Name: 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 Cunifer - Vastmaterial
Price: 99999.00 CNY
Availability: InStock

구리-니켈 브레이크 라인 가공의 재료 이점

고객이 우리의 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스, 로 전환하면 보통 두 가지를 원합니다: 더 이상 녹슨 라인도, 모든 조건에서 신뢰할 수 있는 제동도. 그것이 바로 CuNi 브레이크 튜빙 이 돋보이는 이유입니다.

브레이크 시스템용 CuNi 90/10 대 70/30

우리는 둘 다 가공하고 벤딩합니다 CuNi 90/10 (C70600) 과 CuNi 70/30 (C71500) 브레이크 용도:

CuNi 90/10 (C70600)
- 산업 표준 for 자동차 브레이크 라인 과 쿠니퍼 브레이크 라인 제조
- 우수한 균형의 가공성, 내식성 및 압력 성능
- OEM 교체 및 커스텀 빌드를 위한 가장 쉬운 굽힘, 플레어 및 라우트
CuNi 70/30 (C71500)
- 더 높은 니켈 함량으로 더 나은 내식성
- 환경이 매우 공격적인 곳에서 사용: 해양, 해상, 염길
- 90/10보다 약간 더 뻣뻣하지만 스테인리스강보다 여전히 성형이 쉽다

우리는 권장합니다 대부분의 자동차에 CuNi 90/10 과 해양, 방산, 중장비용 CuNi 70/30.

부식 저항 및 장기 내구성

구리-니켈 제동관은 설계되었습니다 혹독한 환경들:

높은 저항성 to 도로염, 염수, 습기, 진흙
검증된 성능 해안 지역, 겨울 주, 해양 응용 분야
카본 스틸 제동관처럼 벗겨지거나 깊은 파임이 없다
훨씬 낮은 위험의 녹으로 인한 갑작스러운 선로 고장

올바른 설치 및 유체 관리와 함께, 서비스 수명은 종종 차량의 수명에 맞추거나 이를 초과합니다.

유연한 굽힘 및 쉬운 플래링

비교하여 스테인리스 스틸 및 표준 강관 브레이크 라인, 우리의 구리-니켈 제동관 CNC 벤딩 수작업 성형은 명확한 이점이 있습니다:

형성력 감소 – 꼬임 없이 쉽게 굽힘
일관성 있는 더블 플레어, ISO 버블 플레어, 및 37° AN 플레어
협소한 차대 공간 및 공장 클립을 통해 배선이 더 쉬움
위험 감소 플레어에서의 미세 균열, 경질 스테인리스 라인에서 발생할 수 있는

이로 인해 구리-니켈은 이상적이다 OEM 교체 Cunifer 제동관, 복원 작업 및 맞춤 라우팅.

압력 성능 및 안전 여유

우리는 사용합니다 고압 구리 니켈 브레이크 튜빙 모던 유압 브레이크 시스템에 적합한 정격 작동 압력으로

일반적으로 충족하거나 능가하도록 설계 브레이크 라인 압력 1,000–2,000 psi에 해당
파손 강도는 10,000 psi를 훨씬 상회, 크기 및 벽 두께에 따라 다름
저온 및 고온 모두에서 안정적인 성능 low and high temperatures
브레이크 시스템에 안전하게 사용 가능 ABS, ESC, 및 현대식 마스터 실린더 설계와의 호환

적절하게 가공되고 플레어된 CuNi 라인은 넓은 안전 여유를 제공 도로, 레이스, 중장비 사용에 적합.

열, 진동 및 피로 저항

실제 서비스에서 브레이크 호스는 열, 진동, 그리고 굽힘을 견딥니다. 구리-니켈 합금은 이를 잘 다룹니다:

좋음 열 안정성 배기 시스템 근처 및 엔진 구역 부품들
높은 저항성 to 진동으로 인한 균열 경질 스테인리스와 비교하여
우수함 피로 수명 일반 샤시 움직임 및 압력 사이클링 하에
적합합니다 오프로드, 레이스, 그리고 차량 관리용 브레이크 라인 교체 서비스

이 특성들의 조합은 위험 감소에 기여합니다 장기 피로 파손.

DOT, FMVSS 106 및 SAE 규정 준수

당사 구리-니켈 자동차 제동관 관련 브레이크 기준에 맞추어 생산 및 가공됩니다:

재료 및 구조 설계된 DOT-approved copper-nickel brake lines
규정 준수 지원을 위한 FMVSS 106, SAE J1047, 및 SAE J1401 죄송합니다. 번역할 텍스트가 제공되지 않았습니다. 번역할 영어 문장을 입력해 주시면 한국어로 정확하게 번역해 드리겠습니다.
구리-니켈 튜빙 공급 대상 SAE, DIN, ISO 및 OEM 브레이크 튜브 사양

우리는 엔지니어합니다 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 그래서 당신이 얻는 것 부식 방지, 고압, 및 표준 준수 브레이크 라인 demanding 세계 시장에 대비.

구리-니켈 브레이크 라인을 위한 CNC 가공 및 제작 능력

정확성, 재현성 및 깔끔한 설치 준비 부품에 중점을 둔 전체 CNC 기반 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 운영.

