구리-니켈 브레이크 라인의 소재 장점

고객이 저희의 구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스, 로 전환할 때, 보통 두 가지를 원합니다: 더 이상 녹슬지 않는 라인과 모든 조건에서 신뢰할 수 있는 제동력입니다. 바로 이 점에서 CuNi 브레이크 튜빙 이 두드러집니다.

브레이크 시스템용 CuNi 90/10 vs 70/30

저희는 두 가지 모두를 가공 및 벤딩합니다: CuNi 90/10 (C70600) 과 CuNi 70/30 (C71500) 브레이크 적용을 위해:

CuNi 90/10 (C70600)
- 산업 표준 자동차 브레이크 라인 과 쿠니퍼 브레이크 라인 제작
- 우수한 균형의 성형성, 내식성, 압력 성능
- OEM 교체 및 맞춤 제작에 가장 쉽게 벤딩, 플레어링, 라우팅 가능
CuNi 70/30 (C71500)
- 더 높은 니켈 함량으로 훨씬 더 뛰어난 내식성
- 환경이 극도로 가혹한 곳에 사용: 해양, 해상, 염분 도로
- 90/10보다 약간 더 단단하지만, 스테인리스 스틸보다 여전히 성형하기 쉽습니다.

우리는 추천합니다. 대부분의 도로 차량용 CuNi 90/10 과 해양, 방위 및 중장비 애플리케이션용 CuNi 70/30.

내식성 및 장기 내구성

구리-니켈 브레이크 라인은 다음을 위해 설계되었습니다. 가혹한 환경:

높은 저항성 도로 염분, 염수, 습기 및 진흙
입증된 성능 해안 지역, 겨울철 지역 및 해양 애플리케이션
탄소강 브레이크 파이프처럼 벗겨지거나 깊은 구멍이 생기지 않음
훨씬 낮은 위험 녹으로 인한 갑작스러운 라인 고장

올바른 설치 및 유체 유지보수로, 서비스 수명은 종종 차량의 수명과 일치하거나 초과합니다..

유연한 굽힘 및 쉬운 플레어링

비교할 때 스테인리스 스틸 및 일반 스틸 브레이크 라인, 우리의 구리-니켈 브레이크 파이프 CNC 벤딩 및 수작업 성형은 명확한 장점이 있습니다:

더 낮은 성형 힘 – 구부릴 때 주름이 생기지 않고 쉽게 구부러짐
일관된 더블 플레어, ISO 버블 플레어 및 37° AN 플레어
좁은 섀시 공간과 공장 클립을 통해 경로를 설정하기 더 쉬움
위험 감소 플레어에서의, 미세 균열

이것은 단단한 스테인리스 라인에서 발생할 수 있습니다 이로 인해 구리-니켈은, OEM 교체 쿠니퍼 브레이크 파이프.

복원 작업 및 맞춤형 경로 설정에 이상적입니다.

우리는 사용합니다 압력 성능 및 안전 여유 고압 구리 니켈 브레이크 튜빙

모든 현대 유압 브레이크 시스템에 적합한 정격 작업 압력: 브레이크 라인 압력 1,000–2,000 psi
10,000 psi를 훨씬 상회하는 파열 강도, 크기와 벽 두께에 따라 다름
저온과 고온 모두에서 안정적인 성능 저온 및 고온
안전하게 사용 가능 ABS, ESC 및 최신 마스터 실린더 설계와 호환

정확하게 가공 및 플레어 처리된 쿠니(CuNi) 라인은 넓은 안전 마진을 제공합니다 도로, 레이스, 중장비용으로 적합.

열, 진동 및 피로 저항성

실제 운행 환경에서 브레이크 라인은 열, 진동, 굽힘을 경험합니다. 구리-니켈 합금은 이를 잘 견딥니다:

좋음 열 안정성 배기 및 엔진룸 부품 근처
높은 저항성 진동에 의한 균열 강성 스테인리스와 비교하여
우수함 피로 수명 일반적인 섀시 움직임 및 압력 사이클링 하에서
적합한 오프로드, 레이스, 플릿 차량 브레이크 라인 교체 서비스

이러한 특성의 조합은 위험을 감소시킵니다 장기적인 피로 파손.

국토교통부, 자동차 안전기준 제106호 및 자동차공학회 규정 준수

당사 동-니켈 자동차 브레이크 라인 관련 브레이크 기준에 맞게 생산 및 가공됩니다:

재료와 구조는 다음을 위해 설계되었습니다 DOT 인증 구리-니켈 브레이크 라인
준수 지원 FMVSS 106, SAE J1047, 및 SAE J1401 적용 가능한 경우
구리-니켈 튜빙은 다음에 공급됩니다 SAE, DIN, ISO, OEM 브레이크 튜브 규격

저희는 당사의 구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 그래서 귀하는 내식성, 고압, 기준 준수 브레이크 라인 글로벌 시장의 까다로운 요구에 준비되어 있습니다.

구리 니켈 브레이크 라인을 위한 CNC 가공 및 제작 능력

저는 정확성, 반복성, 깔끔한 설치 준비 부품에 중점을 둔 CNC 기반 구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스를 운영합니다.

