитинга если известен
• Сделайте четкие фотографии изгибов, маршрутов и точек крепления

Если не уверены, отправьте оригинал тормозная трубка OEM и мы займемся измерениями и 3D-сканированием.

---

Можете ли вы поставлять только свободные трубки CuNi и фитинги?

Да. Помимо полноценных сборок, мы предлагаем:

• Медно-никелевые катушки тормозных трубок и прямые отрезки
• Двойной фланец SAE CuNi тормозных линий и ISO пузырьковая фланцевая медно-никелевая трубка
• Тормозные линии из медно-никелевой трубы AN-3 до AN-10 и фитинги
• Соединения, адаптеры и специальные фитинги для индивидуальных сборок

Вы можете купить полностью индивидуальные комплекты тормозных линий CuNi или только трубки и фитинги, которые вам нужны.

---

Какие испытания вы проводите на каждом узле тормозной магистрали?

Наш услугу по механической обработке тормозных линий из сплава медь-никель включает:

• Тестирование на давление и утечку на узлах тормозных магистралей
• Испытание на разрывное давление на образцах партий до высоких уровней давления
• Визуальные и размерные проверки на фланцах, длинах и геометрии изгиба

При необходимости мы предоставляем отчеты об испытаниях для подтверждения ваших требований к качеству или соответствию.

---

Работают ли медно-никелевые линии с системами ABS и современными тормозными системами?

Да. Правильно подобранные трубки из медно-никелевой трубы высокого давления работают с:

• системами ABS и ESP/ESC
• Современными главными цилиндрами и регулирующими клапанами
• Тормозными суппортами высокой производительности и многопоршневыми системами

Ключевым является подбор размер трубки, стиль флейры и фитинги по спецификации OEM. Мы помогаем вам правильно это указать.

---

Какие данные вы храните для повторных заказов и повторного производства?

Для каждого заказа мы сохраняем:

• Цифровые программы гибки и CNC-коды
• Партия сплава и сертификаты материалов
• Длины, размеры, типы флейр и спецификации фитингов
• Фотографии или CAD-модели маршрутизации и геометрии

Это означает, что мы можем воспроизвести такие же медно-никелевые тормозные трубки позже с тем же спецификациями и качеством, идеально подходит для автопарков, дилеров и повторных заказов.

Связанные продукты медно-никелевых тормозных линий

Медно-никелевые катушки тормозных трубок и прямые отрезки

Я поставляю морского класса медно-никелевую тормозную трубку (CuNi 90/10 и 70/30) как в катушках и прямых отрезках так что вы можете выбрать то, что подходит вашему рабочему процессу:

• Катушки для полного индивидуального маршрута, восстановлений и длинных пробегов
• Прямые отрезки для производственных приспособлений и повторных сборок
  Вся трубка рассчитана на высокое давление, устойчива к коррозии и совместима со стандартными SAE, ISO и AN инструментами для флейринга.

Предварительно изогнутые комплекты тормозных линий CuNi для популярных автомобилей

Для популярных автомобилей, грузовиков и внедорожников я предлагаю предварительно согнутых комплектов тормозных линий из CuNi следующие маршруты, соответствующие оригинальным:

• Прямая замена ржавых стальных линий
• Правильные диаметры, типы флейров и резьбы фитингов
• Идеально для соляные дороги и зимний период транспортные средства, которые продолжают разрушать стальные линии

Медно-никелевые сборки гидравлических и сцепных линий

Я также собираю медно-никелевые сборки гидравлических и сцепных линий для ручных коробок передач, гидравлических ручных тормозов и вспомогательных систем:

• Чувство педали стабильно, отличная коррозионная стойкость
• Индивидуальные длины, изгибы и комбинации фитингов
• Подходит для построек с высокой производительностью, внедорожных установок и обменов

Нержавеющие braided тормозные шланги в сочетании с жесткими линиями CuNi

Для завершения системы я могу сочетать ваши жесткие линии CuNi с нержавеющими braided тормозными шлангами:

• размеры AN-3 и AN-4 для большинства тормозных систем
• Заваренные концы, протестированные на высокое давление и герметичность
• Отличное сочетание для моторспорт, трековых и тяжелых условий эксплуатации транспортных средств

Инструменты для тормозных фланцев для двойных и пузырьковых фланцев

Если вы хотите установить или обслуживать линии самостоятельно, я могу предоставить инструменты для тормозных фланцев которые надежно работают с медно-никелевыми трубками:

• Инструменты для двойного фланца SAE (инвертированный фланец)
• ISO пузырьковый фитинг инструменты для европейских и азиатских автомобилей
• Опции для 37° AN фитинги для гоночных и гидравлических сборок

Фитинги, адаптеры и соединения для медно-никелевых тормозных линий

Я держу в наличии полный ассортимент фитингов, адаптеров и соединений предназначенных для медно-никелевых тормозных линий:

• Инвертированный фитинг, метрический пузырьковый фитинг и AN фитинги (AN-3 до AN-10)
• Соединения, тройники, герметичные фитинги и адаптеры для главных цилиндров, суппортов и модулей ABS
• Совместим с Замена оригинальных деталей, кастомные сборки, и Комплекты тормозных линий Cunifer, изогнутых на CNC

Все строится вокруг одной цели: коррозионностойкие, безопасные и простые в установке медно-никелевые тормозные системы для реального использования по всему миру.