CuNi 브레이크 라인을 위한 CNC 튜브 벤딩

CuNi 90/10 및 70/30 브레이크 튜빙용 CNC 멘들 및 롤 벤딩
생산 주문, 복원 및 맞춤 제작을 위한 일관되고 재현 가능한 벤딩
이상적 cunifer 브레이크 라인 제조 과 OEM 교체 Cunifer 제동관

엄격한 공차 반경 및 각도 제어

벽 두께와 흐름 면적을 보호하는 제어된 벤드 반경
정확한 차축 라우팅을 위한 일반적으로 ±1° 이내의 각도 정확도
완벽한 3D 스캔된 브레이크 라인 라우팅 촘촘한 엔진룸 레이아웃과 밀착

자동 절단, 제거 및 모서리 다듬기

일관된 브레이크 라인 길이를 위한 CNC 절단
매끈하고 플레어 전처리된 튜브 끝을 위한 자동 제거 및 모서리 다듬기
조립 시간 단축 및 날카로운 모서리로 인한 씰 손상 방지

정밀 플레어: 더블, 버블 및 37° AN

SAE 더블 플레어 구리-니켈 브레이크 라인 북미 차량용
ISO 버블 플레어 구리-니켈 튜빙 유럽 및 아시아 플랫폼용
레이스 카, 드리프트 빌드 및 유압 시스템용 37° AN/JIC 플레어
누출 방지를 위한 플레어 깊이, 동심도 및 표면 마감의 엄밀한 제어

복합 브레이크 라인 기하학을 위한 엔드 포밍

실링 비드, 테이퍼 시트 및 특수 형상용 엔드 포밍
크로스멤버, 섀시 대시보드 및 ABS 모듈 주위를 복합적인 경로를 지원
종단 기하학이 신뢰되는 고압 구리 니켈 브레이크 튜빙 거친 사용 환경에서

혼합 재료 피팅으로 맞춤 조립

강철, 스테인리스, 황동 및 알루미늄 피팅으로 구성된 조립
AN-3에서 AN-10, 뒤집힌 플레어, 미터법 버블 플레어 및 맞춤 어댑터
또한 관련 부품도 지원 스테인리스 스틸 및 합금 강재 구성품 브레이크 시스템과 함께 사용되는 부품으로, 우리의 스테인리스 및 합금 가공 능력을 활용.

3D 스캐닝 및 역설계

OEM 브레이크 라인 또는 샘플 샤시의 3D 스캐닝
bends, 길이, 플레어 유형 및 피팅의 역설계
이상적 역설계된 OEM 브레이크 라인 그리고 찾기 어려운 고전 부품

공장 라우팅 복제

복원, 개조 및 함대 교체를 위한 공장 라우팅 매칭
일관된 클램핑 포인트, 이음부 위치 및 간극
완벽한 사전 굽힘 CuNi 브레이크 라인 서비스 그리고 인기 모델용 플러그 앤 플레이 킷

구리-니켈 합금, 크기 및 규격

CuNi 90/10 대 70/30 합금 옵션

당사의 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스는 두 가지 입증된 합금에 집중합니다:

CuNi 90/10 (C70600) – 자동차 및 해양 브레이크 라인의 표준급.
- 해염 도로 및 해안 지역에서의 탁월한 부식 저항
- 구부림, 플레어, 형태를 쉽게 만들 수 있으며 균열 없이 가능
- 이상적 OEM 교체 Cunifer 제동관 및 대부분의 맞춤 제작
CuNi 70/30 (C71500) – 더 높은 니켈 함량으로 harsher 조건에 대응.
- 더 나은 강도와 침식 저항성으로 선박급 구리 니켈 제동관
- 중장비, 방위 industrial, 해양 유압 제동관에 적합
- 고압과 진동 하에서 여유 안전 margin을 원할 때 좋은 선택

품질 일관성을 유지하기 위해 두 합금 모두를 엄격한 공정 관리로 가공 및 성형합니다.

브레이크 라인 직경 및 벽 두께

다양한 범위를 제공합니다 고압 구리 니켈 브레이크 튜빙 전 세계 차량 플랫폼에 맞춘 크기:

일반 외경 사이즈:
- 인치: 3/16″, 1/4″, 5/16″, 3/8″
- Metric: 4.75 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm
Wall thickness options:
- Thin‑wall for standard passenger vehicles
- Medium and heavy‑wall for trucks, buses, motorsport, and off‑road builds

All tubing is compatible with precision flare operations such as SAE double flare CuNi brake lines, ISO bubble flare, and 37° AN flare systems.

Inch and Metric Coverage

We support both inch 과 metric copper-nickel brake line sizes so you can match OEM specs on:

유럽 및 아시아 자동차(ISO 버블 플레어 구리-니켈 튜빙, 4.75 mm / 6 mm)
북미 플랫폼(역 플레어가 있는 3/16″ 및 1/4″ 라인)
AN 및 JIC 피팅을 사용하는 커스텀, 레이싱 및 스왑 프로젝트의 혼합 시스템

이를 통해 조합이 용이합니다 OEM 교체 Cunifer 제동관 AN-3에서 AN-6 라인과 같은 커스텀 업그레이드와 함께.

코일형 대 직선 브레이크 라인 형식

다양한 생산 및 작업장 구성에 맞추어, 우리는 다음을 제공합니다:

코일 CuNi 브레이크 튜빙
- 커스텀 배선 경로, 긴 구간 및 현장 절단용
- 대형 코일 길이로 차량 플리트용 브레이크 라인 교체 서비스 및 OEM
직선 길이
- CNC 벤딩 및 자동 플레어링에 이상적
- 청정하고 정확한 시작 재고 사전 굽힘 CuNi 브레이크 라인 서비스

최대 길이와 코일 크기는 트럭, 버스, 롱휠베이스 차량의 전체 섀시 구동 구간을 커버하면서도 취급을 용이하게 유지하도록 설정되어 있습니다.