CuNi 브레이크 라인을 위한 CNC 튜브 벤딩

CuNi 90/10 및 70/30 브레이크 튜빙을 위한 CNC 만드렐 및 롤 벤딩
생산, 복원, 맞춤 제작을 위한 일관되고 반복 가능한 벤딩
이상적 쿠니퍼 브레이크 라인 제작 과 이로 인해 구리-니켈은

정밀 공차 반경 및 각도 제어

벽 두께와 유로 면적 보호를 위한 제어된 굽힘 반경
정확한 섀시 배선을 위한 ±1° 이내의 각도 정확도
완벽한 3D 스캔 브레이크 라인 배선 좁은 엔진룸 레이아웃

자동 절단, 디버링 및 챔퍼링

일관된 브레이크 라인 길이를 위한 CNC 절단
깨끗하고 플레어 작업이 가능한 튜브 단면을 위한 자동 디버링 및 챔퍼링
조립 시간을 단축하고 날카로운 모서리로 인한 씰 손상을 방지

정밀 플레어링: 더블, 버블, 37° AN

SAE 더블 플레어 구리 니켈 브레이크 라인 대한민국 차량용
ISO 버블 플레어 구리 니켈 튜빙 대한민국 및 아시아 플랫폼용
레이스카, 드리프트 차량, 유압 시스템용 37° AN/JIC 플레어
누수 없는 씰링을 위한 플레어 깊이, 동심도, 표면 마감의 정밀 제어

복잡한 브레이크 라인 형상을 위한 단부 성형

씰링 비드, 테이퍼 시트 및 특수 프로파일을 위한 단부 성형
크로스멤버, 서브프레임, ABS 모듈 주변의 복잡한 배선을 지원
안정적인 끝단 형상으로 압력 성능 및 안전 여유 혹독한 사용 환경에서도

혼합 재료 피팅을 사용한 맞춤형 어셈블리

강철, 스테인리스, 황동 및 알루미늄 피팅을 사용한 어셈블리
AN-3부터 AN-10, 인버티드 플레어, 미터법 버블 플레어 및 맞춤형 어댑터
또한 다음과 같은 관련 부품도 지원합니다. 스테인리스 스틸 및 합금강 부품 브레이크 시스템과 호환되는 부품을, 당사의 스테인리스 및 합금 가공 역량을 활용하여.

3D 스캐닝 및 역설계

OEM 브레이크 라인 또는 샘플 섀시의 3D 스캐닝
굽힘, 길이, 플레어 유형 및 피팅의 역설계
이상적 역설계된 OEM 브레이크 라인 및 찾기 어려운 클래식 부품

공장 배선 경로 복제

복원, 개조 및 차량 교체를 위해 공장 배선 경로와 일치시킵니다.
일관된 클램핑 지점, 유니온 위치 및 간극
완벽한 사전 벤딩된 CuNi 브레이크 라인 서비스 및 인기 모델용 플러그 앤 플레이 키트

동니켈 합금, 규격 및 표준

CuNi 90/10 대 70/30 합금 옵션

저희 동니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스는 두 가지 검증된 합금에 중점을 둡니다:

CuNi 90/10 (C70600) – 자동차 및 해양 브레이크 라인에 가장 많이 사용되는 등급입니다.
- 염분이 많은 도로와 해안 지역에서 우수한 내식성
- 균열 없이 쉽게 굽히고, 플레어 및 성형 가능
- 이상적 이로 인해 구리-니켈은 그리고 대부분의 맞춤 제작
CuNi 70/30 (C71500) – 더 가혹한 환경을 위한 높은 니켈 함량.
- 더 뛰어난 강도와 침식 저항성 제공 해양 등급 동니켈 브레이크 튜브
- 중장비, 방위산업, 해양 유압 브레이크 라인에 선호됨
- 고압 및 진동 환경에서 추가 안전 여유가 필요할 때 좋은 선택

두 합금 모두 엄격한 공정 관리를 통해 배치 간 품질을 일관되게 유지합니다.

브레이크 라인 직경 및 두께

다양한 압력 성능 및 안전 여유 규격을 제공하여 국내외 차량 플랫폼에 맞춥니다:

일반적인 외경 규격:
- 인치: 3/16″, 1/4″, 5/16″, 3/8″
- 미터법: 4.75mm, 6mm, 8mm, 10mm
벽 두께 옵션:
- 표준 승용차용 얇은 벽
- 트럭, 버스, 모터스포츠 및 오프로드 빌드를 위한 중간 및 두꺼운 벽

모든 튜빙은 다음과 같은 정밀 플레어 작업과 호환됩니다. SAE 더블 플레어 구리-니켈 브레이크 라인, ISO 버블 플레어 및 37° AN 플레어 시스템.

인치 및 미터법 범위

우리는 둘 다 지원합니다 인치 과 미터법 구리-니켈 브레이크 라인 크기로 OEM 사양에 맞출 수 있습니다:

유럽 및 아시아 자동차 (ISO 버블 플레어 구리-니켈 튜빙, 4.75 mm / 6 mm)
북미 플랫폼 (3/16″ 및 1/4″ 라인과 인버티드 플레어)
AN 및 JIC 피팅을 사용하는 맞춤형, 레이스 및 스왑 프로젝트의 혼합 시스템

이로 인해 쉽게 결합할 수 있습니다. 이로 인해 구리-니켈은 AN-3에서 AN-6 라인과 같은 맞춤형 업그레이드와 함께.

코일형 대 직선형 브레이크 라인 형식

다양한 생산 및 작업장 설정에 맞추기 위해, 우리는 다음을 제공합니다:

코일형 구리-니켈 브레이크 튜빙
- 맞춤형 라우팅, 긴 런 및 현장 절단을 위해
- 더 큰 코일 길이로 플릿 차량 브레이크 라인 교체 서비스 및 OEM
직선 길이
- CNC 벤딩 및 자동 플레어링에 이상적
- 깨끗하고 정확한 출발 재고 사전 벤딩된 CuNi 브레이크 라인 서비스

최대 길이와 코일 크기는 취급이 쉽도록 설정되어 있으면서도 트럭, 버스, 롱 휠베이스 차량의 전체 섀시 구간을 커버할 수 있습니다.