표준 및 준수

우리의 구리-니켈 브레이크 파이프는 주요 산업 표준과 일치하도록 생산 및 검사되며, 다음을 포함합니다:

SAE, DIN, 및 ISO 브레이크 튜빙 요구사항
압력, 플레어 품질 및 부식 저항성에 대한 OEM 브레이크 튜브 규격

시스템에 강철 플랜지 또는 보완 금속 부품이 필요하면, 이러한 라인을 함께 조합할 수 있습니다 맞춤 합금강 플랜지 제조된 엄격한 공차 및 고압 성능 표준에 따라 제조된 맞춤 합금강 플랜지.

올바른 합금 및 크기 선택

당사가 귀하의 구리-니켈 자동차용 브레이크 라인, 일 때, 우리는 다음을 살펴봅니다:

차량 유형: 승용차, 레이싱카, 트럭, 버스, 4×4, 해양용 또는 군용
환경: 겨울 도로 염화물, 해안 공기, 비포장 도로의 진흙, 해양 노출
시스템 압력 및 제동 설계: ABS, 성능 캘리퍼, 또는 표준 OEM 구성
피팅 표준: SAE 이중 플레어, ISO 벌브 플레어, 또는 37° AN / JIC

간단히 말해:

대부분의 도로용 자동차 및 경량 트럭: CuNi 90/10, 3/16″ 또는 4.75 mm
중장비, 해양 및 국방: 필요 시 더 두꺼운 벽의 CuNi 70/30
모터스포츠 및 유압 변환: AN‑3에서 AN‑6까지, 마스터 실린더와 캘리퍼 흐름 요구에 맞춰 사이즈링

차량 용도, 환경 및 연결 유형을 알려 주시면, 적합한 구리-니켈 합금, 직경 및 벽 두께를 확정해 드립니다 안전하고 수명이 긴 제동 시스템을 위해.

구리-니켈 합금 제동관 가공 서비스의 플레어 및 피팅 옵션

구리-니켈 제동관을 가공할 때 플레어 및 피팅 스타일을 차량, 지역 및 성능 요구사항에 맞춥니다. 이렇게 하면 Cunifer 라인이 쉽게 조립되고, 밀봉되며, 점검을 통과합니다.

우리가 지원하는 주요 플레어 유형

플레이어 유형	일반 용도	지역 / 표준
SAE 이중 플레어	OEM 스타일의 강관, 경차	북미 / SAE
ISO 버블 플레어	승용차, ABS 시스템	유럽, 아시아 / ISO
37° AN / JIC 플레어	모터스포츠, 유압, 경주 배관	AN / JIC
역전된 플레어	다수의 OEM 브레이크 시스템	글로벌 / OEM
미터법 버블 플레어	유럽 및 일본 자동차	미터법 OEM 시스템

SAE 이중 플레어 구리 니켈 브레이크 라인

나는 기계합니다 SAE double flare CuNi brake lines 녹슨 강관의 직접 교체가 필요한 고객용:

고압 브레이크 압력에서도 안전한 밀봉을 위한 깨끗하고 동심원 이중 플레어
이상적 DOT-호환, 북아메리카 승용차 및 경트럭
표준과 함께 작동 역전 플레어 피팅 및 OEM 스타일 포트

ISO 버블 플레어 구리-니켈 튜빙

유럽 및 아시아 차량의 경우, 공급 ISO 버블 플레어 구리-니켈 튜빙:

완벽한 적합성 for 미터법 버블 플레어 피팅 및 ABS 모듈
잘못 매칭된 플레어 스타일로 인한 누출 방지
현대 OEM 마스터 실린더, 캘리퍼 및 비례 밸브에 적합

모터스포츠용 37° AN 및 JIC 플레어

성능 및 레이스 빌드를 위해, 기계 가공 37° AN 및 JIC 플레어 구리-니켈 라인에 대하여:

호환 가능 AN-3~AN-10 브레이크 라인 피팅
레이스 카, 드리프트 빌드 및 커스텀 유압 시스템에 이상적
쉽게 통합 가능 스테인리스 웨이브드 호스 및 기타 고성능 하드웨어

역전 플레어 및 미터법 버블 피팅

저는 재고 및 조립합니다:

역전 플레어 피팅 (SAE)
미터법 버블 플레어 피팅 (유럽/일본 OEM)

이로써 브레이크 라인을 직접 나사산에 맞춰 연결할 수 있습니다:

마스터 실린더
ABS / ESP 유압 유닛
브레이크 비례밸브
캘퍼와 휠 실린더

AN 브레이크 라인 피팅(AN-3에서 AN-10)

맞춤 및 모터스포츠 용도로, 저는 다음을 사용하여 라인을 구성합니다:

AN-3: 브레이크 회로에서 가장 일반적인 것
AN-4에서 AN-6까지: 클러치 및 하이드롤릭 회로
AN-8에서 AN-10까지: 높은 유량 유압 또는 특수 시스템

모든 피팅은 ~에 맞춰져 있습니다 37도 AN 플레어 고압에서 금속-금속 밀봉에 신뢰성을 제공하는.

푸시-투-연결 및 특수 피팅

맞춤 구성 및 신속한 서비스 작업을 위해, 저는 통합할 수 있습니다:

푸시-투-연결 브레이크 피팅
특수 어댑터(OE 포트에서 AN, SAE에서 미터법 등으로)
청정한 배선을 위한 유니온, T-피팅, 방본 피팅

OEM 스틸 라인이 아닌 경우에 특히 유용합니다 부식 방지 구리-니켈 또는 다른 고급 하드웨어와의 통합과 함께 듀플렉스 스테인리스 구성 요소 당사의 것과 유사 고성능 스테인리스 패스너.

시스템에 맞는 피팅 매칭

견적을 드릴 때 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스, 을(를) 언제나 확인합니다:

스레드 유형: SAE, 미터, AN, JIC
플레어 스타일: SAE 이중, ISO 버블, 37° AN, 역방향
맞물려 결합하는 부품: 마스터 실린더, 캘리퍼, ABS 블록, 호스

그렇게 하면 CuNi 라인이 OEM처럼 설치됩니다 — 필요 없는 어댑터가 없고, 누출도 없고, 추측도 필요 없듯이.

구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스의 품질 관리, 테스트 및 인증

구리-니켈 합금 브레이크 라인을 가공할 때, 저희는 모든 부품을 안전 중대한 구성 요소로 다룹니다. 저희 프로세스는 엄격한 품질 관리, 완전한 추적성, 전 세계 표준 준수를 중심으로 구축되어 있습니다.

들어오는 자재 검사 및 합금 인증

원료 구리-니켈 튜브의 검증이 완료된 후에야 생산을 시작합니다:

100% 합금 검증 CuNi 90/10 (C70600) 및 CuNi 70/30 (C71500)용으로 mills 테스트 리포트와 함께.
들어오는 검사 OD의 두께, 표면 마감 및 경도.
히트/로트 번호가 기록됨 그래서 모든 제동관의 출처를 추적할 수 있습니다.

재료 검증에 대한 우리의 접근 방식은 더 넓은 범위에서 사용하는 규율을 따릅니다 정밀 주조 및 금속 제조 공정.

CNC 공정 제어 및 공정 중 측정

동-니켈 제동관 CNC 벤딩 및 가공은 완전히 제어됩니다:

CNC 튜브 벤딩 프로그램이 잠금 및 버전 관리됩니다 반복 작업을 위한.
공정 중 측정 길이, 굽힘 각도, 굽힘 반경, 플레어 깊이.
SPC (통계적 공정 관리) 대량 생산에서의 중요한 치수에 대하여.

이로써 배치 간 편차 없이 복잡한 구리니퍼 제동관 제조에 엄격한 공차를 유지할 수 있습니다.

모든 제동관을 위한 헬륨 및 압력 누설 검사

누설 검사를 거치지 않은 제동관은 선적하지 않습니다:

헬륨 누설 검사 또는 모든 주요 조립품에 대한 수중 공기 누설 검사.
검증 중 플레어 밀봉 표면, 끝 형태, 및 피팅 인터페이스.
유압 시스템에 대해 엄격한 누설 속도 한계에 기반한 합격/불합격 기준.

특히 다음에 중요합니다 선박급 구리 니켈 제동관 그리고 염수 도로 환경에서 사용되는 차량의 경우.

10,000 psi를 초과하는 파열 압력 시험

안전 여유를 입증하기 위해 각 배치에서 파괴적 버스트 테스트를 실시합니다:

증명 및 버스트 테스트 일반 작동 압력보다 훨씬 높은 구리-니켈 제동관의 압력.
Typical 버스트 강도 >10,000 psi, 크기 및 벽 두께에 따라 다릅니다.
테스트 곡선 기록 연성하고 예측 가능한 파손 동작(갑작스러운 균열 없음)을 확인합니다.

이는 고압 시스템, 성능 구축 및 오프로드 제동 업그레이드에 대한 신뢰를 제공합니다.

FMVSS, SAE 및 글로벌 준수

브레이크 호스 및 경도 라인에 적용 가능한 제동관 가공 서비스를 설계하고 검증합니다.

FMVSS 106 해당되는 경우의 브레이크 호스 및 경성 라인에 대한.
SAE J1047 및 SAE J1401 구리-니켈 제동 튜빙 어셈블리에 대한 문서화.
지원 DOT-approved copper-nickel brake lines 현지 규정이 허용하는 곳에서.

모든 컴플라이언스 문서 및 테스트 보고서는 각 프로젝트나 프로그램과 함께 제공될 수 있습니다.

ISO 9001 및 RoHS 준수 생산

당사의 구리 니켈 자동차 브레이크 라인 제조는 관리된 품질 시스템 하에서 운영됩니다:

ISO 9001 기반의 품질 관리, 견적에서 최종 검사까지 포함합니다.
RoHS 준수 소재 및 공정은 글로벌 시장에 대해 해당합니다.
통제된 작업 지침 및 체크리스트 모든 브레이크 라인 부품 번호에 대해.

브레이크 라인을 당사의 맞춤 금속 부품 및 부품 조립 포트폴리오와 함께 동일한 품질 프레임워크 하에 연결할 수 있습니다.

전체 추적성 및 배치 기록

안전 критical 부품의 경우, 추적성은 양보할 수 없습니다:

고유 배치 및 로트 ID 튜빙, 피팅 및 완성 어셈블리에 대한.
디지털 기록 자재 인증서, 측정 보고서, 누설 테스트 및 파열 테스트의.
장기 데이터 보존 재주문, 현장 반품 및 OEM 감사용.