표준 및 준수

당사의 동-니켈 브레이크 파이프는 주요 산업 표준에 맞춰 생산 및 검사됩니다. 여기에는 다음이 포함됩니다:

SAE, DIN, 및 ISO 브레이크 튜빙 요구사항
압력, 플레어 품질, 내식성에 대한 OEM 브레이크 튜브 사양

시스템에 스틸 플랜지 또는 보조 금속 부품이 필요하다면, 이 라인과 함께 제공할 수 있습니다 맞춤 합금강 플랜지 정밀 공차 및 고압 성능 기준에 맞춰 제조됨: 맞춤 합금강 플랜지.

적합한 합금 및 사이즈 선택

귀하의 동-니켈 자동차 브레이크 라인, 을(를) 사양할 때 다음을 고려합니다:

차량 종류: 승용차, 레이스카, 트럭, 버스, 4×4, 선박, 군용
환경: 겨울 도로 염, 해안 공기, 오프로드 진흙, 해상 노출
시스템 압력 및 브레이크 설계: ABS, 고성능 캘리퍼, 표준 OEM 구성
장착 표준: SAE 더블 플레어, ISO 버블 플레어 또는 37° AN / JIC

간단히 말해서:

대부분의 도로용 자동차 및 경량 트럭: CuNi 90/10, 3/16″ 또는 4.75 mm
중량급, 해양 및 방위: 필요한 경우 두꺼운 벽을 가진 CuNi 70/30
모터스포츠 및 유압 변환: AN‑3에서 AN‑6, 마스터 실린더 및 캘리퍼 흐름 요구에 맞게 크기 조정

차량 사용, 환경 및 연결 유형을 알려주시면 적절한 구리-니켈 합금, 직경 및 벽 두께를 고정합니다. 안전하고 긴 수명의 브레이크 시스템을 위해.

구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스의 플레어 및 장착 옵션

구리-니켈 브레이크 라인을 가공할 때, 차량, 지역 및 성능 요구에 맞게 플레어 및 장착 스타일을 맞춥니다. 그렇게 하면, 귀하의 Cunifer 라인이 잘 맞고, 올바르게 밀봉되며, 검사를 통과합니다.

우리가 지원하는 주요 플레어 유형

플레어 유형	일반적인 사용	지역 / 표준
SAE 더블 플레어	OEM 스타일 하드 라인, 경량 차량	한국 / SAE
ISO 버블 플레어	승용차, ABS 시스템	유럽, 아시아 / ISO
37° AN / JIC 플레어	모터스포츠, 유압, 레이스 배관	AN / JIC
인버티드 플레어	다수의 OEM 브레이크 시스템	글로벌 / OEM
메트릭 버블 플레어	유럽 및 일본 차량	메트릭 OEM 시스템

SAE 더블 플레어 구리 니켈 브레이크 라인

저는 기계 가공 SAE 더블 플레어 구리-니켈 브레이크 라인 부식된 강철 라인을 직접 교체해야 하는 고객용:

고압 브레이크에서 안전한 밀봉을 위한 깨끗하고 동심의 더블 플레어
이상적 DOT 준수, 대한민국 승용차 및 경트럭
표준과 호환 인버티드 플레어 피팅 및 OEM 스타일 포트

ISO 버블 플레어 구리-니켈 튜빙

유럽 및 아시아 차량용으로 공급합니다 ISO 버블 플레어 구리 니켈 튜빙:

완벽한 맞춤 미터 버블 플레어 피팅 ABS 모듈
플레어 스타일이 맞지 않아 발생하는 누수를 방지합니다
현대 OEM 마스터 실린더, 캘리퍼, 비례 밸브에 적합합니다

모터스포츠용 37° AN 및 JIC 플레어

성능 및 레이스 빌드용으로 저는 가공합니다 37° AN 및 JIC 플레어 구리-니켈 라인에서:

호환되는 AN-3부터 AN-10까지 브레이크 라인 피팅
레이스카, 드리프트 빌드, 맞춤형 유압 시스템에 이상적입니다
다음과 쉽게 통합할 수 있습니다 스테인리스 브레이드 호스 및 기타 고성능 하드웨어

인버티드 플레어 & 메트릭 버블 피팅

저는 재고를 보유하고 조립합니다:

인버티드 플레어 피팅 (SAE)
메트릭 버블 플레어 피팅 (유럽/일본 OEM)

이로 인해 브레이크 라인을 직접 연결할 수 있습니다:

마스터 실린더
ABS / ESP 유압 유닛
브레이크 비례 밸브
캘리퍼 및 휠 실린더

AN 브레이크 라인 피팅 (AN-3부터 AN-10까지)

맞춤 및 모터스포츠 적용을 위해 다음을 사용하여 라인을 제작합니다:

AN-3: 브레이크 회로에서 가장 일반적임
AN-4부터 AN-6까지: 클러치 및 유압 회로
AN-8부터 AN-10까지: 고유량 유압 또는 특수 시스템

모든 피팅은 37° AN 플레어 고압에서 신뢰할 수 있는 금속 대 금속 씰링을 위해 사용됩니다.

푸시-투-커넥트 및 특수 피팅

맞춤 제작 및 빠른 서비스 작업을 위해 다음을 통합할 수 있습니다:

푸시-투-커넥트 브레이크 피팅
특수 어댑터 (OE 포트에서 AN, SAE에서 미터 등)
유니온, T-피팅, 벌크헤드 피팅으로 깔끔한 라우팅

이것은 OEM 강철 라인에서 부식 방지 구리-니켈로 전환할 때 특히 유용합니다. 또는 듀플렉스 스테인리스 구성 요소와 같은 우리와 유사한 고성능 스테인리스 패스너와 통합할 때 유용합니다..

귀하의 시스템에 맞는 피팅

제가 구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스, 견적을 제시할 때, 항상 확인합니다:

나사 유형: SAE, 미터법, AN, JIC
플레어 스타일: SAE 더블, ISO 버블, 37° AN, 인버티드
결합 구성 요소: 마스터 실린더, 캘리퍼, ABS 블록, 호스

이렇게 하면 귀하의 CuNi 라인이 OEM처럼 설치됩니다—필요 없는 어댑터 없이, 누수 없이, 추측 없이.

구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스에 대한 품질 관리, 테스트 및 인증

우리는 구리 니켈 합금 브레이크 라인을 가공할 때, 모든 부품을 안전 필수 구성 요소로 취급합니다. 우리의 프로세스는 엄격한 품질 관리, 완전한 추적 가능성 및 글로벌 표준 준수를 기반으로 구축됩니다.

입고 자재 검사 및 합금 인증

원자재 구리-니켈 튜빙이 확인된 후에만 생산을 시작합니다:

100% 합금 검증 CuNi 90/10 (C70600) 및 CuNi 70/30 (C71500)에 대한 공장 시험 성적서 포함.
입고 검사 외경, 벽 두께, 표면 마감, 경도에 대해.
히트/로트 번호 기록 모든 브레이크 라인이 그 출처까지 추적될 수 있도록.

자재 검증에 대한 우리의 접근 방식은 더 넓은 정밀 주조 및 금속 제조 공정에서 사용하는 동일한 원칙을 따릅니다..

CNC 공정 제어 및 공정 중 측정

우리의 동-니켈 브레이크 파이프 CNC 벤딩 및 가공은 완전히 제어됩니다:

CNC 튜브 벤딩 프로그램은 잠금 및 버전 관리됩니다. 반복 작업을 위해.
공정 중 측정 길이, 벤드 각도, 벤드 반경, 플레어 깊이에 대해.
SPC(통계적 공정 관리) 대량 생산 시 중요 치수에 대해.

이로 인해 복잡한 쿠니퍼 브레이크 라인 제작 시 배치 간 편차 없이 정밀 공차를 유지할 수 있습니다.

모든 브레이크 라인에 대한 헬륨 및 압력 누설 테스트

누설 검사를 거치지 않은 브레이크 라인은 출하하지 않습니다:

헬륨 누설 테스트 모든 중요한 조립체에 대한 공기-물 테스트.
검증 중 플레어 밀봉 표면, 끝 형태 및 장착 인터페이스.
유압 시스템에 대한 엄격한 누출 속도 한계를 기반으로 한 합격/불합격 기준.

이는 특히 중요합니다. 해양 등급 동니켈 브레이크 튜브 그리고 염수 도로 환경에서 사용되는 차량들.

10,000 psi 이상의 파열 압력 테스트

안전 여유를 증명하기 위해, 우리는 각 배치에 대해 파괴적인 파열 테스트를 수행합니다:

증명 및 파열 테스트 정상 작동 압력보다 훨씬 높은 구리-니켈 브레이크 라인의.
전형적인 파열 강도 >10,000 psi, 크기와 벽 두께에 따라 다릅니다.
테스트 곡선 기록됨 연성 있고 예측 가능한 파손 행동을 확인하기 위해 (갑작스러운 균열 없음).

이는 고압 시스템, 성능 향상 및 오프로드 브레이크 업그레이드에 대한 신뢰를 제공합니다.

FMVSS, SAE 및 글로벌 준수

우리는 다음을 지원하기 위해 브레이크 라인 가공 서비스를 설계하고 검증합니다:

FMVSS 106 브레이크 호스 및 적용 가능한 강체 라인에 대해.
SAE J1047 및 SAE J1401 구리-니켈 브레이크 튜빙 조립을 위한 문서.
지원 DOT 인증 구리-니켈 브레이크 라인 지역 규정이 허용하는 경우.

모든 준수 문서 및 테스트 보고서는 각 프로젝트 또는 프로그램과 함께 제공될 수 있습니다.

ISO 9001 및 RoHS 준수 생산

우리의 구리 니켈 자동차 브레이크 라인 제조는 통제된 품질 시스템 아래에서 운영됩니다:

ISO 9001 기반 품질 관리, 견적에서 최종 검사까지.
RoHS 준수 글로벌 시장을 위한 자재 및 공정.
제어된 작업 지침 및 체크리스트 모든 브레이크 라인 부품 번호에 대해.

브레이크 라인을 우리의 맞춤형 금속 부품 및 조립품 포트폴리오 와 결합할 수도 있습니다.

동일한 품질 프레임워크 아래에서.

완전 추적성 및 배치 기록

안전 필수 브레이크 구성 요소의 경우, 추적성은 협상할 수 없습니다: 고유한 배치 및 로트 ID.
튜빙, 피팅 및 완성 조립품에 대해. 디지털 기록.
자재 인증서, 측정 보고서, 누수 테스트 및 파열 테스트. 장기 데이터 보존.

재주문, 현장 반품 및 OEM 감사용.

구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스의 산업 및 응용 분야

우리의 구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스는 실험실 사양이 아닌 실제 사용을 위해 설계되었습니다. 우리는 다양한 산업의 어려운 환경에서 부식, 진동 및 압력을 처리할 수 있도록 CuNi 90/10 및 70/30 브레이크 라인을 설계하고 가공합니다.