플릿 운영자이거나 성능 샵이거나 OEM인 경우에도 우리가 기계 가공하는 모든 구리-니켈 브레이크 라인에 대해 명확한 종이 추적이 제공됩니다.

구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스의 산업 및 적용 분야

당사의 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스는 단지 실험실 스펙이 아니라 실제 사용을 위해 구축되었습니다. CuNi 90/10 및 70/30 브레이크 라인을 설계 및 가공하여 다양한 산업의 거친 환경에서 부식, 진동 및 압력을 견딜 수 있도록 합니다.

자동차 복원 및 클래식 카

우리는 공급합니다 클래식 및 빈티지 카 복원을 위한 구리-니켈 브레이크 라인, 특히 OEM 강관이 녹슨 경우에 해당합니다.

공장-정확한 외관을 위한 역설계 OEM 루트
구니퍼(Cunifer) 라인은 휜 징 없이 매끄럽게 굽습니다
장기간 저장 및 다양한 기상에서의 가끔 운전을 위한 이상적인 선택

퍼포먼스, 레이스 및 트랙 차량

For 퍼포먼스, 레이스 및 트랙 카 브레이크 라인 업그레이드, 우리는 AN, SAE 또는 ISO 플레어를 사용하는 고정밀 CuNi 라인을 제조합니다.

안정적인 페달 느낌과 일정한 압력 성능
스테인리스 브레이드 호스 및 레이스 피팅과의 쉬운 통합
맞춤 유압 설정을 위한 AN-3에서 AN-10 구리니켈 라인

오프로드, 4×4 및 오버랜드 차량

오프로드 및 오버랜드 빌드는 필요합니다 부식 저항이 있는 브레이크 라인 진흙과 염분의 계절 후에도 끊어지지 않는.

lifted 서스펜션과 롱 트래블 설계 주변의 유연한 라우팅
소금길 및 겨울용 Cunifer 브레이크 라인 제조
물과 더러움이 자주 접하는 트럭, 지프, 탐험용 차량에 이상적

해양 및 해양 플랜트 응용

당사 선박급 구리 니켈 제동관 표준 강재가 빠르게 실패하는 해안 및 해양 사용에 적합합니다.

해수 및 가혹한 해양 환경에서 입증된 NiCu 합금
윈치, 크레인 및 갑판 장비용 맞춤 유압 및 제동 파이프 가공
조선소, 해양 및 기타 까다로운 작업에 잘 맞습니다 장비 제조 환경에서 사용되는 방식과 유사하게

군사, 방위 및 장갑 차량

우리는 지원합니다 군사 및 방위 플랫폼 강인하고 고압의 구리-니켈 제동 및 유압 라인.

고진동·대하중 조건에서도 긴 서비스 수명
엄격한 이력 관리가 가능한 고압 가행 튜빙
장갑차량, 전술 트럭 및 특수 목적 기계에 적합

중장비, 트럭 및 버스

For 중장비, 트럭 및 버스 제동 라인 교체, 에게, 우리는 견고하고 보수하기 쉬운 CuNi 제동 파이프 솔루션을 제공합니다.

광산, 건설 및 차량 운용에 신뢰할 수 있음
녹슨 강관을 지속적으로 교체하는 것보다 가동 중지 시간이 단축
요구가 까다로운 분야와의 호환 광산 및 중장비

오토바이 및 커스텀 바이크

또한 다룬다 클래식 오토바이 및 커스텀 바이크 제동 라인 제작 구리-니켈로.

노출된 프레임 구간에 대한 깨끗한 배선 경로
일회 제작용 맞춤 길이, 플레어 및 피팅
카페 레이서, 보버, 맞춤 크러셔를 위한 멋진 디자인과 성능

fleets를 운영하거나, 맞춤 차량을 제작하거나, 클래식 차량을 복원하거나 혹은 혹독한 환경에서 운용하는 경우, 우리의 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 은(는) 일관되고 안전하며 오래 지속되는 브레이크 및 유압 라인 솔루션을 제공하도록 설정되어 있습니다.

구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스의 실제 프로젝트 예시

클래식카: 전체 구리-니켈 브레이크 라인 교체

클래식 및 빈티지 차량의 경우, 공장 배선을 따라 CNC로 구부려 CuNi 90/10(C70600) 라인으로 모든 강철 제동 파이프를 교체하는 경우가 많습니다.
고객이 받는 것:

OEM 스타일 배선, 하지만 현대의 부식 저항형 Cunifer 제동 튜빙
깨끗함 SAE 이중 플레어 원래의 마스터 실린더, 접합 블록 및 휠 실린더에 맞는 올바른 피팅
겨울철 혹은 해안 지역 운전이 있어도 오래 썩지 않는 장기 솔루션으로, 낡은 완강한 강제적 라인처럼 부식되지 않습니다.