자동차 복원 및 클래식 자동차

우리는 공급합니다. 클래식 및 빈티지 자동차 복원을 위한 구리-니켈 브레이크 라인, 특히 OEM 강철 라인이 녹이 슬어버린 경우에.

공장 정밀도를 위한 역설계된 OEM 라우팅
구부러져도 주름이 생기지 않는 쿠니퍼 라인
장기 보관 및 간헐적인 주행에 이상적

성능, 레이스 및 트랙 자동차

For 성능, 레이스 및 트랙 자동차 브레이크 라인 업그레이드, 우리는 AN, SAE 또는 ISO 플레어가 있는 고정밀 CuNi 라인을 가공합니다.

안정적인 페달 감각과 일관된 압력 성능
스테인리스 브레이드 호스 및 레이스 피팅과의 쉬운 통합
맞춤형 유압 설정을 위한 AN-3에서 AN-10까지의 구리 니켈 라인

오프로드, 4×4 및 오버랜드 차량

오프로드 및 오버랜드 빌드는 부식 저항성 브레이크 라인이 필요합니다 진흙과 소금 속에서 한 시즌 후에도 부러지지 않을 것입니다.

높은 서스펜션과 긴 여행 설정 주위의 유연한 라우팅
염도 도로 및 겨울 대비 쿠니퍼 브레이크 라인 제작
물과 먼지를 자주 접하는 트럭, 지프, 원정 차량에 이상적

해양 및 오프쇼어 적용

당사 해양 등급 동니켈 브레이크 튜브 표준 강철이 빠르게 부식되는 해안 및 오프쇼어 환경에 강한 적합성.

해수 및 가혹한 해양 환경에서 입증된 니켈-구리 합금
윈치, 크레인, 갑판 장비용 맞춤 유압 및 브레이크 파이프 가공
조선소, 오프쇼어 및 기타 까다로운 환경에 적합 장비 제조 환경에서 사용되는 것과 유사하게

군사, 국방 및 장갑 차량

우리는 지원합니다 군사 및 국방 플랫폼 내구성이 뛰어난 고압 구리-니켈 브레이크 및 유압 라인 적용.

진동과 하중이 큰 조건에서 긴 수명
엄격한 추적성이 보장된 고파열 강도 튜빙
장갑 차량, 전술 트럭, 특수 목적 기계에 적합

중장비, 트럭 및 버스

For 중장비, 트럭, 버스 브레이크 라인 교체, 강력하고 유지보수가 쉬운 쿠니 브레이크 파이프 솔루션을 제공합니다.

광산, 건설, 차량 운용에서 신뢰성 보장
녹슨 강철 라인을 계속 교체하는 것에 비해 다운타임 감소
요구가 많은 산업 분야와 호환 가능 광산 및 중장비

오토바이 및 커스텀 바이크

저희는 또한 취급합니다 클래식 오토바이 및 커스텀 바이크 브레이크 라인 제작 구리-니켈로.

노출된 프레임 섹션을 위한 깔끔한 라우팅
일회성 제작을 위한 맞춤 길이, 플레어 및 피팅
카페 레이서, 바버 및 커스텀 초퍼를 위한 멋진 외관과 성능

차량을 운영하거나, 커스텀 차량을 제작하거나, 클래식을 복원하거나, 혹독한 환경에서 작업하는 경우, 우리의 구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 일관되고 안전하며 오래 지속되는 브레이크 및 유압 라인 솔루션을 제공하도록 설정되어 있습니다.

우리의 구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스를 사용한 실제 프로젝트 사례

클래식 자동차: 전체 구리-니켈 브레이크 라인 교체

클래식 및 빈티지 자동차의 경우, 우리는 종종 모든 강철 브레이크 파이프를 CuNi 90/10 (C70600) 라인으로 교체하며, 공장 라우팅에 맞게 CNC로 구부립니다.
고객이 받는 것:

OEM 스타일 라우팅, 그러나 현대식 부식 방지 쿠니퍼 브레이크 튜빙으로
깔끔한 SAE 더블 플레어 및 원래 마스터 실린더, 접합 블록 및 휠 실린더에 대한 올바른 피팅
겨울이나 해안 주행을 하는 자동차에서도 오래된 연강 라인처럼 썩지 않는 장기 솔루션

레이스카: 맞춤 AN 플레어 브레이크 배관

성능 및 트랙 빌드를 위해, 우리는 37° AN 플레어 구리 니켈 라인을 가공합니다. AN-3에서 AN-4 피팅과 함께 사용하여 깔끔한 모터스포츠 세팅을 완성하세요.
우리는 지원합니다:

대형 브레이크 키트 및 마스터 실린더 위치 변경을 위한 맞춤 배선
CuNi 브레이크 라인 가공 일관된 페달 감각을 위한 정밀 공차
캘리퍼 및 비율 밸브용 스테인리스 브레이디드 플렉스 호스와의 손쉬운 통합

해양 및 염분 도로 차량: 가혹한 환경을 위한 쿠니퍼

해양 트레일러, 해양 장비, 염분 도로를 주행하는 차량에서 저희 제품은 해양 등급 동니켈 브레이크 튜브 끊임없이 녹이 발생하는 강철 파이프를 대체합니다.
고객이 경험하는 장점:

도로 염분과 바닷물 분무에도 벗겨짐, 부식, 유지보수 부담이 현저히 적음
부두, 항구, 해안 도시, 겨울 도로에서도 신뢰할 수 있는 제동력
더 넓은 해양 및 해양 장비 수요를 위해 저희는 또한 동니켈 유압 솔루션을 지원합니다 저희의 해양 엔지니어링 역량을 통해.

차량 및 작업 트럭: 부식 방지 브레이크 라인 업그레이드

차량 운영자는 저희의 부식 방지 브레이크 라인 서비스를 이용하여 트럭, 버스, 특수 차량의 도로 운행 기간을 연장합니다.
우리는 일반적으로:

OEM 직경의 쿠니퍼 라인으로 전체 브레이크 회로를 교체합니다.
유지보수를 쉽게 하기 위해 피팅과 플레어 유형을 표준화합니다.
녹슨 강철 브레이크 파이프에 의해 발생하는 다운타임과 검사 실패를 줄입니다.

전후: 강철 대 구리-니켈 브레이크 라인

원래의 강철 라인을 제거할 때, 그들은 보통:

스케일이 쌓이고 깊게 녹슬거나 클립과 유니온에서 이미 누수되고 있습니다.
외부는 부풀어 있지만 내부는 얇고 약합니다.
그 전후 비교 는 뚜렷합니다: 새로운 구리-니켈 라인은 깨끗하게 유지되고, 벗겨지지 않으며, 특히 겨울철과 해안 지역에서 수십 년 동안 두께를 유지합니다.

겨울철 및 해안 지역의 결과

북미, 유럽 및 기타 염분이 많은 지역의 고객들은 우리의 구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 이유:

쿠니퍼 라인이 반복적인 동결-해동 사이클과 강한 염분 사용을 통해 견고하게 유지됩니다.
페달 감각과 브레이크 반응은 설치 후 수년이 지나도 안정적으로 유지됩니다.
그들은 지속적인 브레이크 라인 교체 없이 자신 있게 일상적으로 운전하고, 견인하며, 작업 차량을 운영할 수 있습니다.

복원, 경주, 해양 또는 차량 대여와 같은 모든 사용 사례에 대해, 우리는 귀하의 샘플, 도면 또는 요구 사항을 받아 설치 준비가 완료된 구리-니켈 브레이크 라인 조립품으로 전환할 수 있습니다. 완전한 추적 가능성과 문서화된 품질을 갖추고 있습니다.

구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스의 리드 타임, 최소 주문 수량 및 생산량

브레이크 시스템을 다룰 때는 타이밍이 중요합니다. 저희는 구리-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스를 빠르고 예측 가능한 납기와 유연한 주문량에 맞춰 구축했습니다.

프로토타입 구리-니켈 브레이크 라인 제작 납기

신규 프로젝트 또는 역설계된 OEM 브레이크 파이프의 경우, 빠르게 진행합니다:

일반적인 프로토타입 납기: 도면/샘플 확인 후 5~10 영업일
포함 사항: CNC 절단, 벤딩, 플레어링, 기본 적합성 검증
이상적인 용도: 단일 맞춤 제작, 복원, 또는 새로운 CuNi 90/10 및 70/30 디자인 테스트

복잡한 CNC 작업의 경우, 부품 처리 방식을 확인할 수 있습니다 CNC 가공 서비스 페이지.

생산 작업의 표준 납기

소량~중량의 Cunifer 브레이크 라인:

소량(10~100개 라인): 보통 2~3주
중량(100~1,000개 이상 라인): 복잡성과 플레어/피팅 요구에 따라 보통 3~5주
안정적인 납기 제공 OEM 교체용 구리-니켈 브레이크 파이프 과 사전 벤딩된 CuNi 브레이크 라인 키트

대량 및 반복 주문

OEM, 재판매업체 또는 차량 운용 고객인 경우:

우리는 지원합니다 대량 생산 정해진 일정이 있는 경우
반복 주문 일괄 구매 주문서와 계획된 출고로 설정할 수 있습니다
용량 자동차, 트럭, 버스, 선박 등급의 구리 니켈 브레이크 튜브 프로그램

최소 주문 수량(MOQ)

MOQ를 현실적으로 유지하여 과도한 지출을 강요하지 않습니다:

맞춤형 브레이크 라인 조립품: 낮은 최소 주문 수량, 종종 5–10개 규격별
완성형 CuNi 브레이크 라인 키트: MOQ는 일반적으로 5개 이상 키트 반복 모델용
벌크 CuNi 튜브 및 피팅: 공급 형태 코일 또는 직선 길이, 사이즈 및 합금에 따라 MOQ 적용

긴급 및 신속 가공 옵션

구리-니켈 브레이크 라인이 급하게 필요하신가요?

신속 가공 긴급 고장 또는 레이스 이벤트 시 요청 시 제공
우선 슬로팅 시간이 중요한 CuNi 90/10 브레이크 튜빙 가공 과 구리-니켈 브레이크 파이프 CNC 벤딩
추가 요금이 부과되지만, 작업 시작 전에 명확한 일정을 받아보실 수 있습니다.

OEM 및 리셀러를 위한 포장, 라벨링 및 키팅

모든 구리-니켈 브레이크 라인은 설치 또는 재판매 준비가 된 상태로 도착하도록 포장합니다:

맞춤형 포장: 구부러짐 및 손상으로부터 보호되는 코일, 직선 스틱 또는 성형 조립품
라벨링: 쉬운 창고 취급을 위한 부품 번호, 배치 코드 및 라우팅 ID
키팅: 전체 맞춤형 구리-니켈 브레이크 라인 키트 특정 차량용 피팅, 유니온 및 설명서 포함
브랜딩 옵션 유통업체 및 자체 브랜드 고객을 위한

지속적인 브레이크 라인 프로그램을 계획 중이거나 귀하의 브랜드로 CuNi 라인을 키팅하기를 원하신다면, 당사의 광범위한 제조 및 서비스 개요 장기 파트너를 어떻게 지원하는지 잘 보여줍니다.