레이스 카: 맞춤 AN 플레어 제동 배관

성능 및 트랙 빌드를 위한 우리는 기계 가공합니다 37° AN 플레어 구리 니켈 라인 그리고 그것들을 AN-3에서 AN-4 피팅과 짝지어 깔끔한 모터스포츠 설정을 만듭니다.
우리는 지원합니다:

대형 브레이크 키트 및 이식된 머스타 사이클용 맞춤 배선
CuNi 브레이크 라인 가공 일관된 페달 느낌을 위한 엄격한 공차
캘ipers 및 비례 밸브용 스테인리스 브레이드 플렉스 호스와의 쉬운 통합

해양 및 소금길 차량: 혹독한 환경을 위한 Cunifer

해양 트레일러, 해양 장비 및 소금길에 사는 차량에서, 우리의 선박급 구리 니켈 제동관 끊임없이 녹슬던 강관을 대체합니다.
고객이 보는 이점:

도로 소금과 바닷바람 아래에서도 벗겨짐이나 움푹 패임이 없고 유지 관리가 훨씬 적습니다
부두, 항구, 해안 도시 및 겨울 도로에서 신뢰할 수 있는 제동
더 넓은 해양 및 해양 플랫폼 필요에 대해서도 당사는 구리 니켈 유압 솔루션 를 통해 해양 공학 역량으로.

fleet & 작업 트럭: 부식 방지 브레이크 라인 업그레이드

차량 운영자들은 우리를 사용합니다 부식 저항 브레이크 라인 서비스 트럭, 버스 및 유틸리티 차량의 도로 주행 수명을 연장하기 위해.
일반적으로:

OEM 직경으로 Cunifer 라인으로 전체 브레이크 회로 교체
유지 보수를 더 쉽게 하도록 피팅 및 플레어 타입 표준화
녹슨 강철 브레이크 파이프로 인한 정지 시간 및 점검 실패 감소

전후 비교: 강철 vs 구리-니켈 브레이크 라인

원래 강철 라인을 제거할 때 대개 다음과 같습니다:

스케일드되어 심하게 녹이 슬었거나 이미 클립과 이음부에서 누출 중
겉으로는 부풀었지만 내부는 얇고 약하다
그 전후 비교 현저하게: 새 구리-니켈 파이프는 깨끗하게 유지되고 벗겨지지 않으며 벽 두께를 수십 년 동안 유지한다, 특히 겨울 주 및 해안 지역에서.

겨울 주 및 해안 지역의 결과

북미, 유럽, 기타 염분이 많은 지역의 고객이 우리의 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 이유:

Cunifer 라인은 반복된 동결-해동 사이클과 많은 염 사용에도 견고하게 유지된다
페달 감각과 브레이크 반응은 설치 수년 후에도 안정적으로 유지된다
그들은 매일 운전하고, 견인하며, 작업 차량을 운행하는 데 있어 지속적인 브레이크 라인 교체 없이 자신 있게 사용할 수 있다

이러한 어떤 용도—복원, 경주, 선박용 또는 차량 관리—에 대해, 우리는 샘플, 도면, 또는 요구사항을 받아 설치-ready 구리-니켈 브레이크 라인 어셈블리로 전환해 드립니다 완전한 추적 가능성과 검증된 품질 문서를 제공합니다.

구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스의 리드 타임, MOQ, 생산 규모

브레이크 시스템을 다룰 때 타이밍이 중요합니다. 빠르고 예측 가능한 리드 타임과 유연한 주문 규모를 바탕으로 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스를 구축했습니다.

프로토타입 구리-니켈 브레이크 라인 턴어라운드

신규 프로젝트나 역설계된 OEM 브레이크 파이프의 경우, 우리는 빠르게 진행합니다:

전형적인 프로토타입 리드 타임: 도면/샘플 확정 후 5–10 근무일
포함사항: CNC 절단, 굽힘, 플레이어링(플레어링), 및 기본 검증 적합성 점검
예상 용도: 일회성 맞춤 제작, 복원, 또는 CuNi 90/10 및 70/30 설계의 신규 테스트

복합 CNC 가공의 경우, 부품 처리 방식은 우리의 CNC 가공 서비스 페이지에서 확인할 수 있습니다.

생산 라인의 표준 리드 타임

Cunifer 제동 라인 소량에서 중간 규모 배치의 경우:

소량 생산(10–100선): 일반적으로 2–3주
중간 규모 생산(100–1,000선 이상): 일반적으로 3–5주, 복잡성 및 플레어/피팅 요구사항에 따라 다름
안정적인 리드타임 OEM 교체용 구리-니켈 제동관 과 사전 벤트된 CuNi 제동라인 키트

대량 생산 및 반복 주문

당신이 OEM, 재판매상 또는 차량 관리 고객인 경우:

우리는 지원합니다 대량 생산 정해진 일정
반복 주문 blanket POs(포괄적 구매계약) 및 계획된 출시로 설정 가능
생산 능력 자동차, 트럭, 버스, 및 해양 등급 구리 니켈 브레이크 튜빙 프로그램

최소 주문 수량(MOQ)

재고 회전 MOQ를 현실적으로 유지하여 과다 지출에 강제되지 않도록 합니다:

맞춤 브레이크 라인 어셈블리: 저 MOQ, 종종 5–10 개 규격별
완전 CuNi 브레이크 라인 키트: MOQ 일반적으로 5+ 키트 반복 모델용
느슨한 CuNi 튜빙 및 피팅: 다음과 같이 공급 코일 또는 직선 길이로, 크기 및 합금에 따라 MOQ

빠른 가공 옵션 및 신속 가공

급히 구리-니켈 브레이크 라인이 필요한가요?

급속 가공 긴급 고장이나 경주 이벤트 시 요청에 따라 가능
우선 슬롯팅 시간에 민감한 CuNi 90/10 브레이크 튜빙 가공 과 구리-니켈 제동관 CNC 벤딩
추가 요금이 적용되지만, 시작 전에 명확한 일정표를 제공합니다

OEM 및 리셀러용 포장, 표기 및 키잇

우리는 구리-니켈 브레이크 라인이 설치 또는 재판매하기 쉽도록 포장합니다

맞춤 포장: 코일, 직선 부품 또는 굽힘 및 손상을 방지한 형상 조립체
표기: 부품 번호, 배치 코드 및 경로 ID로 창고 취급 용이
키잇: 전체 맞춤형 구리 니켈 제동관 키트 fittings, 유니온, 및 특정 차량용 설명서 포함
브랜딩 옵션 배급사 및 브랜드-라벨 고객용

브랜드로 CuNi 라인을 키트화하거나 지속적인 제동관 프로그램을 계획 중이라면, 우리의 더 넓은 제조 및 서비스 개요 는 장기 파트너를 어떻게 지원하는지에 대해 잘 보여줍니다.

우리의 구리-니켈 합금 제동관 주문 프로세스 작동 방식

구리-니켈 제동관 견적에 필요한 것

구리-니켈 합금 제동관 가공 서비스에 대해 빠르고 정확한 견적을 드리려면 보통 다음을 요청합니다:

차량 정보(제조사, 모델, 연식, 가능하면 VIN)
관 종류(전방, 후방, 축, 클러치, 유압 등)
라인 길이 및 외경(OD)을 알고 있을 경우
Flare type and thread type (SAE double flare, ISO bubble, 37° AN, etc.)
Required fittings (steel, stainless, brass, aluminum, AN-3 to AN-10, metric, NPT, etc.)
You can then confirm your order and pay securely through our online checkout once you’re happy with the spec and price, the same way our aerospace customers process their custom precision components through our order and checkout system.

Sending OEM samples, drawings, or CAD for reverse engineering

If you want an exact OEM replacement or Cunifer brake line restoration:

Send your original brake pipe as a sample
Or share 2D drawings / 3D CAD (STEP, IGES, etc.)
Or ask us to 3D scan and reverse engineer your existing routing
We match bends, flare types, and fitting positions so the new copper-nickel brake pipe drops in without modification.

Choosing alloy, size, flare type, and fittings

During quoting, we help you pick:

Alloy: CuNi 90/10 (C70600) for most automotive, or CuNi 70/30 (C71500) for harsher/marine use
크기: 인치 또는 미터법 제동관 튜빙(일반 사이즈 예: 3/16″, 1/4″, 4.75 mm, 6 mm 등)
플레어: SAE 이중 플레어, ISO 버블 플레어, 37° AN / JIC, 역 플레어, 미터 버블
피팅: OEM 스타일의 AN 제동관 피팅들(AN-3에서 AN-10), 어댑터, 유니온 및 ABS, 마스터 실린더, 캘리퍼용 특수 피팅
생산 전에 모든 사양을 확정하여 맞춤 구리-니켈 제동관 키트가 처음부터 맞도록 하겠습니다.

프로토타입 승인 및 적합성 확인

새로운 시스템 또는 더 복잡한 시스템의 경우:

우리는 프로토타입 CuNi 제동관 라인을 구축합니다 데이터 또는 OEM 샘플에 기반
차량 또는 어셈블리에 대한 테스트 피트를 수행합니다
라우팅, 길이, 플레어 방향, 피팅 각도를 확인합니다
승인 후에만 배치 생산으로 넘어갑니다. 이로써 차에 문제를 남기지 않고 현장에도 문제가 발생하지 않도록 합니다.

생산, 테스트 및 최종 점검

승인되면 전체 CNC 구리-니켈 제동관 제조를 실행합니다:

꽉 조절 가능한 반지름과 각도 제어를 통한 CNC 튜브 벤딩
청정 끝단을 위한 자동 절단, 디버링 및 라운드 처리
정밀 플레어링(더블, 버블, 37° AN) 및 피팅 조립
귀하의 규격 및 관련 표준에 따른 압력 및 누설 시험
배치마다 최종 시각 및 치수 검사를 거치며, 추적 가능성을 위해 배치 기록을 보관합니다.

선적, 서류 및 글로벌 배송

전 세계에 구리-니켈 자동차용 제동관 및 Cunifer 키트를 발송합니다

사전 굽힘 라인 및 플레어 끝단을 보호하는 맞춤 포장
위치별 표기(전면 왼쪽, 후면 메인 등) 또는 부품 번호로 표기
필요한 문서화(자재 인증서, 시험 보고서, 준수 메모)
전 세계 고객을 위한 익스프레스, 항공 및 이코노미 옵션, 단발성 클래식 카 라인부터 반복되는 차량/OEM 주문까지
마감일을 알려주시면 생산 및 물류를 조정해 기한을 맞춥니다.

자주 묻는 질문: 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스

구리-니켈 브레이크 라인은 스틸 브레이크 라인을 직접 대체할 수 있습니까?

예. 당사 구리-니켈 합금 브레이크 라인은 대부분의 차량에서 표준 스틸 라인을 직접 대체하도록 설계되었습니다. 단지 튜브 크기, 플레어 유형, 및 피팅 이들이 원래의 브레이크 파이프와 일치하면 시스템의 나머지를 수정하지 않고 교체할 수 있습니다.

CuNi 브레이크 라인은 지역에서 합법적이고 DOT 규정을 준수합니까?

북미 지역에서 당사 CuNi 브레이크 라인은 DOT, FMVSS 106 및 SAE 준수 구리-니켈 브레이크 튜빙으로 생산됩니다. 유럽 및 기타 많은 지역에서는 우리의 재료 및 사이즈가 SAE, DIN, ISO를 따릅니다 기준.
현지 행정 서류가 필요하신 경우, 저희가 제공해 드릴 수 있습니다 재료 인증서, 시험 보고서 및 규정 준수 문서를 귀하의 나라나 주의 요구 사항에 맞추어.