당사의 구리-니켈 합금 브레이크 라인 주문 프로세스 작동 방식

귀하의 구리-니켈 브레이크 라인 견적을 위해 필요한 것

구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스에 대한 빠르고 정확한 견적을 제공하기 위해 보통 다음 정보를 요청합니다:

차량 정보 (제조사, 모델, 연식, VIN이 있을 경우)
라인 유형 (앞, 뒤, 축, 클러치, 유압 등)
라인 길이 및 OD (외경) 알고 계시면
플레어 유형 및 나사 유형 (SAE 더블 플레어, ISO 버블, 37° AN 등)
필요한 피팅 (강철, 스테인리스, 황동, 알루미늄, AN-3에서 AN-10, 미터법, NPT 등)
사양과 가격에 만족하시면 온라인 체크아웃을 통해 주문을 확인하고 안전하게 결제하실 수 있습니다. 이는 항공우주 고객들이 맞춤형 정밀 부품을 처리하는 방식과 동일합니다. 주문 및 체크아웃 시스템.

OEM 샘플, 도면 또는 CAD를 보내어 역설계를 요청합니다.

정확한 OEM 교체 또는 쿠니퍼 브레이크 라인 복원을 원하신다면:

원래의 브레이크 파이프를 샘플로 보내주세요.
또는 2D 도면 / 3D CAD (STEP, IGES 등)를 공유하세요.
또는 기존 라우팅을 3D 스캔하고 역설계해 달라고 요청하세요.
우리는 굽힘, 플레어 유형 및 피팅 위치를 일치시켜 새로운 구리-니켈 브레이크 파이프가 수정 없이 장착될 수 있도록 합니다.

합금, 크기, 플레어 유형 및 피팅 선택하기

견적 과정에서 우리는 다음을 선택하는 데 도움을 드립니다:

합금: 대부분의 자동차용 CuNi 90/10 (C70600) 또는 harsher/marine 용 CuNi 70/30 (C71500)
크기: 인치 또는 미터법 브레이크 튜빙 (일반적인 크기: 3/16″, 1/4″, 4.75 mm, 6 mm 등)
플레어: SAE 더블 플레어, ISO 버블 플레어, 37° AN / JIC, 인버티드 플레어, 미터법 버블
피팅: OEM 스타일, AN 브레이크 라인 피팅(AN-3에서 AN-10까지), 어댑터, 유니온 및 ABS, 마스터 실린더 및 캘리퍼를 위한 특수 피팅
생산 전에 모든 사양을 확정하여 귀하의 맞춤형 구리-니켈 브레이크 라인 키트가 처음부터 잘 맞도록 하겠습니다.

프로토타입 승인 및 적합성 검사

새로운 또는 더 복잡한 시스템의 경우:

우리는 제작합니다 프로토타입 CuNi 브레이크 라인 귀하의 데이터 또는 OEM 샘플을 기반으로
차량 또는 조립체에서 테스트 적합성 확인
루팅, 길이, 플레어 방향 및 피팅 각도를 확인합니다.
귀하의 승인이 있은 후에만 배치 생산으로 이동합니다. 이는 문제를 차량과 현장에서 차단합니다.

생산, 테스트 및 최종 검사

승인 후, 전체 CNC 구리-니켈 브레이크 라인 제작을 진행합니다:

타이트한 반경 및 각도 제어를 통한 CNC 튜브 벤딩
깨끗한 끝을 위한 자동 절단, 버 제거 및 챔퍼링
정밀 플레어링(더블, 버블, 37° AN) 및 피팅 조립
귀하의 사양 및 관련 기준에 따른 압력 및 누수 테스트
각 배치는 최종 시각적 및 치수 검사를 거치며, 추적 가능성을 위해 배치 기록이 보관됩니다.

배송, 문서화 및 글로벌 배송

우리는 전 세계에 구리 니켈 자동차 브레이크 라인과 쿠니퍼 키트를 배송합니다:

미리 구부린 라인과 플레어 끝을 보호하기 위한 맞춤 포장
위치별 라벨링(앞 왼쪽, 뒤 메인 등) 또는 부품 번호별 라벨링
필요한 문서(재료 인증서, 시험 보고서, 준수 노트)
전 세계 고객을 위한 특급, 항공, 이코노미 옵션 제공, 단발성 클래식카 라인부터 반복적인 플릿 및 OEM 주문까지
납기일을 알려주시면 생산 및 물류 일정을 맞춰드립니다.

자주 묻는 질문: 동니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스

동니켈 브레이크 라인이 강철 브레이크 라인을 바로 대체할 수 있나요?

네. 저희 동니켈 합금 브레이크 라인은 대부분의 차량에서 표준 강철 라인을 직접 교체할 수 있도록 설계되었습니다. 단, 튜브 크기, 플레어 타입, 피팅 이 기존 브레이크 파이프와 일치하면 시스템의 나머지 부분을 수정하지 않고도 교체할 수 있습니다.

CuNi 브레이크 라인은 대한민국에서 합법적이고 DOT 규정을 준수하나요?

대한민국에서는 저희 CuNi 브레이크 라인이 DOT, FMVSS 106, SAE 규정을 준수하는 동니켈 브레이크 튜브를 사용하여 생산됩니다. 유럽 및 기타 여러 지역에서는 자재와 규격이 SAE, DIN, ISO 기준.
규정을 따릅니다. 현지 서류가 필요하신 경우, 저희가 자재 인증서, 시험 성적서, 규정 준수 문서 를 대한민국 또는 해당 국가의 요구 사항에 맞춰 제공해 드릴 수 있습니다.

동니켈 라인과 스테인리스 브레이크 라인의 차이점은 무엇인가요?