구리-니켈 라인과 스테인리스 스틸 브레이크 라인을 비교하면 어떻게 되나요?

실제 사용에서:

구리-니켈(CuNi): 굽힘과 플레어 작업이 더 쉽고 부식 저항이 우수하며 설치가 매우 용이하고, 소금길 및 해양 환경에 이상적입니다.
스테인리스 스틸: 경도가 높고 굽힘과 플레어 작업이 더 까다로우며 도구와 설치자에게 더 까다롭지만 강하고 매우 튼튼합니다.

대다수의 글로벌 고객은 선택합니다 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 그들이 원할 때 오래 가고 녹슬지 않으며 설치가 쉬운 해당 솔루션, 전시용 스테인리스 시스템이 아닙니다.

Cunifer 제동 튜브를 어떤 차량 유형이 사용할 수 있나요?

저희는 가공하고 굽습니다 Cunifer 제동 라인 대상:

일상 운전자 및 대차 운용 차량
고전 자동차 및 트럭
성능 및 레이스 빌드
4×4, 오프로드 및 원정 차량
오토바이, 커스텀 바이크 및 카킷 차량
경상용, 대형 트럭 및 버스 적용

시스템이 사용할 경우 단단한 제동 파이프, 일반적으로 우리는 만들 수 있습니다 구리-니켈 대체품.

구리-니켈 제동 라인의 예상 수명은 얼마인가요?

적절한 설치가 이루어지면, 우리의 부식 저항 브레이크 라인 서비스 일반적으로 제공하는 것은 OEM 강재와 같거나 그보다 긴 서비스 수명, 특히 다음 지역에서:

해안 지역
고염 겨울 도로
습하고 해양 환경

혹독한 기후의 고객들은 자주 보는 수십 년의 사용 기간 녹슬며 뚫림 없이.

내 OEM 배선 경로 및 피팅 배치를 정확히 맞출 수 있습니까?

네. 우리는 3D 스캐닝 및 역설계된 OEM 브레이크 라인 을 사용하여:

원래의 배선 경로 및 굽힘 각도 포착
피팅 유형, 나사산 크기, 플레어 유형 일치
필요한 경우 공장 스타일 클립, 이음부 및 분기점 재현

귀하가 보내시는 샘플 브레이크 라인 or CAD/도면, 그리고 우리는 OEM에 최대한 가깝게 브레이크 파이프 경로를 재현합니다.

견적을 위해 기존 브레이크 라인을 정확하게 측정하는 방법?

당사 가격 산정을 위한 구리-니켈 제동관 CNC 벤딩:

측정 각 라인의 총 길이 (끝에서 끝까지)
확인 외경 (예: 3/16″, 1/4″, 4.75 mm, 6 mm)
참고 플레어 유형 (SAE 이중, ISO 버블, 37° AN 등.)
목록 피팅 나사산 크기 및 유형 알려진 경우
굽음, 배관 경로 및 장착 포인트의 선명한 사진을 찍으세요

확실하지 않으면 원본을 보내세요 OEM 브레이크 라인 측정 및 3D 스캔은 저희가 처리합니다.

느슨한 CuNi 튜빙 및 피팅만 공급하실 수 있나요?

예. 완전한 어셈블리 외에도 다음을 제공합니다:

구리-니켈 브레이크 튜빙 코일 및 직선 길이
SAE double flare CuNi brake lines 과 ISO 버블 플레어 구리-니켈 튜빙
AN-3에서 AN-10 구리 니켈 브레이크 라인 및 부속품
사용자 정의 제작용 유니온, 어댑터 및 특수 피팅

전체를 구매할 수 있습니다 맞춤형 구리 니켈 제동관 키트 또는 필요한 튜빙과 피팅만.

각 브레이크 라인 어셈블리에 대해 어떤 테스트를 수행합니까?

당사 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 포함:

압력 및 누설 테스트 제동 라인 어셈블리
파열 압력 테스트 샘플 배치에서 고압 수준까지
시각 및 치수 검사 수행 중 플레어, 길이 및 굴곡 기하학

필요할 때, 우리는 제공합니다 테스트 보고서 품질 또는 규정 준수 필요를 뒷받침하기 위해.

구리-니켈 라인이 ABS 및 최신 제동 시스템과 작동합니까?

네. 적절한 크기 고압 구리-니켈 제동 배관 작동합니다:

ABS 및 ESP/ESC 시스템
현대식 마스터 실린더 및 비례 밸브
퍼포먼스 캘리퍼 및 다피스톤 구성

핵심은 매칭이다 튜브 크기, 플레어 스타일 및 피팅 OEM 규격에 맞추는 것. 이를 올바르게 지정하는 데 도움을 드립니다.

재주문 및 반복 생산에 대해 어떤 데이터를 보관합니까?

각 작업마다 보관합니다:

디지털 벤드 프로그램들 그리고 CNC 코드들
합금 배치 자재 증명서
길이, 사이즈, 플레어 유형 및 피팅 사양
사진이나 CAD가 있다 라우팅 및 기하학

이것은 우리가 할 수 있다는 것을 의미합니다 동일한 구리-니켈 브레이크 라인을 재생산하다 나중에 함께로 같은 규격 및 품질, 이상적 이다 선단, 재판매상, 및 반복 주문.

Copper Nickel Alloy Brake Line Machining Service Cunifer