실제 사용 시:

동니켈(CuNi): 굽힘 및 플레어 작업이 쉽고, 우수한 내식성, 설치가 매우 용이하며, 염화칼슘 도로 및 해양 환경에 이상적입니다.
스테인리스 스틸: 더 높은 경도, 굽힘 및 확장 작업이 더 어렵고, 도구와 설치자에게 더 많은 요구가 있지만, 강하고 매우 견고합니다.

대부분의 국내 고객이 선택합니다 동-니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 필요할 때 내구성이 뛰어나고, 녹슬지 않으며, 설치가 쉬운 솔루션을 원할 때, 전시용 스테인리스 시스템이 아닙니다.

쿠니퍼 브레이크 튜빙을 사용할 수 있는 차량 유형은 무엇인가요?

저희는 가공 및 굽힘 작업을 합니다 쿠니퍼 브레이크 라인 대상:

일상 운행 차량 및 관용 차량
클래식 자동차 및 트럭
퍼포먼스 및 레이스 차량
4×4, 오프로드, 오버랜드 차량
오토바이, 커스텀 바이크, 키트카
경상용차, 대형 트럭, 버스 적용

시스템이 경질 브레이크 파이프, 를 사용한다면, 보통 동-니켈 대체품을 제작할 수 있습니다.

구리-니켈 브레이크 라인의 예상 수명은 얼마입니까?

적절한 설치가 이루어진다면, 당사의 제품은 부식 방지 브레이크 라인 서비스를 이용하여 일반적으로 OEM 강철 브레이크 라인보다 같거나 더 긴 서비스 수명을 제공합니다, 특히 다음과 같은 경우에:

해안 지역
고염 겨울 도로
습한 및 해양 환경

혹독한 기후의 고객들은 수십 년간 사용 녹이 발생하지 않습니다.

OEM 라우팅 및 피팅 레이아웃을 정확하게 맞출 수 있습니까?

네. 저희는 3D 스캐닝 및 리버스 엔지니어링된 OEM 브레이크 라인 다음과 같이:

원래 라우팅과 굴곡 각도를 캡처합니다
피팅 종류, 나사 크기, 플레어 종류를 일치시킵니다
필요한 경우 공장 스타일의 클립, 유니언, 접합부를 재현합니다

귀하께서 샘플 브레이크 라인을 보내주시면 됩니다 or CAD/도면, 그리고 우리는 브레이크 파이프 배선을 가능한 한 OEM에 가깝게 복제합니다.

견적을 위해 기존 브레이크 라인을 정확하게 측정하는 방법은 무엇인가요?

정확한 가격 책정을 위해 구리-니켈 브레이크 파이프 CNC 벤딩:

측정 전체 길이 각 라인의 (끝에서 끝까지)
확인합니다. 외경 (예: 3/16″, 1/4″, 4.75 mm, 6 mm)
참고 플레어 유형 (SAE 더블, ISO 버블, 37° AN 등)
목록 피팅 나사 크기 및 유형 알려진 경우
명확하게 촬영하세요 굽힘, 배선, 그리고 장착 지점의 사진을 찍으세요

확실하지 않다면 원본을 보내세요 OEM 브레이크 라인 측정과 3D 스캔은 저희가 처리하겠습니다.

CuNi 튜브와 피팅만 별도로 공급할 수 있나요?

네. 완제품 조립 외에도 다음을 제공합니다:

구리-니켈 브레이크 튜브 코일 및 직선 길이
SAE 더블 플레어 구리-니켈 브레이크 라인 과 ISO 버블 플레어 구리 니켈 튜빙
AN-3부터 AN-10까지 구리 니켈 브레이크 라인 그리고 피팅
맞춤 제작을 위한 유니온, 어댑터, 특수 피팅

전체 구매가 가능합니다 맞춤형 구리-니켈 브레이크 라인 키트 또는 필요한 튜브와 피팅만 구매할 수 있습니다.

각 브레이크 라인 조립품에 대해 어떤 테스트를 수행하나요?

당사 구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 포함:

브레이크 라인 조립품의 압력 및 누수 테스트 브레이크 라인 조립품에 대한 테스트
샘플 배치의 파열 압력 테스트 고압 수준까지 샘플 배치 테스트
시각적 및 치수 검사 플레어, 길이 및 굽힘 기하학

필요할 경우, 우리는 시험 보고서를 제공합니다. 귀하의 품질 또는 준수 요구 사항을 뒷받침합니다.

구리-니켈 라인이 ABS 및 현대 브레이크 시스템과 함께 작동합니까?

네. 적절한 크기의 고압 구리-니켈 브레이크 튜빙이 다음과 함께 작동합니다:

ABS 및 ESP/ESC 시스템
현대 마스터 실린더 및 비율 밸브
성능 캘리퍼 및 다중 피스톤 설정

핵심은 튜브 크기, 플레어 스타일 및 피팅을 OEM 사양에 맞추는 것입니다. 우리는 이를 정확하게 지정하는 데 도움을 줍니다.

재주문 및 반복 생산을 위해 어떤 데이터를 보관합니까?

모든 작업에 대해 우리는 다음을 보관합니다:

디지털 굽힘 프로그램 및 CNC 코드
합금 배치 및 자재 인증서
길이, 크기, 플레어 유형 및 피팅 사양
사진 또는 CAD 배선 및 기하학

즉, 우리는 같은 구리 니켈 브레이크 라인을 나중에 같은 사양과 품질로, 함대, 재판매업체 및 반복 주문에 이상적입니다.

구리 니켈 합금 브레이크 라인 가공 서비스 쿠니퍼